Www.media.maserati.com



Stunning designRefined exclusivity Outstanding performanceGT on-road dynamicsFully capable off-roadLeading off-road comfortThe most exciting choice in the luxury SUV segment.Maserati Levanteem resumo O modelo em síntese 03Destaques 06Dados fundamentais 08em detalheDesign Exterior09Design Interior15Bem-estar dos passageiros22Motores7200901829435press kit sumário00press kit sumário27Transmiss?o31Chassis34Experiência de condu??o40Seguran?a46Qualidade e fiabilidade48Caraterísticas técnicas49O 7200901829435em resumo síntese00em resumo síntesemais empolgante SUV de sempreCom o Levante, um vento novo sopra no segmento dos SUV, garantindo a paix?o, o estilo e a exclusividade que distinguiram todos os modelos da Maserati ao longo de mais de um século.Estilo sem paralelo, combinado com um espa?o abundanteDesempenho em estrada único e competitivas aptid?es off-roadMelhor comportamento em estrada em modo “sport”Melhor desempenho da classe na neve e no geloLíder no conforto fora de estrada100% Made in ItalyO Maserati Levante representa um ponto de viragem na história da Maserati. Este modelo totalmente novo, que faz a sua estreia mundial no Sal?o Automóvel de Genebra de 2016, permite à Maserati competir no maior segmento de luxo do mundo. O Levante contribui de forma significativa para a cria??o da mais completa linha de produtos da história da Maserati.O nome Levante foi inspirado no de um vento quente do Mediterr?neo, que pode passar de moderado a tempestuoso num ápice, assim espelhando o caráter do primeiro SUV da Maserati.O Levante tem por base uma evolu??o da plataforma concebida em exclusivo para a Maserati e utilizada nas suas berlinas. O chassis foi especificamente desenvolvido para oferecer um desempenho único em estrada e competitivas aptid?es off-road, em conjunto com todo o conforto e versatilidade numa utiliza??o quotidiana. O SUV de topo italiano foi concebido com base em três pilares fundamentais: Estilo; Exclusividade; e Performance. Representa a combina??o ideal entre estes três elementos no universo dos SUV.O design do Levante é distinto e atraente, abarcando os mais valiosos elementos estéticos do estilo italiano. Argumento fundamental, o seu design introduz um novo conceito no universo dos SUV, combinando espa?o abundante e linhas de coupé, ao mesmo tempo que alcan?a a melhor eficácia aerodin?mica do seu segmento, com um Cx de apenas 0,31.A sua exclusividade provém de atributos técnicos como a suspens?o pneumática ou o sistema de tra??o integral Q4, ambos propostos como equipamento de série, e de um elevado nível de personaliza??o, que inclui dois packs de vanguarda, Sport e Luxury. O resultado é uma experiência de condu??o que é t?o única quanto a marca Maserati e os seus clientes.7200901829435em resumo síntese00em resumo sínteseO comportamento em estrada digno de um puro-sangue, típico de todos os automóveis da Maserati, e as sólidas capacidades off-road, como se exige no segmento dos SUV, ilustram o desempenho din?mico global do veículo. O Levante chegou para emocionar qualquer amante dos automóveis desportivos, contando com atributos orientados no sentido da performance, caso da utiliza??o extensiva de materiais leves, de uma reparti??o ideal do peso de 50-50% pelos dois eixos e do mais baixo centro de gravidade da classe. Caraterísticas que garantem uma agilidade sem paralelo no segmento dos SUV de luxo. A configura??o da suspens?o em alumínio, com tri?ngulos sobrepostos na frente e cinco bra?os atrás, inclui, de série, molas pneumáticas e amortecedores Skyhook controlados eletronicamente. Em combina??o com o sistema de tra??o integral inteligente Q4 e o recém-introduzido sistema de vectoriza??o de binário, garante um comportamento em estrada digno de um GT e surpreendentes – para um Maserati – capacidades off-road: o Levante foi concebido para oferecer o melhor conforto da classe em estradas degradadas, e o melhor desempenho sobre neve e gelo. Paralelamente, os atributos off-road completam um produto criado também para surpreender tanto os mais ávidos viajantes como os amantes da aventura.Em termos de motoriza??es, o Levante é animado pela mais recente evolu??o dos motores V6 de 3,0 litros da Maserati. As duas vers?es do motor biturbo a gasolina, e o frugal turbodiesel, s?o universalmente aplaudidos pela sua assinatura sonora única e pela sua performance excecional.O motor Maserati V6 a gasolina, dotado das mais recentes tecnologias de inje??o direta GDI, e de dupla sobrealimenta??o, está disponível em duas vers?es, com diferentes potências: a de topo de gama com 430 cv, e a aliciante variante de 350 cv. O mais potente dos Levante alcan?a os 100 km/h em 5,2 segundos e uma velocidade máxima de 264 km/h, enquanto que os valores para a vers?o de 350 cv s?o de 6,0 segundos e 251 km/h, respetivamente.O Levante é animado também pelo motor turbodiesel V6 de inje??o direta common-rail, dotado de injetores com tempo de abertura reduzido. Este 3,0 litros é capaz de disponibilizar 275 cv, garantindo 6,9 segundos nos 0-100 km/h e uma velocidade máxima de 230 km/h, e, ao mesmo tempo, um consumo de combustível t?o baixo quanto os 7,2 l/100 km registados no ciclo NEDC.Tanto as vers?es a gasolina como a Diesel do Maserati Levante fazem uso de uma caixa automática ZF de oito velocidades, capaz de garantir um conforto soberbo e rápidas trocas de mudan?a, dependendo do modo de utiliza??o selecionado. O condutor do Levante pode optar entre quatro modos: “Normal”, I.C.E., “Sport” e “Off-road”. Cada qual confere um caráter distinto ao modelo, alterando as caraterísticas do motor, da transmiss?o, da suspens?o e da eletrónica.O Levante introduz diversas inova??es na atual gama da Maserati; das op??es de seguran?a e conforto ao totalmente novo interface HMI, passando por solu??es dedicadas ao compartimento de bagagens. O leque de op??es de equipamento é mais amplo e completo do que nunca.O Levante faz a sua entrada no segmento dos SUV com uma vantagem assinalável em termos de novos conteúdos. Entre as caraterísticas inovadoras do modelo encontram-se: o Cruise Control Adaptativo com fun??o Stop & Go, o Forward Collision Warning e o sistema Brake Assist, o Lane Departure Warning, a c?mara de Surround View, e o ecr? tátil de 8.4" com um comando rotativo completamente novo, compatível com os smartphones mais populares e dotado da fun??o mirroring.Uma evoluída linha de produ??o foi criada exclusivamente para o Levante na histórica fábrica de Mirafiori, onde elevados padr?es de qualidade em todas as áreas, do design ao desenvolvimento, e dos controlos de processo ao fabrico, s?o aplicados em pleno.A tradi??o centenária da Maserati em manufatura e tecnologia de ponta é o garante de uma extraordinária qualidade mesmo nos mais ínfimos pormenores. Assente numa evolu??o da plataforma utilizada nas berlinas MaseratiNome Levante inspirado por um vento quente do Mediterr?neoProduzido na remodelada fábrica de Mirafiori SUV ao estilo coupé com o melhor espa?o interior da classe Cx = 0,31, melhor coeficiente aerodin?mico da classeGama de motores V6 turbo de 3,0 litrosMotores a gasolina fabricados pela Ferrari em Maranello 7200901829435em resumo destaques00em resumo destaquesMotor a gasolina 3.0 V6 twin-turbo GDI com 430?cv e 350?cvMelhores potência e binário específicos da classe para o motor de 430 cv0-100 km/h em 5,2 segundos e velocidade máxima de 264 km/h para a vers?o de 430?cv Motor 3.0 V6 turbodiesel com 275 cv*Economia de combustível desde 7,2 l/100 km para a vers?o Diesel Utiliza??o extensiva do alumínio no chassis, carro?aria e suspens?oReparti??o ideal do peso de 50:50 O mais baixo centro de gravidade na classe dos SUVSistema Q4 AWD inteligente com Vectoriza??o de Binário de série Maserati Stability Program desenvolvido para utiliza??o em estrada e off-road Suspens?o traseira por duplos tri?ngulos e traseira com cinco bra?osSuspens?o com molas pneumáticas de série, com seis níveis de altura Amortecedores Skyhook de controlo eletrónicoMelhor valor da classe nos 100-0 km/h (34,5 m) para a vers?o de 430 cvNovo interface HMI com ecr? tátil de 8,4” 7200901829435em resumo destaques00em resumo destaquesSumptuoso interior em pele de sériePacks Sport e Luxury específicos propostos desde o lan?amentoSensor de Qualidade do Ar de série em todas as variantes * 250 cv no mercado italianoLEVANTE 350 cvLEVANTE S 430 cvLEVANTE DIESEL 275 cvArquitetura do motorV6 a 600, twin-turbo – inje??o direta de gasolina (GDI)V6 a 600 Turbodiesel common railCilindrada (cc)29792987Potência Máx. (kW – cv/rpm)257 – 350/5750316 – 430/5750202 – 275/4000Binário Máx. (Nm/rpm)500/4500-5000580/4500-5000600/2000-2600Consumo l/100 km (NEDC)10,710,97,2Emiss?es de CO2 (g/km)2492531890-100 km/h (seg.)6,05,26,9Velocidade máxima (km/h)251264230Caixa de velocidadesAutomática de 8 velocidades ZF AT8 - HP70Transmiss?oTra??o integral Q4 AWD com diferencial traseiro autoblocanteSuspens?o DianteiraTri?ngulos sobrepostos, molas pneumáticas reguláveis, amortecedores SkyhookSuspens?o TraseiraMulti Link, molas pneumáticas reguláveis, amortecedores SkyhookComprimento/largura/altura (mm)5003 / 1968 / 1679Dist?ncia entre eixos (mm)3004Pneus (de série)255/60 ZR18265/50 ZR19 dianteiros295/45 ZR19 traseiros255/60 ZR187200901829435em resumo dados fundamentais00em resumo dados fundamentaisEstilo italiano no segmento dos SUV7200901829435em detalhe design exterior00em detalhe design exteriorO Levante foi desenhado no estúdio Maserati, no “Centro Stile” da FCA em Turim. O seu design define um novo estilo no mundo dos SUV, combinando linhas de coupé com um espa?o interior de topo.O ADN da Maserati é visível para onde quer que se olhe, assegurando que o Levante se destaca dos seus concorrentes. A grelha imponente é inspirada no sensacional protótipo Alfieri e destina-se a ser uma assinatura visual de todos os Maserati a partir deste momento.O Levante é imediatamente identificável como um genuíno Maserati, mesmo à dist?ncia. O formato musculado dos flancos traseiros confere-lhe um estilo italiano distinto e apelativo.A caraterística grelha c?ncava presta homenagem a modelos históricos da