Documente de transport
MINISTERUL EDUCAŢIEI CERCETĂRII ŞI TINERETULUI
Proiectul Phare TVET RO 2005/017-553.04.01.02.04.01.03
AUXILIAR CURRICULAR
Profilul: Tehnic
Nivelul: 3
Calificarea: Tehnician transporturi
Modulul: Contracte şi documente de transport
Clasa: a XII-a rută progresivă
[pic]
Acest material a fost elaborat prin finanțare Phare în proiectul de Dezvoltare instituțională a sistemului de învățământ profesional și tehnic
Noiembrie 2008
AUTORI:
|OSAIN ANGELA |- profesor gradul I, Grup Şcolar Industrial de Transporturi Auto Timişoara |
|GEORGETA BĂRBĂLĂU |- profesor gradul I, Grup Şcolar „Dacia” Bucureşti |
COORDONATOR:
|MELNIC ALINA |- profesor gradul. I, Grup Şcolar Industrial de Transporturi Auto Timişoara |
CONSULTANŢĂ CNDIPT: ROŞU DORIN, EXPERT CURRICULUM
ASISTENŢĂ TEHNICĂ: WYG INTERNATIONAL
IVAN MYKYTYN, EXPERT
| |
| | |
| | |
Cuprins
Cuprins 3
Introducere 5
Competenţe 9
Obiective 9
Informaţii pentru profesori 10
Fişa de rezumat 12
Fişa de rezumat a activităţii 13
Cuvinte cheie/Glosar 14
Informaţii pentru elevi 16
Activităţi de învăţare 18
Activitatea 1 - Evaluare iniţială 18
FIŞĂ DE DOCUMENTARE 1 19
Activitatea 2 29
FIŞĂ DE DOCUMENTARE 2 31
Activitatea 3 35
FIŞĂ DE DOCUMENTARE 3 36
Activitatea 4 40
FIŞA DE DOCUMENTARE 4 41
Activitatea 5 42
FIŞA DE DOCUMENTARE 5 43
Activitatea 6 48
FIŞA DE DOCUMENTARE 6 49
Activitatea 7 50
FIŞA DE DOCUMENTARE 7 51
Activitatea 8 53
FIŞA DE DOCUMENTARE 8 54
Activitatea 9 57
FIŞA DE DOCUMENTARE 9 58
Soluţionarea activităţilor 60
Soluţia activităţii 1 60
Soluţia activităţii 2 61
Soluţia activităţii 3 63
Soluţia activităţii 4 64
Soluţia activităţii 5 66
Soluţia activităţii 6 67
Soluţia activităţii 7 68
Soluţia activităţii 8 69
Soluţia activităţii 9 70
Bibliografie 71
ANEXE 72
Introducere
Modulul „Contracte şi documente de transport” se studiază în clasa a XIII – ruta S.A.M., în vederea asigurării pregătirii de specialitate în calificarea „Tehnician transporturi”
Modulul face parte din „Curriculum în dezvoltare locală” (aria curriculară "Tehnologii") şi are alocate un număr de 50 de ore / an, din care:
• teorie – 19 ore;
• laborator tehnologic – 31 ore;
Scopul acestui modul este de a oferi elevilor cunoştinţe de bază cu privire la contractele şi documentele de transport.
Curriculum-ul în dezvoltare locală (C.D.L.) presupune participarea şi eforturile reunite ale mai multor factori implicaţi în procesul de educaţie: elevi, cadre didactice, părinţi, parteneri sociali (agenţi economici, instituţii /organizaţii locale sau regionale etc.). Opţiunea pentru o astfel de componentă a curriculumului se integrează strategiei de descentralizare, conform căreia autorităţile publice locale trebuie să joace un rol important în învăţământul profesional şi tehnic datorită responsabilităţii şi angajamentelor pe care le au faţă de cetăţeni.
Curriculumul în dezvoltare locală este elaborat într-un cadru de parteneriat între şcoală şi comunitate. Proiectarea lui are în vedere:
• resursele locale pentru instruire (baza materială a grupurilor şcolare, cadrul de colaborare cu agenţii economici)
• cerinţele locale pentru pregătirea în diverse calificări, care să servească activităţilor economice desfăşurate în zonă.
