Prva stran | Porsche Slovenija



Audi se je v poslovnem letu?2020 kljub koronakrizi izkazal z dobrimi rezultatiIzvr?ni direktor Markus Duesmann: "Z odli?nim timskim delom smo poslovno leto?2020 uspe?no zaklju?ili"V zahtevnih tr?nih razmerah: prihodki od prodaje okoli 50?milijard evrovDobi?ek iz poslovanja pred posebnimi obremenitvami padel na 2,7?milijarde evrov; donos iz poslovanja pred posebnimi obremenitvami 5,5?odstotkaPomemben prispevek Audijevega transformacijskega plana (ATP) in dogovora "Audi.Zukunft"Mo?an neto denarni tok: 4,6?milijarde evrov?e naprej poudarek na elektri?ni mobilnosti: leta?2021 bo prvi? ve? kot polovica novih modelov elektrificiranaFinan?ni direktor Arno Antlitz: "Audi je zelo trden in ohranja manevrski prostor za nadaljnja vlaganja v podro?ja prihodnosti"Ingolstadt (Nem?ija), 18.?marec?2021?– Audi je tudi v zahtevnem poslovnem letu?2020 s?polno paro nadaljeval transformacijo v ponudnika trajnostne in povezane premiumske mobilnosti. V prvi polovici leta sta bila prodaja in promet zaradi pandemije ob?utno manj?a. Zaradi uspe?ne druge polovice leta z zelo dobrim ?etrtim ?etrtletjem je prihodek od prodaje v poslovnem letu?2020 zna?al okoli 50?milijard evrov. Dobi?ek iz poslovanja pred posebnimi obremenitvami je zna?al 2,7?milijarde evrov, donos iz poslovanja pred posebnimi obremenitvami pa 5,5?odstotka. Poleg sinergij v koncernu Volkswagen je bil pomemben tudi finan?ni prispevek Audijevega transformacijskega plana (ATP) in dogovora "Audi.Zukunft". Audi ?e naprej ohranja mo?an neto denarni tok v vi?ini 4,6?milijarde evrov. Razlog so vztrajanje pri stro?kovni in investicijski disciplini ter prenos poslovnega dele?a znotraj koncerna v?vi?ini okoli 1,5?milijarde. Podjetje sistemati?no uresni?uje svojo ?asovnico za elektri?no mobilnost: samo v letu?2021 bo Audi ?tevilo popolnoma elektri?nih modelov v svoji ponudbi podvojil, okrepil pa bo tudi ofenzivo priklju?nih hibridov. ?e bo nadaljnji potek koronapandemije ugoden in preskrba s polprevodniki dobra, Audi v leto?2021 zre z zmernim optimizmom."Audi se je v preteklem letu odlo?no spoprijel z izzivi in naredil vse, da bi iz krize iz?el okrepljen," je povedal izvr?ni direktor dru?be Audi AG Markus Duesmann. "Globalni vplivi koronapandemije so odlo?ilno vplivali na na?e poslovno leto. Najprej je povpra?evanje po avtomobilih po vsem svetu ope?alo, v nadaljevanju leta pa so se trgi stabilizirali – najprej na Kitajskem, pozneje tudi v Evropi in ZDA. V ?etrtem ?etrtletju smo leto navsezadnje zaklju?ili z rekordnim ?tevilom prodanih vozil?– to je bilo najuspe?nej?e ?etrtletje v zgodovini podjetja. V poslovnem letu?2020 smo skupno dosegli 5,5-odstotni donos iz poslovanja pred posebnimi obremenitvami. Tudi ta poslovni izid je posledica odgovornega kriznega managementa med koronapandemijo, predvsem pa odli?nega timskega dela. Navdu?en sem nad pripravljenostjo za spremembe in prilagodljivostjo Audijevih zaposlenih."1/7?tevilo prodanih vozil znamke Audi je v letu?2020 zna?alo 1.692.773 (2019: 1.845.573). Pribl. 