Maserati, como o Tipo 60 Birdcage. ? acentuada pela forma dos guarda-lamas dianteiros, que enfatizam o formato do capot e envolvem as molduras dos faróis dianteiros. As óticas particularmente eficazes, com tecnologia bi-Xénon e LED, convergem ent?o para o símbolo do Tridente colocado no centro da grelha.A silhueta do Levante prolonga-se das suas óticas de inspira??o felina ao longo da lateral do veículo, até ao pilar traseiro caraterístico da Maserati, resultando numa aparência de coupé refor?ada pelas janelas desprovidas de moldura, atributo de todos os Maserati modernos.O pilar traseiro é refinado pela inser??o do caraterístico logotipo “Saetta”, estreado no Quattroporte original, em 1963, e segue de forma ininterrupta o formato das janelas traseiras.O perfil é definido por uma linha vincada que percorre todo o comprimento do veículo. Parte das típicas entradas de ar laterais, na frente, e termina na asa traseira, definindo a sua forma musculada e enfatizando a for?a que lhe está subjacente. O perfil completa-se com uma ampla escolha de jantes de liga, leves e desportivas, e em coerência com a linguagem de design da Maserati, contando com o desenho do Tridente engenhosamente integrado nos bra? cinco metros de comprimento, o Levante é o modelo mais 7200901829435em detalhe design exterior00em detalhe design exteriorcomprido do seu segmento, e a sua dist?ncia entre eixos de 3 metros é 6-10 cm mais comprida do que a dos seus principais concorrentes. Deste modo, o modelo é um dos mais espa?osos da sua classe, e ainda oferece o design mais desportivo e elegante do segmento dos SUV de luxo.DIMENS?ES EXTERIORESComprimento5003 mmLargura1968 mmAltura1679 mmDist?ncia entre eixos3004 mmVia dianteira1624 mmVia traseira1676 mm 16973553655060A melhor aerodin?mica da classeO Levante regista a melhor eficácia aerodin?mica da classe gra?as a um Cx de 0,31. Resultado de meticulosas simula??es em ambiente virtual, e a extensivos testes no túnel de vento em Turim. A Maserati investiu em avan?ados métodos de aferi??o para os testes aerodin?micos do Levante, por forma a simular da melhor forma possível as reais condi??es de utiliza??o. Ao longo dos extensos testes aerodin?micos, os engenheiros da Maserati concentraram-se em otimizar o fluxo de ar em torno e no interior do automóvel. Trabalharam arduamente para maximizar o fluxo de ar na grelha c?ncava e na zona dos guarda-lamas.Para além da sofistica??o técnica e do design inspirado do veículo, o resultado final foi conseguido também através da aerodin?mica ativa, na forma de uma cortina elétrica Air Shutter que, pela primeira vez num Maserati, foi instalada na grelha dianteira. A cortina elétrica Air Shutter está situada entre as tomadas de ar dianteiras e o radiador do motor. Gra?as ao movimento contínuo, eletronicamente controlado, das l?minas, a cortina controla o fluxo de ar para o compartimento do motor, com múltiplos benefícios tanto para o motor como para a eficácia aerodin?mica.A cortina Air Shutter garante um controlo ideal da temperatura do motor, reduz a resistência aerodin?mica do automóvel e, subsequentemente, reduz os consumos e as emiss?es.7200901829435em detalhe design exterior00em detalhe design exterior Luzes inteligentes bi-Xénon e LED As óticas dianteiras do Levante exibem linhas deliciosas e s?o particularmente efetivas, ao contarem com faróis bi-Xénon com tecnologia AFS em op??o; e LED para as luzes DRL de circula??o diurna, os indicadores de mudan?a de dire??o e os faróis de nevoeiro incluídos de série.A tecnologia DRL por LED garante a máxima visibilidade de dia ou de noite, e contribui para a imagem desportiva e elegante do veículo.Durante qualquer altura do dia, quando em circula??o, e quando os médios e máximos est?o desligados, os DRL adotam o seu máximo brilho, o qual é automaticamente reduzido quando os máximos/médios s?o ligados, ou quando um indicador de mudan?a de dire??o é ativado.Os farolins traseiros por LED s?o, também, altamente inovadores, garantindo uma excelente visibilidade, mas enfatizando, igualmente, o estilo e os atributos de seguran?a essenciais num automóvel desta categoria.Sistema de luzes dianteiras adaptativas AFSO AFS (Adaptive Front-lighting System) pode ser integrado nas óticas dianteiras enquanto opcional. Gra?as ao ajuste automático do feixe luminoso, o AFS garante uma excecional visibilidade da estrada em todas as condi??es de circula??o, em conjunto com altos 7200901829435em detalhe design exterior00em detalhe design exteriorníveis de eficiência em termos de seguran?a, sem encandear os condutores que circulam no sentido oposto. O AFS oferece diferentes modos de feixe para condu??o em auto estrada, estrada, cidade e para condi??es climatéricas adversas.Quando o opcional AFS está instalado, gra?as a uma c?mara de vídeo montada na caixa do retrovisor interior, um sistema de controlo do feixe luminoso, na condu??o em auto estrada, automaticamente maximiza a profundidade do feixe sem qualquer necessidade de ativa??o manual dos máximos.O feixe intenso e uniforme, em conjunto com o ajuste automático da respetiva profundidade e largura, garante uma excecional visibilidade da estrada em todas as condi??es. O sistema evita opor completo o encandeamento do tráfego que circula no sentido oposto.A c?mara monitoriza em permanência a estrada, para detetar as luzes dos outros veículos. Sensores ligados à unidade de controlo eletrónico ECU registam o estilo de condu??o e a velocidade, e, se a estrada estiver desimpedida, o feixe é alterado para oferecer a máxima profundidade e largura de vis?o, em conjunto com a rota??o dos próprios faróis. Para além do controlo inteligente da profundidade e largura do feixe luminoso, existem diferentes modos automáticos de ilumina??o, cada qual programado para satisfazer distintas condi??es de utiliza??o, como sejam condu??o em cidade, em estrada, em auto estrada ou sob condi??es climatéricas adversas. Existe, ainda, a possibilidade de definir a ilumina??o adaptativa para condu??o em países em que se circule pelo lado oposto da via.Cada um dos modos de ilumina??o adaptativa emprega, de forma automática, uma estratégia que garante a melhor ilumina??o da estrada. Por exemplo, o Modo Auto Estrada define o feixe para uma posi??o intermédia, entre médios e máximos, ideal para velocidades mais elevadas. O Modo Cidade encurta e alarga o feixe, e desativa a rota??o do feixe de acordo com o ?ngulo do volante, por forma a n?o perturbar os pe?es e os condutores que circulem no sentido oposto. Quanto ao Modo Clima Adverso, é ativado quando os limpa para- brisas s?o ativados no modo contínuo, e adota um feixe luminoso mais largo e elevado do lado da berma, e mais largo e mais baixo no lado interior da via, para reduzir o reflexo e evitar o encandeamento do tráfego que circule no sentido oposto. * Devido às regras de homologa??o, nos EUA e no Canadá o AFS inclui as fun??es de controlo automático da profundidade e da rota??o, mas n?o os modos Auto Estrada, Cidade e Clima Adverso. Cores, Jantes e 7200901829435em detalhe design exterior00em detalhe design exteriorPersonaliza??oEm linha com a exclusiva tradi??o da Maserati, é proposta uma vasta gama de op??es, e uma grande variedade de cores e materiais, para o Levante. Est?o disponíveis treze cores, sendo três delas exclusivas deste modeloA gama de cores inclui duas cores sólidas, Nero e Bianco, três cores metalizadas, Grigio Metallo, Grigio e a nova Verde Ossido; duas cores “metalescentes”, Grigio Maratea e Champagne; e cinco em mica, Nero Ribelle, Blu Passione, Blu Emozione, a nova Rosso Rubino e Rame. Existe ainda uma cor pérola Bianco Alpi.No lan?amento, o Levante pode ser equipado com quatro jantes de liga que n?o só s?o leves e desportivas, como também refletem o estilo da Maserati, com o design do Tridente engenhosamente integrado nos bra?os.As vers?es de 350 cv, e Diesel de 275 cv, do Levante s?o equipadas de série com pneus de 18”, sendo proposta uma ampla gama de op??es – 19”, 20” e 21”. Os pneus dianteiros e traseiros possuem as mesmas dimens?es (255/60R18 de série).De modo a lidar com os acrescidos níveis de performance, a vers?o S de topo, com 430 cv, está equipada com rodas de 19” de série, e faz uso de pneus mais largos no eixo traseiro (295/45ZR19, sendo os dianteiros de medida 265/50ZR19).Todas as jantes do Levante s?o produzidas recorrendo à tecnologia Flow Forming, por forma a obter-se uma reduzida espessura central, e, por conseguinte, uma superior leveza, sem comprometer a rigidez ou a resistência. Todas as jantes, exceto as vers?es de 21”, est?o disponíveis em op??o com pneus All o op??o, o Levante pode der equipado com barras de tejadilho 7200901829435em detalhe design exterior00em detalhe design exteriorcom acabamento prateado. As barras de tejadilho em Preto Brilhante est?o disponíveis em combina??o com o Pack Sport.As prote??es inferiores do chassis s?o parte integral das caraterísticas do Levante. Est?o disponíveis em duas cores distintas: Preto Brilhante, parte integrante do Pack Sport, e acabamento prateado para as restantes vers?es. Foram desenhadas para proteger as extremidades inferiores do veículo, especialmente numa utiliza??o off-road, e também conferem ao modelo uma aparência ainda mais distinta.Ambiente de primeira classe7200901829435em detalhe design interior00em detalhe design interiorO design interior é, obviamente, inspirado no das berlinas da Maserati, mas conta com um leque de solu??es inovadoras, em linha com o caráter SUV do Levante.Todo o interior é caraterizado por linhas de tens?o horizontais, real?adas por elementos materiais reais, para criar uma sensa??o de absoluta harmonia entre os compartimentos dos passageiros dianteiros e traseiros.O interior do Levante mais parece um lounge de primeira classe, gra?as aos bancos em pele de série. Pode ainda ser melhorado com a opcional pele bicolor e, de acordo com a tradi??o Maserati, os clientes podem personalizar o interior de acordo com o seu gosto pessoal. No lan?amento, está disponível um total de 28 combina??es de cores interiores.O painel frontal e a consola central foram redesenhados de modo a