Conţinutul C.D.L. pentru pregătirea de specialitate se elaborează de către colective mixte formate din profesori şi specialişti din domeniul în care elevii se pregătesc.
Scopul curriculumului în dezvoltare locală poate fi sintetizat în următoarele:
• lărgirea domeniului ocupaţional, dar şi adâncirea competenţelor cheie, alături de competenţele personale şi cele sociale: comunicarea, lucrul în echipă, gândirea critică, asumarea responsabilităţilor, creativitatea şi sprijinul antreprenorial;
• dobândirea cunoştinţelor şi deprinderilor de dezvoltare a unei afaceri proprii pornind de la formarea profesională într-o calificare;
• promovarea valorilor democratice în curriculum, care să le permită viitorilor absolvenţi să devină cetăţeni responsabili ai unei societăţi deschise.
Lista unităţilor de competenţă relevante pentru modul
În modulul „Contracte şi documente de transport” au fost agregate competenţe dintr-o unitate de competenţe tehnice specializate:
26. Contracte şi documente de transport (1.0 credite)
26.1. Stabileşte documentele corespunzătoare categoriei / tipului de transport.
26.2. Analizează documente de contractare a transportului.
26.3. Operează cu documente de transport.
II. Tabelul de corelare a competenţelor şi conţinuturilor
|Unitatea de competenţe |Competenţe individuale |Conţinuturi |
|26. Contracte şi |26.1. Stabileşte documentele|Clasificarea documentelor de transport |
|documente de transport |corespunzătoare categoriei /|autorizaţii şi licenţe de transport / de execuţie |
| |tipului de transport |documente de contractare a transportului |
| | |documente ale mijlocului de transport |
| | |documente ale mărfii |
| | |documente ale călătorilor |
| | |documente ale personalului angajat pentru realizarea transportului |
| | |Funcţiile documentelor de transport (autorizarea transportului, certificarea capacităţii, |
| | |transportatorului, mijlocului de transport şi personalului angajat pentru realizarea |
| | |transportului, probarea încheierii unui contract, ghid pentru executarea obligaţiilor şi titlu |
| | |de legitimare a drepturilor părţilor contractante |
| | |Emiterea, completarea şi verificarea documentelor de transport. |
|26. Contracte şi |26.2. Analizează documente |Tipuri de contracte de transport: scrisoare de transport CMR, scrisoarea de transport CIM |
|documente de transport |de contractare a |(scrisoarea de trăsură), buletin de mesagerie pentru activitatea de coletărie, conosament, |
| |transportului |contract de navlosire, scrisoare de transport aerian, legitimaţie de călătorie |
| | |Elemente caracteristice ale contractelor de transport: datarea contractului, natura |
| | |documentului de transport (nominativ, la ordin sau la purtător), date de identificare a |
| | |bunurilor transportate, părţile contractante, obligaţiile părţilor contractante la punctul de |
| | |pornire, obligaţiile părţilor contractante în cursul deplasării, obligaţiile părţilor |
| | |contractante la destinaţie, clauze facultative, răspunderi şi penalităţi reciproce |
| | |Condiţii tehnice prevăzute în contractele de transport: tipul mijlocului de transport, starea |
| | |tehnică a mijlocului de transport, amenajări speciale ale mijlocului de transport, volumul de |
| | |transport, durata transportului, rute impuse, personalul calificat necesar |
| | |Situaţii limită care pot influenţa respectarea contractelor de transport: defecţiuni majore ale|
| | |mijlocului de transport, deteriorarea condiţiilor de transport a mărfii, depăşirea sarcinii |
| | |maxim admise, probleme de infrastructură (căi blocate, restricţii de circulaţie sau viteză) |
| | |Aplicaţii practice: |
| | |de identificare a condiţiilor tehnice prevăzute în contract; |
| | |de comparare a condiţiilor tehnice cu situaţiile limită posibile; |
| | |de identificare a riscurilor de nerealizare a obligaţiilor din contract |
| | |de elaborare a unui plan pentru diminuarea riscurilor. |
|26. Contracte şi |26.3. Operează cu documente |Operarea cu documente de transport pentru derularea unor activităţi specifice transporturilor |
|documente de transport |de transport |Date tehnice înscrise în documentele de transport: parametrii constructivi şi funcţionali ai |
| | |mijlocului de transport (dimensiuni de gabarit, masă proprie a mijlocului, sarcini maxime |
| | |autorizate, vitezele medii şi timpii de parcurgere a diferitelor etape ale procesului de |
| | |transport, puteri, consumuri normate şi consumuri efective), masa şi volumul mărfii, condiţii |
| | |de manipulare, transport şi depozitare a mărfii |
| | |Aplicaţii practice: |
| | |de utilizare a documentelor de transport pentru identificarea şi analizarea unor date tehnice |
| | |privind procesul de transport; |
| | |de completare a unor documente de transport tipizate, în condiţiile permise de reglementările |
| | |în vigoare |
Pentru atingerea competenţelor vizate, profesorul, are libertatea de a dezvolta anumite conţinuturi, de a le eşalona în timp şi de a utiliza activităţi variate de învăţare.