8-odstotni upad zaradi pandemije pa je ?e vedno ob?utno manj?i kot skoraj 15-odstotni upad na skupnem svetovnem trgu. Po te?avnem za?etku leta so si trgi temeljito opomogli: Audi je v zadnjem ?etrtletju prodal 505.583 (4. ?etrtletje 2019: 488.471) vozil in poslovno leto zaklju?il celo z najbolj?im ?etrtletjem v zgodovini podjetja. Razlog za uspe?ni fini? v letu?2020 sta bila aktivni protikoronski krizni management podjetja in ob?utno okrevanje klju?nih trgov. Audi se je na izzive koronapandemije prilagodljivo odzval tudi z vzpostavitvijo digitalnih prodajnih in servisnih storitev.V letu?2020 so bili posebno uspe?ni modeli vi?jega razreda in SUV-ji. Prodaja modela Audi?Q3 se je v primerjavi z letom prej dvignila za 18,1, modela Audi?A6 pa za 11,8?odstotka. Popolnoma elektri?ni Audi e-tron je bil skupaj z Audijem e-tron Sportback najbolje prodajano elektri?no vozilo nem?kih presti?nih znamk na svetu, pri ?emer je v primerjavi s predhodnim letom povpra?evanje poraslo za skoraj 80?odstotkov. Modelska serija e-tron tako odlo?ilno prispeva k izpolnjevanju ciljev glede emisij?CO2 znotraj koncerna. Rekord v letu?2020 je zabele?il tudi Audi Sport GmbH s pove?anjem prodaje za 16,1?odstotka v primerjavi s predhodnim letom.V okviru gibanja prodaje so Audijevi prihodki od prodaje v letu?2020 zna?ali 49.973 (2019: 55.680) milijonov evrov. Dobi?ek iz poslovanja pred posebnimi obremenitvami je zna?al 2.739 (2019: 4.509) milijonov evrov. To ustreza donosu iz poslovanja pred posebnimi obremenitvami v vi?ini 5,5 (2019: 8,1) odstotka. Zlasti ?etrto ?etrtletje je z dobi?kom iz poslovanja pred posebnimi obremenitvami v vi?ini 2.456 (2019: 1.271) milijonov evrov in donosom iz poslovanja v vi?ini 14,7 (2019: 8,9) odstotka prispevalo k temu, da so se izgube iz?prvega polletja ve? kot izravnale. Ti odli?ni rezultati so po eni strani posledica ob?utnega pove?anja ?tevila prodanih vozil ob okrevanju trga. Po drugi strani pa je Audi tudi ob koncu leta ohranjal svojo strogo stro?kovno in investicijsko disciplino.K finan?nemu razvoju je pozitivno prispevalo tudi uspe?no izvajanje Audijevega transformacijskega plana (ATP). Izvedeni so bili ukrepi v skupni vi?ini 2,6 (2019: 2,5) milijarde evrov. Pomemben del tega se odra?a v dobi?ku iz poslovanja, dolgoro?no pa tudi v naslednjih letih. Od za?etka pred dvema letoma je ta program za u?inkovitost prinesel ?e 7?milijard evrov. Cilj do leta?2022 je, da bi z ukrepi na podro?ju stro?kov in prihodkov dosegli okoli 15?milijard. Zaradi zmanj?anja obsega prodaje med pandemijo pa lahko pride do manj?ega ?asovnega zamika. Tudi leta?2019 sklenjeni dogovor "Audi.Zukunft" k uspehu ob?utno prispeva z manj?imi kadrovskimi stro?ki. Podjetje ?e naprej vztraja pri zagotavljanju zaposlitve do leta?2029, z razporeditvijo platform po tovarnah pa krepi dolgoro?no konkuren?nost."Tudi v turbulentnem letu?2020 se je pokazalo, da je Audi zelo trden in odporen proti gospodarskim pretresom," je povedal direktor za podro?je financ in prava dru?be Audi AG Arno Antlitz. "Med koronapandemijo smo ?e naprej krepili svojo stro?kovno in investicijsko disciplino, ne da bi pri tem sklepali kompromise glede produktne substance znamke Audi ali njene pripravljenosti na prihodnost. Audijev transformacijski plan in tudi temeljni sporazum "Audi.Zukunft" sta dobro uveljavljena. Oba programa sta pomembno prispevala k ve? kot dostojnemu zaklju?nemu ra?unu koncerna Audi ter nam omogo?ila, da bomo ?e naprej vlagali v elektrifikacijo in digitalizacijo na?ih produktov."Finan?ni dobi?ek koncerna Audi se je v primerjavi s predhodnim letom pove?al na 1.618 (2019: 713) milijonov evrov. Razlog je bila predvsem uspe?nost znamke Audi na Kitajskem, kjer je bilo ?e marca?2020 ?utiti sve? zagon, z aprilom pa je bila mese?na prodaja predhodnega leta prese?ena. Kumulirano je bila prodaja na Kitajskem za 5,4?odstotka vi?ja od prodaje leto prej, in to kljub negativnemu trendu na trgu. Na