acomodarem o ecr? tátil de 8,4”, a moldura dos bot?es do modo de condu??o, o novo comando rotativo e o interruptor da suspens?o pneumática.O painel de instrumentos segue a clássica disposi??o do Ghibli e do Quattroporte, e é retroiluminado por luz branca, que contrasta na perfei??o com a cálida ilumina??o do habitáculo. O clássico relógio analógico da Maserati está situado ao centro do painel frontal. Conta com fundo azul com retroilumina??o branca. O acabamento interior é em alumínio com moldura cromada.Em termos de espa?o interior, o modelo aponta, definitivamente, ao topo da sua classe. Os bancos tarseiros acomodam confortavelmente três passageiros, gra?as à longa dist?ncia entre eixos e à larga carro?aria. Os dois bancos exteriores foram desenhados para oferecer o máximo conforto e suporte lateral. O espa?o em altura está entre os melhores da classe, gra?as à ergonómica configura??o dos bancos.A bagageira do Levante foi concebida para oferecer um amplo e versátil compartimento de carga de 580 litros. Com a sua forma regular, pode facilmente acomodar objetos de maiores dimens?es. Existe uma tomada de corrente de 12V na área de carga, e mais três tomadas no habitáculo.O port?o traseiro motorizado, proposto de série, abre e fecha automaticamente sem que ninguém, fisicamente, tenha que o empurrar ou puxar. O sistema conta com uma fun??o especial anti entala??o, que imediatamente interrompe o processo de fecho sempre que um obstáculo é detetado. O sistema elétrico pode ser ativado mediante os bot?es no port?o traseiro, através do controlo remoto do fecho central ou por via de um bot?o existente junto ao painel das luzes interiores dianteiras.O equipamento de série, para além dos itens habituais, inclui também, em todos os mercados: revestimentos em pele (de nível superior na vers?o de 430 cv), ecr? tátil Maserati de 8.4”, sistema áudio Base com 8 altifalantes, cruise control, Hill Descent Control, sistema de climatiza??o bizona, limpa para-brisas com sensor de chuva, acesso sem chave (portas dianteiras) e port?o traseiro motorizado. 7200901829435em detalhe design interior00em detalhe design interiorO banco do condutorOs bancos em pele de série, com o seu formato envolvente, s?o igualmente confortáveis, oferecendo um excelente suporte lateral em condu??o desportiva. O condutor pode encontrar a posi??o de condu??o mais confortável utilizando o ajuste elétrico de seis vias, em conjunto com a inclina??o manual. O banco do passageiro da frente possui um ajuste manual de quatro vias e, em op??o, pode ser equipado, tal como o banco do condutor, com um ajuste elétrico de seis vias.Os opcionais bancos Comfort, com ajuste elétrico de doze vias, representam o nível seguinte do luxo, operando em altura, profundidade, inclina??o das costas, apoio lombar e ?ngulo do assento.Os comandos na base do assento seguem o respetivo perfil e s?o muito fáceis de utilizar. Em op??o, o ajuste elétrico do banco pode incluir duas memórias para o condutor.A Maserati introduziu novos bancos dianteiros desportivos no Levante enquanto caraterística especifica do Pack Sport. S?o perfeitos para os condutores que pretendem conferir ao seu automóvel a sensa??o de um GT verdadeiramente desportivo. Os bancos desportivos podem ser equipados com todos os tipos de peles e cores, e contam de série com ajuste elétrico de doze vias.Bancos aquecidos e ventiladosOs bancos dianteiros aquecidos acrescentam um toque personalizado de conforto nos frios dias de inverno. O aquecimento pode ser regulado em dois níveis a partir do ecr? do Maserati Touch Control Plus.A ventila??o dos bancos dianteiros assegura uma experiência de condu??o agradável nas viagens de longa dist?ncia no tempo quente. Com esta op??o, finos orifícios s?o perfurados na pele dos bancos.Os bancos exteriores traseiros incluem fixa??es Isofix e contam com um apoio central de bra?os que alberga duas bases para copos. Contam também com um sistema de aquecimento em op??o.O banco traseiro rebate numa propor??o 40/60 e as costas s?o rebatíveis por forma a incrementar o espa?o de carga. A inclina??o das costas dos bancos pode também ser ajustada manualmente, em cinco diferentes posi??es7200901829435em detalhe design interior00em detalhe design interior.Interior personalizadoEm linha com uma antiga tradi??o da Maserati, os clientes podem personalizar o interior de acordo com as suas preferências individuais.Logo desde o lan?amento do Levante, dois packs dedicados asseguram que existe uma diferen?a vincada entre as vers?es Sport e Luxury do veículo.Talvez a melhor forma de personalizar o Levante seja evoluir para a op??o Full Leather, com os painéis das portas e o painel frontal totalmente revestidos a pele fina. O cliente pode também escolher entre um alargado leque de cores e combina??es interiores, e optar por costuras contrastantes nos bancos e nos apoios de cabe?a.O painel frontal por ser revestido a pele. O topo do túnel central pode ser integralmente revestido a madeira ou fibra do carbono, para sublinhar o caráter luxuoso ou desportivo do Levante. Os mesmos elementos s?o aplicados nos painéis das portas dianteiras e traseiras.O forro do tejadilho em tecido macio está também disponível em Alcantara?. Esta material exclusivo cobre a sec??o superior dos pilares, a moldura do painel das luzes interiores e as palas para o sol, conferindo um toque adicional de refinamento ao interior. Pack SportEste pack inclui elementos de design exteriores e interiores que refletem a lendária heran?a da competi??o da Maserati: grelha frontal e prote??es inferiores da carro?aria dianteira e traseira em preto brilhante, spoiler traseiro desportivo na cor da carro?aria, embaladeiras das portas em a?o, bancos desportivos com regula??o elétrica de 12 vias, volante desportivo com regula??o elétrica, elementos inferiores da carro?aria coloridos, jantes maquinadas de 20” polidas, pin?as de trav?o vermelhas, partilhas de comando da caixa no volante e pedais desportivos em a?o escovado. Pack Luxury 7200901829435em detalhe design interior00em detalhe design interiorEste pack oferece um nível de luxo mais elevado, fazendo uso de materiais exclusivos e de conteúdos especiais, fazendo jus à melhor tradi??o da manufatura italiana. O Pack Luxury inclui a grelha frontal cromada, as embaladeiras das portas e da bagageira em a?o, interior Premium Leather ou Zegna Edition, partes inferiores da carro?aria coloridas, jantes maquinadas de 19” polidas, pin?as de trav?o pretas, sistema áudio Harman Kardon, aplica??es interiores em madeira, bancos Comfort com ajustamento elétrico de 12 vias e cortinas laterais traseiras elétricas. Zegna EditionO Levante pode também ser equipado com o opcional, e altamente exclusivo, pack Zegna Edition, que combina pele italiana da mais elevada qualidade com seda personalizada de Ermenegildo Zegna, um dos principais designers de moda do mundo. O Pack Zegna representa uma evolu??o da op??o Full Leather e 7200901829435em detalhe design interior00em detalhe design interiorestá disponível, como op??o, com o Pack Luxury.A mais fina pele é conjugada com inser??es de fibra de seda natural Zegna Mulberry nos bancos, nos painéis das portas, no forro do tejadilho, nas palas para o sol e na consola das luzes interiores, A seda é embelezada com uma costura manual em Micro Chevron.Os bancos contam com uma inser??o central em seda com uma tran?a Macro Chevron. Os painéis das portas, o forro do tejadilho e as palas para o sol s?o revestidos com seda tecido de seda Zegna. Estar?o disponíveis três diferentes combina??es de cores de pele/seda e costuras contrastantes. Pele castanha / seda Zegna cinza escuro / costuras cinza claroPele vermelha / seda Zegna cinza escuro / costuras cinza claroPele preta / seda Zegna cinza escuro / costuras cinza claroUm vasto leque de equipamento opcionalO volante desportivo da Maserati é utilizado, pela primeira vez, no Levante. Incrementa a desportividade do Levante e, em conjunto com os bancos dianteiros desportivos e os pedais desportivos em a?o escovado, recria o ambiente dos mais aguerridos GT desportivos. Pode ser melhorado com uma extensa inser??o em fibra de carbono.Separadamente, as alongadas patilhas de comando da caixa em alumínio polido, caraterísticas da Maserati, est?o também disponíveis como op??o.O Levante pode ser encomendado com um teto panor?mico integral elétrico que oferece uma magnífica vis?o do céu. O teto panor?mico está equipado com uma cortina para-sol. Como op??o, é proposto um sistema easy entry & exit que facilita a movimenta??o do condutor ao fazer recolher, automaticamente, o banco para trás e a coluna de dire??o para cima. Esta op??o está disponível em adi??o aos bancos elétricos de doze vias e ao volante regulável eletricamente.O Levante pode ser encomendado com regula??o elétrica da 7200901829435em detalhe design interior00em detalhe design interiorpedaleira de duas vias, a qual assegura que os membros inferiores est?o perfeitamente posicionados. O comando da pedaleira está colocado na área inferior dianteira do banco do condutor.O HomeLink? é um dispositivo de controlo remoto opcional, integrado na consola das luzes interiores, no tejadilho e por cima do painel de instrumentos. Pode operar automaticamente portas de garagem, port?es ou sistema de luzes de seguran?a à medida que o veículo se aproxima. O HomeLink? pode ser programado para operar até três sistemas automáticos, o que o torna ideal para os clientes detentores de mais do que uma propriedade.As opcionais calhas na bagageira ajudam o proprietário a melhor gerir o espa?o de carga traseiro. O Levante pode ser encomendado com embaladeiras das portas e da bagageira cromadas, para um toque extra de classe. As embaladeiras das portas podem ainda ser cromadas e iluminadas.As opcionais cortinas laterais traseiras elétricas podem ser ativadas pelos passageiros traseiros fazendo uso dos comandos das janelas traseiras.O bloqueio do porta-luvas pode ser ativado e desativado através do ecr? do Maserati Touch Control Plus, fazendo uso de um PIN de quatro dígitos.O sistema de arranque remoto Remote Start substitui, no comando à dist?ncia, a fun??o de acendimento das luzes exteriores (‘Panic’ nos EUA) pela fun??o de igni??o remota. Pressionando duas vezes o bot?o, de uma dist?ncia até 500 metros, é dado o arranque ao motor, em conjunto com a fun??o de controlo da climatiza??o, elevando o nível de conforto quando condutor e passageiros sobem a bordo.O Levante pode ser encomendado com vidro duplo laminado acústico para as janelas traseiras, que reduz o ruído exterior e garante uma excelente estabilidade térmica. Para uma privacidade absoluta, as janelas das portas traseiras e o óculo traseiro podem ser encomendados com vidro escurecido.O port?o traseiro motorizado por ser otimizado com o opcional sensor m?os livres, ativado pelos movimentos do pé gra?as a sensores situados sob o para-choques traseiro.Pela primeira vez na história da Maserati, um gancho de reboque está disponível como op??o. O Levante pode rebocar um atrelado com até um máximo de 2700 kg. 7200901829435em detalhe design interior00em detalhe design interiorNovo sistema de Infoentretenimento7200901829435em detalhe bem estar dos ocupantes00em detalhe bem estar dos ocupantesO Levante adota um sistema de Infoentretenimento totalmente novo, que inclui um ecr? tátil capacitivo de 8,4” de alta resolu??o, e um comando rotativo, de design ergonómico, na consola central. O sistema beneficia de novas funcionalidades, como rádio por satélite, rádio via internet Pandora e Apps descarregáveis. O sistema é também compatível com o Assistente Pessoal Siri. As entradas AUX, USB e de cart?es de memória SD est?o colocadas no interior do compartimento existente na extremidade dianteira da consola central.Para os ocupantes do banco traseiro, existem duas portas USB no interior do compartimento situado na extremidade traseira da consola central. Todas as entradas USB permitem transferência de dados e carregam a fonte que lhes estiver ligada. Ecr? Tátil Maserati 8,4”O Maserati Levante exibe um interface com grande capacidade de resposta. Fazendo uso do MTC Plus (Maserati Touch Control Plus), com o seu ecr? tátil capacitivo de 8,4”, o utilizador pode controlar os sistemas de bordo de forma simples e intuitiva. O ecr? de alta resolu??o funciona como um tablet, reconhecendo os gestos de arrasto, scroll, swipe e rota??o. O sistema inclui rádio e Bluetooth, e pode contar com navega??o por satélite.Fazendo uso das tomadas Aux-in e USB, ou do leitor de cart?es SD, o utilizador pode reproduzir música ou visualizar imagens. O MTC Plus controla, também, o aquecimento e a ventila??o dos bancos dianteiros, o aquecimento do volante e as cortinas traseiras, quando instalados. Os menus do MTC oferecem com op??es de menu para configurar as principais defini??es do veículo. Os inúmeros menus do sistema est?o sempre disponíveis através dos ícones exibidos na parte inferior do ecr?. Comando Rotativo de fácil utiliza??oEste novo comando está colocado abaixo da alavanca de comando da caixa de velocidades. Com o bot?o superior no modo “Radio” ou “Media”, o utilizador pode regular o volume ou as faixas que est?o a ser reproduzidas. O comando permite, ainda, ao utilizador regular a intensidade do avisador sonoro do sistema de assistência ao o bot?o inferior no modo “Radio” ou “Media”, o utilizador pode percorrer as esta??es de rádio disponíveis ou armazenadas em qualquer dispositivo externo que lhe esteja ligado, e pressionar “Enter” para efetuar uma sele??o. Em qualquer outro modo do MTC Plus, o bot?o inferior é utilizado para percorrer a lista de op??es disponíveis, seguido de “Enter”.Sistemas de som da última gera??oO sistema de som Base proposto de série possui 8 altifalantes controlados pela unidade principal. A configura??o inclui dois tweeters de 19 mm no painel frontal, um woofer de 165 mm em cada porta e dois tweeters adicionais nas portas traseiras.Sistema de som premium Harman KardonO opcional sistema de áudio premium da Harman Kardon, incluído no Pack Luxury, oferece uma potência e uma qualidade sonora excecionais. O sistema conta com um amplificador Classe D de 900 Watt e 14 altifalantes. Inclui tweeters de 25 mm com grelhas com acabamento em preto, woofers de 165 mm, médios de 80 mm, um ampflificador de 12 canais e um subwoofer com uma caixa com 20 litros de volume interno.7200901829435em detalhe bem estar dos ocupantes00em detalhe bem estar dos ocupantesSistema de som Bowers & Wilkins SurroundNo que diz respeito aos sistemas de alta fidelidade, o opcional sistema de áudio premium da Bowers & Wilkins é o verdadeiro topo de gama. ? o resultado de longos e meticulosos estudos de engenharia de som.O QuantumLogic? Surround Sound é composto por um amplificador de 1280 Watt e por 17 altifalantes. A aparência dos altifalantes montados nas portas e na chapeleira é diferente do do sistema base, contando com distintas caraterísticas técnicas. A arquitetura conta com um cone de médios central em Kevlar de 100 mm e com três tweeters de 25 mm ao centro e nos pilares A. As portas dianteiras albergam um woofer de 165 mm e um cone de médios em Kevlar de 100 mm, enquanto que as portas traseiras contam com um woofer em Kevlar de 165 mm e um tweeter de 25 mm. O pilar D alberga dois altifalantes de médios em Kevlar de 100 mm e tweeters de 25 mm. O sistema inclui de série a fun??o Clari-Fi. Fun??o Clari-Fi 7200901829435em detalhe bem estar dos ocupantes00em detalhe bem estar dos ocupantesA fun??o Clari-Fi examina todos os tipos de ficheiros de áudio comprimidos em busca de detalhes musicais perdidos: ficheiros MP3, AAC, rádio por satélite e servi?os de reprodu??o e de transmiss?o de música. Uma vez identificadas, a fun??o Clari-Fi corrige de forma inteligente as deficiências das ondas sonoras com base na informa??o musical existente e na qualidade da fonte sonora. Em seguida, restaura a alta fidelidade e remove as distor??es indesejadas. A fun??o pode ser ativada através de um bot?o específico existente no HMI.Sistema de controlo da climatiza??o com Sensor de Qualidade do Ar de série O sistema de controlo da climatiza??o bizona, proposto de série, garante um excecional conforto a bordo gra?as aos sensores de temperatura e ao elevado volume de ar que debita através de 13 saídas de ventila??o. A fun??o de regula??o da temperatura, separada para o condutor e para o passageiro da frente, pode ser controlada através do MCT Plus (Maserati Touch Control Plus), bem como através de um painel de controlo físico existente sob o ecr?.O Levante está equipado com um Sensor de Qualidade do Ar, incluído de série em todas as variantes. Esta funcionalidade combina um sensor inteligente e um sistema de análise de sinal que calcula os níveis exteriores de polui??o e evita que o ar poluído e os gases 7200901829435em detalhe bem estar dos ocupantes00em detalhe bem estar dos ocupantestóxicos entrem no habitáculo do veículo.Um sensor de humidade deteta os níveis de humidade no habitáculo e incrementa, em conformidade, o fluxo do ar através das saídas de ventila??o. Em op??o, o Levante pode ser equipado com um sistema de controlo da climatiza??o de quatro zonas, com dois comandos adicionais na sec??o posterior do túnel central.Um sistema de aquecimento adicional do habitáculo está disponível no Levante Diesel, e foi concebido para acelerar o aquecimento do interior em condi??es de maior frio, o que pode ser útil devido ao aquecimento mais lento dos motores a gasóleo.Acessórios Genuínos Levante Os acessórios originais Maserati foram concebidos e desenvolvidos exclusivamente para o Levante.Foram criados à medida, respeitando os elevados padr?es de qualidade e funcionalidade do veículo. O leque de op??es é mais amplo do que nunca, e estende-se das solu??es de arruma??o de bagagens a itens muito úteis, todos eles especialmente concebidos e desenhados para este modelo. Devido ao seu baixo perfil, as barras de tejadilho multifuncionais em alumínio s?o um elemento essencial para o transporte de equipamento desportivo e de viagem. Ainda neste domínio, s?o várias as op??es disponíveis: a leve e aerodin?mica caixa de carga para o tejadilho, com os seus 410 litros de capacidade e um prático sistema de dupla abertura; os suportes de esquis e pranchas de snowboard com tranca, e os aerodin?micos e leves suportes para pranchas de surf ou bicicletas, concebidos para serem práticos, seguros e fáceis de utilizar.Para transportar até três bicicletas, está disponível um compacto, leve e fácil de utilizar suporte para bicicletas, dotado de tranca dupla e de um mecanismo de reclina??o que oferece um acesso livre à bagageira mesmo quando as bicicletas lhe est?o acopladas.Para uma ótima precis?o de condu??o, combinada com um conforto absoluto, seguran?a e uma enorme longevidade em piso seco ou molhado, os Pneus Genuínos Maserati est?o disponíveis nas 7200901829435em detalhe motores00em detalhe motoresvers?es de ver?o, inverno e todas as esta??es, e foram especificamente desenvolvidos para o Levante. O conjunto completo de rodas foi concebido para espelhar o desempenho din?mico e o estilo do Levante.Várias solu??es est?o disponíveis, também, para a bagageira: a divisória de bagagem, para manter os itens bem organizados, a caixa de bagagens maleável, para proteger os itens de pequenas e médias dimens?es no compartimento de bagagens, e o revestimento do piso de carga à prova de água, altamente resistente, concebido em termoplástico reciclado. Está disponível um suporte de iPad da última gera??o com uma avan?ada fun??o de infravermelhos, para uma utiliza??o total do produto. Para as crian?as, em colabora??o com a Peg Pérego, a Maserati desenvolveu três exclusivas cadeiras de crian?a integradas, de design Maserati, cada qual correspondendo a três diferentes grupos de peso: Grupo 0+ (0-13 kg), Grupo 1 (9-18 kg) e Grupo 2/3 (15-36 kg).Existe ainda um carrinho de bebé transformável Maserati-Peg?Pérego específico, compatível com a cadeira de bebé do grupo 0+.Para prote??o da carro?aria do Levante, foi concebida uma capa para o veículo de formato ajustável para uso interior, na cor azul Maserati com pormenores contrastantes cinzentos, estando também disponível uma capa para o veículo para uso exterior em todas as esta??es em tecido high-tech, à prova de água, respirável e flexível.?