finan?ni dobi?ek je pozitivno vplivala tudi odsvojitev dru?be Audi Electronics Venture GmbH znotraj koncerna s 589?milijoni evrov. Dobi?ek pred davki je nazadnje zna?al 4.187 (2019: 5.223) milijonov evrov.Audi bo za predanost v te?avnem letu?2020 nagradil tudi zaposlene. Delavke in delavci v nem?kih tovarnah bodo iz naslova soudele?be pri Audijevem dobi?ku za leto?2020 prejeli po 1.080 (2019: 3.880) evrov. Znesek je bil dolo?en na podlagi formule za izra?un, opredeljene v?kolektivni pogodbi, pri ?emer se formula ravna po dobi?ku iz poslovanja. Tudi v Audijevih h?erinskih podjetjih bodo izpla?ali nagrade. Poleg tega bo Audi sodelavcem, ki so v dru?bi Audi AG zaposleni po kolektivni pogodbi, v znak hvale?nosti za njihovo prilagodljivost in predanost med koronapandemijo izpla?al posebno nagrado v znesku 1.200?evrov.Tradicionalno mo?ni neto denarni tok koncerna Audi se je v zahtevnem letu?2020 pove?al na skupno 4.589 (2019: 3.160) milijonov evrov, kar gre prete?no pripisati okrepljeni investicijski in?stro?kovni disciplini podjetja. Posebno nalo?be v osnovna sredstva je Audi ob?utno zmanj?al: kvota je zna?ala 3,8 (2019: 4,9) odstotka. Tudi odprodaje dele?ev znotraj koncerna v vi?ini okoli 1,5?milijarde evrov so na neto denarni tok vplivale pozitivno. Neto likvidnost v vi?ini 22.377 (2019: 21.754) milijonov evrov s tem ostaja stabilno visoka.Koncern Volkswagen ?eli biti kos izzivom transformacije v avtomobilski panogi, zato zdru?uje svoje mo?i. Zato so delni?arji na skup??ini?2020 glasovali za izrivanje v skladu z delni?kim pravom. Tako so vse delnice manj?inskih delni?arjev dru?be Audi AG pre?le v roke dru?be Volkswagen AG?– pomemben korak, da bo lahko Audi tudi v prihodnje mo?an in konkuren?en. Sinergije v koncernu Volkswagen bodo zdaj ?e bolje izkori??ene. Odli?en primer tesnega sodelovanja v koncernu je organizacija Car.Software, v kateri se zdru?ujejo in izpopolnjujejo IT?kompetence znamk koncerna Volkswagen. Nova Volkswagnova koncernska dru?ba, v kateri je?predsedovanje nadzornemu svetu prevzel Audijev izvr?ni direktor Markus Duesmann, razvija enotno arhitekturo elektronskih naprav in operacijski sistem za vse znamke. Konec leta?2024 bo?ta softverska platforma premierno predstavljena v prvem Audijevem modelu, ki bo temeljil na projektu Artemis. Nato bo ta operacijski sistem postopoma vgrajen v vsa vozila koncerna Volkswagen. S prenosom prora?unskih sredstev za stro?ke razvoja na organizacijo Car.Software in s pove?anjem u?inkovitosti v oddelku tehni?nega razvoja se je kvota, namenjena za stro?ke raziskav in razvoja, v letu poro?anja zmanj?ala na 7,3 (2019: 7,9) odstotka.Audijeve nalo?be v modele in tehnologije prihodnosti ostajajo nedotaknjene. Tako Audi tudi med pandemijo odlo?no nadaljuje svojo elektri?no ofenzivo. Ta podjetni?ka in strate?ka naravnanost je razvidna tudi iz na?rtovanih predhodnih izdatkov za naslednjih pet let. Skoraj polovica predvidenih skupnih nalo?b v vi?ini 35?milijard evrov je namenjena za tehnologije prihodnosti?