* as cadeiras de crian?a est?o disponíveis em determinados países e de acordo a homologa??o local própria?7200901829435em detalhe motores00em detalhe motoresV6 de 3,0 litros da última gera??oMotor V6 a gasolina concebido e produzido pela Ferrari em MaranelloMotor a gasolina 3.0 V6 twin-turbo GDI com 430?cv e 350?cvMelhores potência e binário específicos da classe para o motor de 430?cv0-100 km/h em 5,2” e velocidade máxima de 264 km/h para a vers?o de 430?cvMotor 3.0 V6 turbodiesel com 275 cvConsumo de combustível de 7,2 l/100 km para a vers?o DieselMotores 3.0 V6 a gasolina com 430 cv e 350 cvOs novos motores V6 da Maserati têm constituído um enorme sucesso desde que foram introduzidos no Ghibli e no Quattroporte. O Levante conta com a unidade de 3,0 litros com dois níveis de potência.O motor V6 a gasolina é biturbo e conta com a mais recente tecnologia GDI de inje??o direta desenvolvida pela Maserati Powertrain, em conjunto com a equipa de desenvolvimento da Ferrari Powertrain. Esta nova gera??o de motores da Maserati é mais potente, mais entusiasmante de conduzir e mais amiga do ambiente do que nunca.O muito eficiente motor V6 a gasolina da Maserati conta com uma din?mica de fluídos e com uma combust?o altamente eficientes, turbos paralelos de baixa inércia, duplos variadores de fase contínuos para cada cabe?a de cilindros e inje??o de combustível de alta press?o (200 bar).O binário máximo está disponível bem abaixo das 2000 rpm, garantindo uma soberba utiliza??o no dia-a-dia. No modo de condu??o “sport”, o sistema by-pass do escape garante uma experiência sonora única da Maserati. A vers?o de 430 cv do motor V6 biturbo já deixou a sua marca no Ghibli, e foi agora melhorada para oferecer 20 cv extra. Com 321 Kw (430 cv) de potência às 5750 rpm, e 580 Nm de binário 7200901829435em detalhe motores00em detalhe motoresconstante, em modo “sport”, entre as 1750 rpm e as 5000 rpm, proporciona uma poderosa experiência de condu??o. No modo de condu??o “normal”, o binário alcan?a 500 Nm na gama mais baixa de regime, atingindo um máximo de 550 Nm às 5000 rpm.O motor V6 conta com uma avan?ada tecnologia de controlo de válvulas, com touches hidráulicas e quatro variadores de fase, dupla sobrealimenta??o por turbocompressor e sistema de inje??o e igni??o diretas. O binário específico do motor V6 é de 194 Nm/l; este valor é, atualmente, o melhor na classe dos SUV de luxo, tal como o é a potência específica de 144 cv/l da unidade motriz italiana.O Levante S de 430 cv acelera até aos 100 km/h em 5,2 segundos e alcan?a uma velocidade máxima de 264 km/h. O motor de 430 cv está em linha com os seus concorrentes em termos de consumo de combustível – 10,9 l/100 km no ciclo de teste NEDC – e de emiss?es de CO2 (253 g/km).O motor de 3,0 litros de 350 cv do Levante foi concebido para oferecer uma excecional experiência de condu??o em conjunto com um frugal consumo de combustível. Disponibiliza 500 Nm de binário das 1750 rpm às 4750 rpm. Quando equipado com este motor V6, o Levante cumpre os 0-100 km/h em apenas 6,0 segundos, alcan?a uma velocidade máxima de 251 km/h, um consumo combinado de 10,7 l/100 km no ciclo de teste NEDC e emiss?es de CO2 de 249 g/km.Cumprindo com a melhor tradi??o da Maserati, o sistema de escape do motor a gasolina é controlado por válvulas pneumáticas para manter a soberba assinatura auditiva da marca. No modo de condu??o normal, as válvulas de by-pass est?o fechadas, para uma sonoridade do motor confortável e discreta.Selecionando-se o modo “sport”, n?o só mudam os par?metros que definem o desempenho din?mico do modelo, como se abrem as válvulas de escape, oferecendo o caminho mais curto possível aos gases de escape. O que confere ao Levante a máxima performance do motor e a sonoridade do motor única da Maserati. Sob o para-choques traseiro, os gases de escape emergem através de duas ponteiras de escape duplas em a?o polido.Motor 3.0 V6 turbodiesel7200901829435em detalhe motores00em detalhe motoresTal como o Ghibli e o Quattroporte, o Levante está disponível também com um potente motor V6 turbodiesel.O V6 de 3,0 litros é fabricado pela VM Motori. Oferece 202 kw (275?cv) de potência e um binário esmagador de 600 Nm, 90% do qual está disponível abaixo das 2000 rpm. O Levante de 275 cv cumpre os 0-100 km/h em 6,9 segundos e progride até aos 230 km/h, apesar de emitir apenas 189 g/km of CO2 e ter um consumo de 7,2 l/100 km no ciclo de teste NEDC.O motor faz uso de uma inje??o direta common-rail com injetores com tempo de abertura reduzido. A press?o máxima de inje??o do sistema common-rail é de 2000 bar, estando este apto a realizar até 8 inje??es num único ciclo e contando com tecnologia IRS (Injection Rate Shaping). O IRS cria um perfil de inje??o contínuo, que melhora a performance e reduz as emiss?es, no que é auxiliado por um sofisticado sistema EGR de recircula??o dos gases de escape. Outros atributos significativos s?o o turbocompressor de geometria variável por rolamento com condutas variáveis, e o coletor de escape com tecnologia Air Gap. A rota??o do veio num rolamento de esferas cer?mico, do sistema de sobrealimenta??o, reduz a fric??o em 50% e, por consequência, reduz o atraso de resposta do turbo e incrementa a potência e o binário. Regista-se uma redu??o significativa das emiss?es – menos 8% de óxidos de azoto (NOx) e menos 9% de hidrocarbonetos (HC) no ciclo NEDC. O turbo de baixa fric??o acarreta outros benefícios, como sejam um melhor comportamento no arranque a frio, melhor tempo de resposta, melhoria significativa do binário e redu??o do consumo de combustível.O recurso ao a?o ao invés do ferro fundido, em conjuga??o com a ado??o da tecnologia “Air Gap”, significa que o motor pode atingir temperaturas mais elevadas, melhorando a velocidade do fluxo de ar para o turbo para um ainda melhor desempenho.O sistema Start & Stop da vers?o Diesel reduz o consumo de combustível e as emiss?es de CO2 até 6%. O Start & Stop é automaticamente desativado tanto no modo “sport” como no modo “ESC off”. 7200901829435em detalhe motores00em detalhe motoresEscape Active SoundUma sonoridade do motor entusiasmante é essencial em qualquer Maserati, e o Levante Diesel n?o constitui exce??o, gra?as ao sistema Maserati Active Sound. Dois atuadores sonoros, instalados junto às ponteiras de escape, acentuam os tons mais apelativos do motor e ajustam-nos dependendo do modo como o veículo está a ser conduzido. Quando o condutor pressiona o bot?o “sport”, a sonoridade torna-se mais ressonante e notavelmente inspiradora para um Diesel. Exatamente a banda sonora que se espera de um Maserati.Caixa automática de 8 velocidades e Q4 AWD7200901829435em detalhe transmiss?o00em detalhe transmiss?oCaixa automática ZF de oito velocidadesSistema Q4 AWD inteligenteO único modelo da sua classe equipado com diferencial autoblocante mec?nico Primeiro Maserati com Vetoriza??o de Binário de sérieA caixa de velocidades ZF AT8 - HP70 garante um conforto melhorado, trocas de mudan?a mais rápidas, melhor consumo de combustível e uma redu??o do ruído, vibra??es e aspereza. Oferece sete modos de funcionamento dedicados, que podem ser selecionados a partir do painel existente à esquerda da alavanca de comando da caixa de velocidades: “normal”, “sport”, e “off-road”, tanto no modo automático como manual, e o modo I.C.E. – Increased Control & Efficiency (Controlo e Eficiência Aumentados) -, introduzido pela primeira vez nas berlinas Ghibli e Quattroporte.Por omiss?o, o veículo está configurado para o modo “auto normal”, o qual proporciona o equilíbrio ideal entre conforto de marcha, consumos reduzidos e caráter desportivo, efetuando suaves trocas de mudan?a a baixo regime.O modo “auto sport” selecionável incrementa a desportividade do grupo motopropulsor, garantido trocas de mudan?a mais rápidas a rota??es mais elevadas. O modo mais desportivo é o modo “manual sport”, que permite ao condutor manter-se na mudan?a selecionada mesmo quando o motor atinge o limitador de rota??es.No modo “off road”, pela primeira vez introduzido num Maserati, quando o condutor define uma velocidade de circula??o, o veículo mantém o ritmo mesmo numa subida. O que é extremamente útil sempre que o condutor tem de concentrar-se na supera??o de uma subida mais desafiante; o veículo, efetivamente, conduz-se sozinho, enquanto que o condutor só tem de operar a dire?? o modo “auto off-road” selecionado, a transmiss?o reconhece os diferentes tipos de terrenos, interage com o ESP e altera a estratégia de passagens de caixa em conformidade.No modo I.C.E., familiar aos condutores do Ghibli, as passagens de caixa s?o praticamente impercetíveis, para um conforto de marcha sem paralelo.Sistema Q4 AWDO sistema Q4 All-Wheel Drive da Maserati é proposto de série em toda as vers?es do Levante. Tem por base uma embraiagem multidisco em banho de óleo controlada eletronicamente, instalada numa caixa de transferências ligada através de um veio de transmiss?o ao eixo dianteiro.O sistema Q4 AWD foi desenvolvido para oferecer a experiência de tra??o traseira tipicamente Maserati, mesmo em condi??es de baixa aderência. Opera em fun??o das necessidades do momento, através da transferência de tra??o para as rodas dianteiras e com uma resposta imediata.Em condi??es de circula??o normais, o sistema entrega 100% do binário do motor às rodas traseiras. Em piso escorregadio ou n?o pavimentado, ou no caso de perda de tra??o na traseira, em consequência de uma acelera??o extrema ou da descri??o de uma curva mais apertada, o sistema reage instantaneamente, transferindo o binário necessário às rodas dianteiras. Numa quest?o de 150 milésimos de segundo, o sistema Q4 pode alterar a reparti??o de binário frente-trás de 0-100% para 50%-50%. O sistema 7200901829435em detalhe transmiss?o00em detalhe transmiss?oQ4 AWD, com o seu controlo variável do binário, está sempre ativo e responde de imediato a qualquer varia??o das condi??es de circula??o. Ainda que a atividade do sistema seja impercetível para o condutor, pode ser monitorizada em tempo real a partir do ecr? de 7” do painel de instrumentos.Um sofisticado algoritmo desenvolvido pelos engenheiros de Maserati monitoriza em tempo real uma vasta gama de par?metros din?micos do veículo: velocidade das rodas, ?ngulo da dire??o e de guinada, débito de potência e a??o sobre o sistema de travagem, bem como a motricidade das rodas e o estilo de condu??o.Através do processamento de todos estes dados, o sistema Q4 pode definir um perfil de tra??o dedicado para cada roda, criando uma gest?o ideal da din?mica do veículo para qualquer condi??o de circula??o, a qualquer momento. O objetivo é garantir, simultaneamente, prazer de condu??o e uma seguran?a absoluta.Diferencial autoblocanteO Levante é o único modelo da sua classe equipado com um diferencial autoblocante mec?nico no eixo traseiro. Incluído de série, garante a melhor tra??o em todas as situa??es de condu??o. A fun??o de bloqueio assimétrico oferece 20% de bloqueio em acelera??o, e 35% em desacelera??o.O diferencial traseiro é atuado por um leve veio de transmiss?o articulado em a?o com 80 mm de di?metro, com duas articula??es de velocidade constante e uma cabe?a de engate em borracha, correndo num rolamento de borracha montado numa travessa, para redu??o de NVH.7200901829435em detalhe transmiss?o00em detalhe transmiss?oVetoriza??o de binárioA fun??o de vetoriza??o de binário foi sujeita a um desenvolvimento adicional para o Levante, para incrementar a desportividade e o prazer de condu??o deste SUV. Quando na descri??o de uma curva, o sistema entrega mais binário às rodas exteriores, através da aplica??o de uma ligeira for?a de travagem às rodas interiores.Esta fun??o é utilizada para melhorar a reparti??o do binário e para auxiliar o condutor numa condu??o eminentemente desportiva. Em conjunto com o diferencial autoblocante e o sistema Q4 AWD, a fun??o de vetoriza??o de binário incrementa consideravelmente o caráter desportivo do Levante. O veículo adequa-se de igual modo a uma condu??o quotidiana como a uma utiliza??o na pista de Nürburgring.7200901829435em detalhe chassis00em detalhe chassisGenuinamente Maserati em todos os domíniosUtiliza??o extensiva do alumínio no chassis, na carro?aria e na suspens?oReparti??o perfeita do peso de 50:50%O mais baixo centro de gravidade na classe dos SUVSuspens?o por tri?ngulos sobrepostos na frente e por cinco bra?os atrás Suspens?o com molas pneumáticas reguláveis com 6 níveis de altura Amortecedores Skyhook controlados eletronicamenteO melhor da classe nos 100-0 km/h (34,5 m)Excelentes presta??es e um enorme prazer de condu??o têm feito parte integrante dos valores da Maserati desde a funda??o da marca. Esses mesmos valores s?o proeminentes no novo Levante. Pela primeira vez na história, a experiência de condu??o Maserati abrange tanto o caráter do veículo na estrada como a sua aptid?o off-road.O objetivo principal do Levante é oferecer um desempenho inigualável por qualquer outro SUV, capaz de honrar os pergaminhos da Maserati em termos de comportamento na estrada, em conjunto com capacidades off-road surpreendentemente competitivas. Gra?as a inúmeros fatores chave, esta meta foi alcan?ada.Carro?aria leve com o mais baixo centro de gravidadeO chassis do Levante mantém um excecional nível de rigidez, ao passo que o centro de gravidade é o mais baixo da sua classe. O chassis foi concebido com base no utilizado na plataforma das berlinas - um excelente ponto de partida. Contudo, foi modificado por forma a melhor satisfazer as exigências de um SUV. Os engenheiros da Maserati conseguiram manter o seu peso sob controlo para garantir uma perfeita reparti??o de massas de 50:50. Apesar de ser um SUV, o Levante foi construído respeitando as premissas dos clássicos automóveis desportivos da Maserati, tendo sido dedicada especial aten??o a todos os 7200901829435em detalhe chassis00em detalhe chassispormenores capazes de incrementar a performance. O desenvolvimento da carro?aria do Levante envolveu a utiliza??o extensiva de materiais leves, n?o só para reduzir o peso do veículo, como seria de esperar, mas também para garantir a máxima seguran?a dos ocupantes.As portas, o capot e o compartimento de bagagens s?o construídos em alumínio. O modelo conta ainda com um suporte do painel frontal em magnésio. A sec??o dianteira do chassis é construída em alumínio, refor?ada com uma travessa de suporte, para uma excecional rigidez em todas as dire??es, enquanto que a sec??o traseira é construída em a?o laminado, um material mais pesado, que assegura uma robustez e uma reparti??o do peso otimizadas.Geometria de suspens?o de GT A suspens?o do Levante funciona como a de um GT desportivo, garantindo uma experiência de condu??o líder na classe. Uma leve liga de alumínio foi utilizada na estrutura de suporte da suspens?o, nos tri?ngulos, no suporte dos cubos, nas torres de suspens?o e nas travessas de refor?o. Uma nova tecnologia de moldagem garante uma maior rigidez sem aumento do peso.A geometria da suspens?o é derivada da aclamada configura??o do Ghibli, mas com altera??es específicas: curso aumentado para condu??o off-road; superior taragem das molas, para lidar com as maiores exigências; e controlo melhorado das varia??es de camber e de convergência, para dar resposta às varia??es de altura ao solo permitidas pelo sistema de molas pneumáticas.Cumprindo com a tradi??o da Maserati na competi??o, o Levante conta com uma suspens?o por tri?ngulos sobrepostos na frente, incorporando a mais recente tecnologia para um ótimo controlo e um comportamento din?mico preciso. As torres de suspens?o est?o integradas na estrutura da carro?aria do veículo. A arquitetura quadrilateral garante uma dire??o precisa e direta.A suspens?o multi-link com cinco bra?os é instalada na traseira para oferecer um conforto e um desempenho excecionais. Para reduzir o peso, todos os bra?os s?o em alumínio – quatro s?o forjados e um fundido.Tanto a suspens?o dianteira como a traseira incluem uma barra estabilizadora, para menor rolamento da carro?aria e maior prazer de condu??o. A barra dianteira é oca, para uma adicional redu??o do peso.Para alcan?ar a máxima robustez estrutural, foi introduzida uma travessa de refor?o, que liga a parte posterior da estrutura de suporte da suspens?o à estrutura inferior da carro?aria.Suspens?o pneumática7200901829435em detalhe chassis00em detalhe chassisO Levante está equipado de série com um sistema de suspens?o pneumática de última gera??o. O sistema assenta num esquema de fornecimento de ar em circuito fechado, composto por quatro molas pneumáticas independentes, cada qual com um sensor de nível, dois reservatórios montados no ber?o da suspens?o traseira, um compressor com bloco de válvulas e a unidade de controlo eletrónico, que está integrada com a gest?o do amortecimento Skyhook.Para além dos seus benefícios óbvios, como a melhoria do conforto e da seguran?a ativa, a suspens?o pneumática contribui para a redu??o do consumo de combustível e das emiss?es de CO2, gra?as à redu??o da altura ao solo do veículo e à redu??o da resistência aerodin?mica a média e alta velocidade. A estabilidade e o controlo do veículo também s?o melhorados gra?as ao centro de gravidade mais baixo e à redu??o das transferências de massa, ao mesmo tempo que a velocidade máxima é mais elevada. O sistema pneumático oferece seis diferentes níveis de altura ao solo, e a ECU gere automaticamente a press?o do ar e a massa de ar no interior de cada mola, por forma a controlar o nivelamento. Garante um desempenho ótimo a qualquer velocidade, de acordo com o modo de condu??o selecionado.O condutor pode alterar a altura ao solo através do interruptor ou escolhendo diferentes modos de condu??o na consola central. A varia??o da altura da posi??o mais baixa para a mais alta é de 75 mm, e de 85 mm com o modo “park” incluído. 7200901829435em detalhe chassis00em detalhe chassisEntrada/saída automáticaA fun??o Parking Mode pode ser ativada através do sistema HMI ou do interruptor da suspens?o. Quando o veículo está imobilizado, a suspens?o baixa 45 mm, 10 mm mais baixa que no modo Aero 2, para facilitar a entrada e a saída dos passageiros. A suspens?o regressa ao modo “normal” aos 24?km/h. N?VEIS DE ALTURAOff-road 2+40 mmOff-road 1+25 mmNormal207 mmAero 1-20 mmAero 2-35 mmPark-45 mmL?GICA DA SUSPENS?O PNEUM?TICANível Selecionado VelocidadeNível ResultanteOff-road 2 (+40 mm)mais de 40 km/hOff-road 1 (+25 mm)Off-road 1 (+25 mm)mais de 90 km/hNormalNormal/I.C.E./Sportmais de 130 km/hAero 1 (-20 mm)Normal/I.C.E./Sportmais de 185 km/hAero 2 (+35 mm)Aero 1 (-20 mm)menos de 90 km/hNormalAero 2 (-35 mm)menos de 140 km/hAero 1 (-20 mm)A altura da suspens?o varia em fun??o da velocidade, por forma a garantir os mais elevados níveis de seguran?a e manobrabilidade. Gra?as à cartografia inteligente, a suspens?o baixa automaticamente a velocidades mais elevadas, e aceita a altura ao solo mais elevada (modos off-road) apenas a determinadas velocidadesSistema Sport SkyhookO Levante está equipado com amortecedores em alumínio controlados eletronicamente. A ECU monitoriza uma vasta gama de par?metros, incluindo as din?micas do veículo, os movimentos da carro?aria e das rodas, a configura??o dos amortecedores e ainda o nível de altura da suspens?o, gra?as a sensores adicionais integrados nas molas pneumáticas. Dependendo do modo de condu??o selecionado, o sistema ajusta a taragem do amortecimento separadamente para cada roda, para satisfazer as condi??es de carga e de comportamento din?mico do momento.A suspens?o Skyhook é um dos atributos que se destacam no 7200901829435em detalhe chassis00em detalhe chassisLevante. Quando o veículo é ligado, os amortecedores s?o configurados para dar prioridade ao conforto. Pressionando duas vezes o bot?o “sport” existente na moldura da alavanca de comando da caixa de velocidades, a configura??o muda e os amortecedores ficam mais firmes, alterando significativamente o comportamento do veículo. A configura??o “sport”, desenvolvida em pista e em condi??es extremas, carateriza-se por reduzir a transferência de massas (longitudinal e lateralmente), e permite ao veículo exibir o seu caráter