– okoli 15?milijard evrov je rezerviranih samo za elektri?no mobilnost in hibridizacijo.V letu?2021 bo prvi? ve? kot polovica novih modelov elektrificiranih. Za uvod je bil ?e februarja premierno predstavljen Audi e-tron GT, prvi popolnoma elektri?ni Audi, izdelan v Nem?iji. ?e v sredini leta bosta na startno ?rto pripeljala Audi Q4 e-tron in Audi Q4 e-tron Sportback. S tema dvema modeloma podjetje svojim kupcem prvi? v segmentu kompaktnih modelov omogo?a vstop v svet Audijeve elektri?ne mobilnosti. Audi pa krepi tudi svojo ponudbo priklju?nih hibridov: ve? kot polovici modelskih serij z motorji z notranjim zgorevanjem se bo v letu?2021 pridru?il priklju?ni hibrid. Audi na?rtuje, da bo imel do leta?2025 v ponudbi ve? kot 20?popolnoma elektri?nih modelov, bistveno izpopolnil pa bo tudi svojo paleto priklju?nih hibridov. Podjetje napoveduje, da bo do takrat okoli tretjina vseh po svetu prodanih avtomobilov popolnoma elektri?nih ali priklju?nohibridnih.Odlo?ilno vlogo pri uresni?evanju ?asovnice elektri?nih vozil ima tudi kitajski trg. Podjetje tu ?e naprej krepi svojo prisotnost in sistemati?no uresni?uje novo usmeritev svojega poslovnega modela. Pomemben mejnik je Audi dosegel, ko je z dolgoletnim partnerjem FAW ustanovil partnersko podjetje Audi FAW New Energy Vehicle Company. Na podlagi skupaj s Porschejem zasnovane premiumske elektri?ne platforme (PPE) bo z letom?2024 v kitajskem ?ang?unu stekla proizvodnja elektri?nih vozil za kitajski trg. "Kitajska je za nas pomembno tehnolo?ko gonilo in glavni steber Audijevega trajnostnega razvoja," je pojasnil predsednik Audijeve uprave Markus Duesmann. "Ravno v premiumskem segmentu vidimo v Kitajski velikanski potencial, zato bomo svojo modelsko paleto na tem na?em najve?jem trgu ?e naprej krepili." Do konca leta?2021 bo dolgoletno skupno podjetje FAW-Volkswagen na Kitajskem proizvajalo dvanajst Audijevih modelov.?e bo nadaljnji potek koronapandemije ugoden, koncern Audi za leto?2021 pri?akuje okrevanje gospodarstva. "V leto?2021 zremo z optimizmom," je rekel Arno Antlitz. "Nadaljevali bomo mo?ni zagon ?etrtega ?etrtletja. Na? cilj je ambiciozen: ob?utno prese?i rast preteklega leta."Zaradi svoje privla?ne produktne substance koncern Audi pri?akuje znaten porast prodaje in prihodkov od prodaje v primerjavi s preteklim letom. Za leto?2021 ?eli podjetje dose?i donos iz poslovanja v vi?ini 7–9?odstotkov, s ?imer bi se pribli?alo strate?ki ciljni kvoti 9?11odstotkov. Premiumski proizvajalec pri tem na prvo mesto postavlja nalo?be, povezane z izdelki, in svoj strate?ki cilj za nalo?be v osnovna sredstva zmanj?uje za eno odstotno to?ko, na 4–5?odstotkov prihodkov od prodaje. Po drugi strani pa krepi vlaganje v produkte in tehnologije prihodnosti. Namesto dosedanjih 5–6?odstotkov namerava Audi v prihodnje 6?7?odstotkov prihodkov od prodaje nameniti za raziskave in razvoj?– tako bo utrdil svojo inovativnost in pospe?il svojo preobrazbo v ponudnika trajnostne in povezane premiumske mobilnosti.Pregled izbranih poslovnih kazalnikov koncerna Audi20202019Prodanih vozil – znamka Audi1.692.7731.845.573Prihodki od prodaje – koncern Audiv mio. EUR49.97355.680Dobi?ek iz poslovanja pred posebnimi obremenitvami – koncern Audiv mio. EUR2.7394.509Donos iz poslovanja pred posebnimi obremenitvami – koncern Audiv odstotkih5,58,1Dobi?ek iz poslovanja – koncern Audiv mio. EUR2.5694.509Donos iz poslovanja – koncern Audiv odstotkih5,18,1Neto denarni tok – koncern Audiv mio. EUR4.5893.160Neto likvidnost — koncern Audiv mio. EUR22.37721.754Donos na kapital (RoI) – koncern Audiv odstotkih7,412,7Prenesite si Audijevo poro?iloKorporativno komuniciranjeAntje MaasVodja korporativnega komuniciranjaTelefon: +49 841 89-34084Mobilni tel.: +49 151 16806635E-mail: antje.maas@audi.de audi-Korporativno komuniciranjeLena B?schTiskovna predstavnica za finance in pravoTelefon: +49 841 89-44038Mobilni tel.: +49 151 54313832E-mail: lena.boesch@audi.de audi-900430197989Koncern