desportivo.Sistema de dire??o hidráulicoO sistema de dire??o foi redesenhado para ir de encontro às necessidades da arquitetura do Levante e lidar com a distinta configura??o da suspens?o dianteira e com os diferentes pesos envolvidos. A geometria da suspens?o dianteira e da dire??o foram desenvolvidas desde o início do projeto. Foi dada especial aten??o a varia??o da altura ao solo permitida pelas molas pneumáticas, ao mesmo tempo que foram envidados todos os esfor?os para garantir uma dire??o precisa e informativa em curva, por forma a oferecer a melhor das experiências de condu??o. Para garantir ao primeiro SUV da Maserati o melhor comportamento em estrada possível, o sistema de dire??o assistida é hidráulico e anula a desagradável resistência quando se vira rapidamente o volante. A assistência é variável em fun??o da velocidade, garantido um menor esfor?o sobre a dire??o em manobras a baixa velocidade, e uma excelente estabilidade a alta velocidade. Trav?esO Levante S de 430 cv conta com um sistema de travagem de última gera??o, que lida de forma soberba com as suas elevadas presta??es. O sistema dianteiro recorre a pin?as monobloco Brembo em alumínio com 6 pist?es, que atuam sobre discos perfurados de 380 mm. Na traseira est?o instaladas pin?as flutuantes em alumínio 7200901829435em detalhe chassis00em detalhe chassisde 42 mm, com discos ventilados e perfurados de 330 mm x 22 mm. As pin?as s?o pretas de série, estando disponíveis em op??o nas cores vermelha, azul, amarela e prateada.Os Levante a gasolina de 350 cv e Diesel de 275 cv est?o equipados com discos ventilados na frente. Os trav?es traseiros s?o os mesmos da vers?o de 430 cv, mas sem discos perfurados. Estas pin?as s?o cinzentas anodizadas, e est?o disponíveis em op??o numa gama de cinco cores, com o logo da Maserati. Aptid?es todo-o-terrenoOs modos de condu??o foram concebidos para simplificar e tornar mais entusiasmante a experiência de condu??o do Levante.Existem três bot?es do modo de condu??o - I.C.E., sport & off-road – no seletor colocado junto à alavanca de comando da caixa de velocidades. O “Sport” e o “off-road” s?o dois modos de condu??o que refor?am a dupla personalidade do Levante, transformando um GT desportivo e din?mico num competente e confortável automóvel de voca??o off-road, mediante uma simples press?o num bot?o.O condutor pode desativar por completo o MSP e, separadamente, configurar a altura ao solo do veículo fazendo uso do seletor da suspens?o pneumática, colocado logo abaixo do bot?o das luzes avisadoras de perigo (quatro “piscas”). Por omiss?o, o veículo arranca no modo “normal”, que pode ser alterado carregando no bot?o do modo pré-selecionado (I.C.E., sport e off-road). A reparti??o do binário é a mesma para todos os modos de condu??o: 0-100% frente-trás, podendo variar até 50-50% em apenas 150 milésimos de segundo. Modo NormalO modo normal estabelece uma configura??o standard para a resposta do pedal do acelerador, para a sobrealimenta??o e para o escape. O condutor pode optar entre dois níveis da suspens?o: “normal”, que garante uma altura ao solo mínima de 207 mm, ou Aero 1 (-20 mm). A configura??o da suspens?o consiste no melhor compromisso entre amortecimento desportivo e confortável.Modo Sport / firmeza da suspens?o aumentada 7200901829435em detalhe experiência de condu??o00em detalhe experiência de condu??oO modo “Sport” faz sobressair o caráter mais desportivo e din?mico do modelo: o pedal do acelerador é mais responsivo, a cartografia do motor garante o máximo overboost ao longo da gama de regimes e o sistema de escape abre por completo, emanando uma sonoridade elevada e profundamente gutural.No modo Sport, o condutor pode manter o nível normal da suspens?o, ou baixá-la para Aero 1. O MSP conta com uma configura??o desportiva especifica, que permite ao condutor explorar na plenitude o potencial do modelo em estrada. No modo sport, também está ativa a vetoriza??o de binário.Quando o condutor pressiona o bot?o “Sport” duas vezes, o modo selecionado n?o só calibra o motor e a transmiss?o, como aumenta a firmeza da suspens?o, conferindo ao veículo melhores caraterísticas de comportamento e alterando o nível da altura da suspens?o para Aero 1 (-20 mm). No ecr?, a imagem da suspens?o pneumática passa para verde, em conjunto com a de outros componentes. O condutor pode alterar a altura do veículo, de “Aero 1” para “normal”, mas mantendo o modo sport e o amortecimento desportivo da suspens?o.Modo Off-RoadO modo off-road da suspens?o pode ser selecionado fazendo uso do bot?o adequado ou do interruptor de comando. Neste caso, a altura ao solo é aumentada em 25 mm (off-road 1), a resposta do sistema Skyhook altera-se e, gra?as ao controlo do ESP, pode detetar situa??es específicas. O condutor pode elevar o veículo mais 15 mm (off-road 2), o que representa mais 40 mm do que no modo normal. A altura ao solo resultante alcan?a um excecional valor de 247 mm. Modo I.C.E.O modo I.C.E. (Increased Control & Efficiency) foi concebido para proporcionar uma maior economia de combustível, uma condu??o descontraída e para enfrentar condi??es de baixa aderência. A transmiss?o é configurada apenas para o modo automático e garante passagens de caixa o mais suaves possível. A configura??o da suspens?o pneumática é a mesma que no modo “normal”. A cartografia do pedal de acelerador é configurada para o modo comfort e todos os par?metros do motor contribuem para baixar as emiss?es de CO2 e minimizar o consumo de combustível. N?o está disponível a fun??o overboost e a válvula de by-pass do escape mantém-se fechada até às 5000 rpm7200901829435em detalhe experiência de condu??o00em detalhe experiência de condu??o.Sistemas Avan?ados de Assistência à Condu??o A Maserati apresenta uma gama completa de avan?ados sistemas de assistência à condu??o para o Levante, assegurando uma experiência de condu??o absorvente, combinada com os mais elevados níveis de seguran?a.Hill Holder Hill Descent ControlCruise Control Adaptativo com Stop & GoBlind Spot AlertLane Departure WarningForward Collision WarningC?mara de Vis?o Traseira e de Vis?o Panor?micaPark AssistHill HolderO sistema Hill Holder faz uso dos sensores de bordo para detetar o ?ngulo do veículo quando imobilizado numa subida, e mantém a press?o de travagem durante alguns segundos, para que o condutor tenha o tempo suficiente para libertar o pedal de trav?o e acelerar antes que o veículo comece a descair.8724901981835em detalhe experiência de condu??o00em detalhe experiência de condu??oHill Descent Control O HDC (Hill Descent Control) permite efetuar uma descida suave e controlada sobre neve ou em terrenos acidentados, sem que o condutor necessite de tocar no pedal de trav?o.Quando ativado, através de um bot?o próprio instalado no volante, o veículo cumprirá a descida fazendo uso do ABS para controlar a velocidade de cada roda. Se o veículo acelerar sem interven??o do condutor, o sistema aplica automaticamente trav?o para abrandar até à velocidade pretendida, a qual pode ser definida fazendo uso dos bot?es do cruise control.Aplicando press?o no acelerador ou no pedal de trav?o, o condutor pode, instantaneamente, desligar o sistema HDC,7200901829435em detalhe experiência de condu??o00em detalhe experiência de condu??oCruise Control Adaptativo com Stop & Go O Levante está equipado de série com um sistema de cruise control. O opcional Cruise Control Adaptativo (ACC), com fun??o Stop & Go integrada, aumenta ainda mais o conforto e a seguran?a quando se circula por estradas principais e auto estradas.Quando ativado, o ACC monitoriza em permanência o espa?o existente entre o Levante e o veículo que o precede, mantendo uma dist?ncia de seguran?a pré-definida. Se o tráfego abrandar, ou outro veículo se colocar na frente do Levante, o sistema reduz a velocidade desacelerando ou acionando os trav?es. Inversamente, quando o veículo precedente acelera, ou muda de faixa, o sistema acelera até à velocidade pré-definida.O ACC faz uso de um sensor de radar, instalado na grelha frontal, e de uma c?mara orientada para a frente, montada na parte posterior do espelho retrovisor interior, para detetar a presen?a de um veículo na frente. Se o ACC travar automaticamente, as luzes de trav?o iluminam-se como se fosse o condutor a travar.Gra?as à fun??o Stop & Go integrada, o modelo ajusta-se à velocidade do veículo precedente até parar por completo, e volta a arrancar automaticamente no espa?o de dois segundos.Blind Spot AlertO BSA (Blind Spot Alert) monitoriza as zonas de dete??o em ambos os lados do veículo a velocidades acima dos 10 km/h, e alerta o condutor quando um veículo entra nas zonas de ?ngulo morto.O BSA recorre a dois sensores de radar, instalados no interior do para-choques traseiro, para detetar veículos que entrem nas zonas de ?ngulo morto pela traseira, pela frente ou pela lateral do veículo. Monitoriza, aproximadamente, uma faixa de rodagem (3,3 m) de ambos os lados. Em caso de perigo, é ativado um tri?ngulo luminoso de aviso no retrovisor exterior correspondente, ou mesmo um sinal de aviso acústico caso o condutor utilize o indicador de mudan?a de dire??o para mudar de faixa.A fun??o RCP (Rear Cross Path) integrada auxilia o condutor na saída de lugares de estacionamento em que a vis?o dos veículos que se aproximam seja deficiente ou esteja bloqueada. O sistema RCP faz uso de sensores de ambos os lados do para-choques traseiro, e deteta quaisquer veículos ou pessoas que se aproximem de qualquer dos lados, a velocidades desde 1-3 km/h até um máximo de 16 km/h, O alerta do RCP é tanto visual como acústico.Lane Departure WarningO LDW (Lane Departure Warning ) foi especificamente concebido para condu??o em auto estrada, por forma a reduzir o risco do veículo abandonar, acidentalmente, a sua faixa.Caso o veículo atravesse, sem inten??o, as marcas da estrada, instru??es gráficas no painel de instrumentos, em conjunto com um alarme acústico, avisam o condutor que o veículo está a sair da sua faixa. Quando os indicadores de mudan?a de dire??o est?o ativos, n?o é dado qualquer alerta.O sistema recorre à mesma c?mara orientada para a frente, instalada no espelho retrovisor interior, utilizada pelo sistema de ilumina??o AFS. O LDW pode ser desativado a partir do Maserati Touch Control Plus, e é automaticamente reativado sempre que volta a ser efectuado o arranque do motor. O sistema opera a velocidades acima dos 70 km/h.7200901829435em detalhe experiência de condu??o00em detalhe experiência de condu??oForward Collision WarningO FCW (Forward Collision Warning) monitoriza os veículos que seguem na frente através de uma c?mara, e alerta o condutor através de alertas visuais audíveis e táteis (vibra??o no pedal de trav?o) quando existe perigo de uma possível colis?o pela traseira.Se o condutor n?o atuar, o sistema providenciará um nível limitado de travagem ativa, para ajudar a abrandar o veículo e a minimizar o impacto.Se o condutor travar e o sistema determinar que o condutor n?o aplicou a for?a de travagem suficiente, o sistema Advanced Brake Assist efetuará a necessária compensa??o e garantirá a quantidade apropriada de travagem adicional. O condutor pode regular a sensibilidade do FCW do modo “distante” (o estado definido por omiss?o) para o modo “próximo”, que oferece um menor tempo de rea??o. O FCW pode ser completamente desativado.C?mara de Estacionamento Traseira e de Vis?o Panor?micaA c?mara de estacionamento traseira está instalada acima da placa de matrícula. ? automaticamente ligada quando a marcha-atrás é selecionada e projeta a área atrás do veículo no ecr? principal de alta resolu??o.A C?mara de Vis?o Panor?mica faz uso de um total de quatro c?maras e projeta uma clara panor?mica de 360° em redor do veículo, através de uma imagem vista de cima, no ecr? de 8,4” do MTC Plus. ? automaticamente ativada em marcha-atrás, ou manualmente através do bot?o existente no ecr? de 8,4” do MTC Plus7200901829435em detalhe experiência de condu??o00em detalhe experiência de condu??o.Park AssistO sistema Park Assist fornece indica??es visuais e audíveis relativas à dist?ncia existente entre o para-choques traseiro ou dianteiro e um obstáculo detetado, quando em marcha-atrás ou em movimento para a frente. O ecr? no painel de instrumentos fornece avisos visuais e sonoros de frequência aumentada, de acordo com a dist?ncia para o obstáculo.Quatro sensores no para-choques traseiro monitorizam a área atrás do veículo até aproximadamente 2 metros, e seis sensores no para-choques dianteiro monitorizam a área na frente do veículo, até 1,2 metros.8382001981835em detalhe seguran?a00em detalhe seguran?aSeguran?a Ativa e PassivaMaserati Stability Program melhoradoSistemas de Serguan?a PassivaMaserati Stability Program melhoradoO MSP (Maserati Stability Program) é um evoluído sistema de seguran?a ativa e de assistência à condu??o, que foi ulteriormente desenvolvido para corresponder à dupla personalidade (na estrada e off-road) do Levante. Gra?as a uma série de sensores, deteta qualquer comportamento din?mico menos usual, e atua através dos trav?es e do motor para repor o controlo do veículo. O MSP está ligado à fun??o Hill Holder e integra os seguintes subsistemas:ABS com reparti??o eletrónica da for?a de travagem EBD Controlo anti-patinagem ASRControlo do binário do motor MSR para impedir o bloqueio de rodas nas redu??esSistema Brake Assist para incrementar a press?o de travagem nas travagens de emergênciaHydraulic Brake Assist (HBA) – aumenta a for?a de travagem nas travagens de emergência O Levante está equipado com o novo ABS-ESP9 da Bosch, um sistema de última gera??o que integra as seguintes fun??es avan?adas: Vetoriza??o de Binário no modo SportModo Off-road com três regula??es específicas: estradas de terra / neve profunda / erva molhada. Rollover Mitigation para reduzir o risco de capotamento, gra?as aos algoritmos de acelera??o lateral integrados.Hydraulic Brake Compensation capaz de incrementar a press?o hidráulica em caso de eventual falha ou perda de eficiência. Trailer Sway Mitigation (TSM) reconhece a presen?a de um atrelado e evita ou reduz a oscila??o e a deriva de traseira.Hill Start Assist (HSA)Hill Descent Control (HDC)Sistemas de Seguran?a PassivaFoi dedicada especial aten??o a seguran?a passiva do Levante, sem comprometer o seu peso ou a rigidez torsional. A sec??o dianteira do habitáculo (os pilares e as longarinas) disp?e de elementos em a?o moldado a quente, com um suporte do painel frontal em magnésio, enquanto que a traseira é refor?ada com a?o de alta resistência. As barras nas extremidades dianteira e traseira s?o em alumínio extrudido, enquanto que as portas e o capot s?o em alumínio estampado. Uma terceira área de transferência de carga foi acrescentada na frente da estrutura de suporte da suspens?o dianteira, melhorando a distribui??o das for?as na estrutura do veículo e garantido a estabilidade da carro?aria nos impactos frontais. Por último, mas n?o menos importante, os refor?os das travessas longitudinais traseiras cumprem como a norma de impactos traseiros FMVSS 301 (Federal Motor Vehicle Safety Standards) dos EUA.Sistema de airba7200901829435em detalhe seguran?a00em detalhe seguran?agsO Levante está equipado com seis airbags. Dois airbags frontais, ambos de duplo estágio, e mais dois airbags laterais para o tronco e ancas, instalados nos bancos dianteiros, protegem o condutor e o passageiro da frente. Dois airbags de cortina, instalados no forro do tejadilho, perto dos pilares centrais, amortecem as cabe?as dos ocupantes dianteiros e traseiros. Cintos de seguran?a e sistemas de reten??o Os bancos dianteiros est?o equipados com equipamento de seguran?a anti efeito de chicote, para reduzir os traumatismos nas vértebras superiores dos ocupantes. Em caso de um impacto traseiro, os apoios de cabe?a reativos movem-se automaticamente para a frente, para reduzir a dist?ncia entre a respetiva superfície e a 7200901829435em detalhe seguran?a00em detalhe seguran?acabe?a de cada um dos ocupantes.Os cintos dianteiros de três pontos est?o equipados com pré-tensores pirotécnicos com limitadores de esfor?o; em caso de colis?o, retêm seguramente os passageiros e ajudam a prevenir les?es.Testes sem precedentes em 5 continentes7200901829435em detalhe qualidade e fiabilidade00em detalhe qualidade e fiabilidadeO Levante foi sujeito a um longo e rigoroso programa de testes de fiabilidade. O programa de testes inclui ambientes em que nenhum outro Maserati tinha estado anteriormente.Protótipos de pré-produ??o foram conduzidos ao longo de um exaustivo programa de testes, cobrindo milh?es de quilómetros. Testes em clima extremamente quente foram realizados na ?frica do Sul e nos desertos dos EAU (Emirados ?rabes Unidos) e de Marrocos, onde as temperaturas durante o dia disparam até 48-50°C.Os testes em climas extremamente frios foram levados a cabo na Lapónia e na Nova Zel?ndia, enquanto que controlos de qualidade específicos foram efetuados na China e no Dubai. Nestes ciclos de testes regionais, os veículos foram colocados à prova pelos condutores locais. Cada componente do Levante foi testado em termos da respetiva resistência e da sua capacidade para satisfazer os elevados padr?es do segmento dos SUV de luxo.Cada unidade que sai da linha de produ??o é sujeita a um teste de estrada com um total de 50 quilómetros, obedecendo ao procedimento standard da Maserati. Antes da sua entrega ao cliente, o veículo é sujeito a uma verifica??o de qualidade adicional de 30 minutos.Estas s?o as verifica??es finais de um rigoroso sistema de controlo de qualidade: quatro na unidade BIW, três na unidade de pintura, quatro nas unidades de montagem, para além das verifica??es elétricas, dos testes em banco de ensaio e de um teste de água.LEVANTE 350 cvLEVANTE S 430 cvLEVANTE DIESEL 275 cvMOTORArquiteturaV6 a 60°, twin-turbo – inje??o direta de gasolina GDIV6 a 60° turbodiesel common railCilindrada (cc)297929792987Di?metro x Curso (mm)86,5 x 84,586,5 x 84,583,0 x 92,0Taxa de compress?o9.7:19,7:116,5:1Potência Máx. (kW – cv / rpm)257 – 350 / 5750316 – 430 / 5750202 – 275 / 4000Binário Máximo (Nm / rpm)500 / 4500 rpm580 / 5000 rpm600 / 2000 - 2600 rpmBinário Máximo em Overboost (Nm / rpm)500 / 1750 - 5000 rpm580 / 1750 - 5000 rpm---Regime máximo do motor (rpm)65006500Alimenta??oInje??o Direta de GasolinaCommon RailPress?o de Inje??o (bar)2002002000Sobrealimenta??oDois turbocompressores twin-scrollDois turbocompressores twin-scrollturbo VGTCambotaEm a?o de alta resistência com 4 apoios principaisA?o forjadoLubrifica??oCárter secoBomba de óleo de capacidade variável Distribui??o2 v.e.c. por bancada acionados por corrente, com duplo variador de fase2x2 v.e.c.PRESTA??ES0-100 km/h (seg.)6,05,26,9Velocidade Máxima (km/h)251264230100-0 km/h (m)36,034,536,0CONSUMOS E EMISS?ESUrbano (l/100 km)14,815,08,2Extra-Urbano (l/100 km)8,38,56,6Combinado NEDC (l/100 km)10,710,97,2Emiss?es de CO2 (Combinado)249253189Emiss?es de CO2 (Urbano)343348275Emiss?es de CO2 (Extra-Urbano)194199174* dados válidos para o Mercado Europeu 7200901829435em detalhe caraterísticas técnicas*00em detalhe caraterísticas técnicas*LEVANTE 350 cvLEVANTE S 430 cvLEVANTE DIESEL 275 cvTRANSMISS?ORela??es de desmultiplica??o1?4,712?3,143?2,114?1,675?1,286?1,007?0,848?0,67Marcha-atrás3,30Rela??o Final2,80SUSPENS?ODianteiraTri?ngulos sobrepostos, molas pneumáticas reguláveis, amortecedores SkyhookTraseiraMulti Link, molas pneumáticas reguláveis, amortecedores SkyhookTRAV?ESDianteirosDiscos ventilados 345 x 32 mmPin?as flutuantes de 2 pist?esDiscos ventilados e perfurados 380 x 34 mm – Pin?as monobloco Brembo de 6 pist?esDiscos ventilados 345 x 32 mm Pin?as flutuantes de 2 pist?esTraseirosDiscos ventilados (e perfurados no 430 cv) 330 x 22 mm, pin?a flutuante MOC de pist?o únicoPNEUSDianteiros255/60ZR18 265/50ZR19255/60ZR18Traseiros295/45ZR19DIMENS?ES E PESOSComprimento (mm)5003Largura (mm)1968Altura (mm)1679Dist?ncia entre eixos (mm)3004Via dianteira (mm)1624Via traseira (mm)1676Capacidade da mala (l)580Capacidade do depósito de combustível (l)80Peso a seco (kg)21092205Di?metro de viragem (m)11,7 ................
................

In order to avoid copyright disputes, this page is only a partial summary.

Google Online Preview   Download