Audi je z znamkami Audi, Ducati in Lamborghini eden najuspe?nej?ih proizvajalcev avtomobilov in motornih koles presti?nega segmenta. Prisoten je v ve? kot 100?dr?avah ?irom po svetu in ima 19?proizvodnih lokacij v skupno dvanajstih dr?avah. 100-odstotne h?erinske dru?be Audi AG so med drugim Audi Sport GmbH (Neckarsulm/Nem?ija), Automobili Lamborghini S.p.A. (Sant’ Agata Bolognese/ Italija) in Ducati Motor Holding S.p.A. (Bologna/Italija).Leta 2020 je koncern Audi prodal okoli 1,693 milijona avtomobilov znamke Audi, 7.430 ?portnih avtomobilov znamke Lamborghini in 48.042 motornih koles znamke Ducati. V poslovnem letu?2020 je proizvajalec presti?nih vozil s prometom v vi?ini 50,0?milijarde EUR zabele?il 2,7?milijarde EUR dobi?ka iz poslovanja pred posebnimi obremenitvami. Trenutno je v podjetju zaposlenih okoli 87.000?ljudi, pred posebnimi obremenitvami od tega 60.000 v Nem?iji. Z novimi modeli, inovativnimi mobilnostnimi ponudbami in privla?nimi storitvami postaja Audi ponudnik trajnostne, individualno prilagojene presti?ne mobilnosti.Podatki o porabiPoraba goriva in emisije CO2 so navedene v razponu, ker so odvisne od izbranih pnevmatik/ plati?? in opreme vozila.Audi e-tron GT quattroPoraba elektri?ne energije v kWh/100?km, kombinirana: 19,6–18,8 (NEVC); 21,6–19,9 (WLTP); emisija CO2 v g/km, kombinirana: 0.Audi RS e-tron GTPoraba elektri?ne energije v kWh/100?km, kombinirana: 20,2–19,3 (NEVC); 22,5–20,6 (WLTP); emisija CO2 v g/km, kombinirana: 0.Navedene vrednosti porabe in emisij so bile izmerjene skladno z zakonsko predpisanimi merilnimi postopki. Od 1. septembra 2017 homologacijski postopek za dolo?ena nova vozila ?e poteka skladno z Globalno usklajenim preizkusnim postopkom za lahka vozila (angl. World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), ki omogo?a realnej?i prikaz porabe goriva in emisij CO2. Od 1. septembra 2018 je postopek WLTP postopoma nadomestil preizkusni postopek, imenovan Novi evropski vozni cikel (NEVC). Zaradi realnej?ih preizkusnih pogojev so vrednosti porabe goriva in emisij CO2, izmerjene po postopku WLTP, v mnogih primerih vi?je od vrednosti, izmerjenih po postopku NEVC. Podrobnej?e informacije o razlikah med postopkoma WLTP in NEVC lahko najdete na spletni strani je ?e obvezno navajanje vrednosti, izmerjenih po postopku NEVC. Pri novih vozilih, ki so homologirana po postopku WLTP, se vrednosti NEVC izpeljejo iz vrednosti, pridobljenih med preizkusnim postopkom WLTP. Dodatna navedba vrednosti iz postopka WLTP je do obvezne uporabe prostovoljna. ?e so vrednosti NEVC navedene v razponu, se ne navezujejo na eno samo, individualno vozilo in niso sestavni del ponudbe, temve? so namenjene zgolj primerjavi med razli?nimi tipi vozil. Dodatna in dopolnilna oprema (monta?ni deli, pnevmatike drugih velikosti itd.) lahko spremenita relevantne parametre vozila, kot so npr. masa, kotalni upor in aerodinamika, ter poleg vremenskih pogojev, prometnih razmer in individualnega na?ina vo?nje vplivata na porabo goriva, porabo elektri?ne energije, emisije CO2 in vozne zmogljivosti vozila.Podrobne okoljske informacije o novih osebnih avtomobilih lahko najdete v priro?niku o var?ni porabi goriva, emisijah CO? in emisijah onesna?eval zunanjega zraka, ki ga lahko brezpla?no pridobite na vseh prodajnih mestih in na spletni strani audi.si. ................
................

In order to avoid copyright disputes, this page is only a partial summary.

Google Online Preview   Download