Plasarea modulului în curriculum în dezvoltare locală, oferă oportunitatea unor abordări diferenţiate sau extensii ale conţinuturilor cu privire la unele soluţii constructive, în funcţie de cerinţele şi resursele locale pentru instruire, prin proiecte comune, realizate cu partenerii economici şi sociali ai şcolii.
Alegerea tehnicilor de instruire revine profesorului, care are posibilitatea:
← de a individualiza şi de a adapta procesul didactic la particularităţile grupului de elevi;
← de a centra procesul de învăţare pe elev, pe nevoile şi disponibilităţile sale, în scopul unei valorificări optime ale acestora, lărgirii orizontului şi perspectivelor educaţionale;
← de a diferenţia sarcinile şi timpul alocat;
← de a dezvolta competenţele vizate la elevii care prezintă deficienţe integrabile, adaptând strategiile utilizate la specificul condiţiilor de învăţare şi comportament (programe individualizate, instrumente ajutătoare de învăţare etc).
Încercând să răspundă acestor cerinţe, auxiliarul curricular pe care îl propunem conţine materiale care pot fi utilizate în cadrul unor activităţi de învăţare.
Profesorului îi sunt puse la dispoziţie informaţii necesare pentru utilizarea materialelor. Aceste informaţii au ca scop orientarea activităţii profesorului şi stimularea creativităţii sale. Ele conţin:
- o descriere a relaţiei dintre competenţele modulului, obiective şi activităţile de învăţare, sugestii metodologice;
- îndrumări pentru adaptarea materialelor pentru diferite categorii de elevii cu nevoi educaţionale speciale;
- propuneri pentru activităţi de urmărire şi remediale.
Auxiliarul oferă atât profesorului, cât şi elevilor mijloace de înregistrare a progresului, sub forma unor fişe de rezumat.
Înregistrările exacte reprezintă un aspect important al administrării procesului de învăţare şi poate, de asemenea, ajuta la informarea şi motivarea elevilor. Elevii sunt încurajaţi să-şi evalueze propriul proces de învăţare comentând cu privire la arii care le-au plăcut sau nu la un anumit subiect. Aceste comentarii pot oferi profesorilor informaţii valoroase referitoare la arii care cauzează dificultăţi elevilor.
Pentru o mai bună înţelegere şi fixare, auxiliarul conţine un glosar al cuvintelor cheie utilizate în cadrul modulului.
Pentru fiecare activitate, elevilor li se oferă informaţii cu privire la scopurile / obiectivele urmărite şi criteriile care vor fi aplicate în procesul de evaluare a muncii lor.
De altfel, prima activitate propusă pentru o unitate de învăţare este o evaluare iniţială, de diagnostic, menită să evidenţieze ceea ce elevii cunosc în legătură cu subiectul.
Activităţile de învăţare pe care le propunem sunt diverse, sarcinile sunt definite în paşi mici şi au grad de dificultate progresiv, astfel încât să permită fiecărui elev să lucreze în ritmul său şi să evolueze până la un nivel maxim al performanţei.
Pentru fiecare activitate, elevilor le sunt puse la dispoziţie fişe de documentare, conţinând selecţii ale unor informaţiilor necesare rezolvării sarcinilor de lucru. Trebuie avut însă vedere că acest auxiliar nu este un manual sau un tratat ştiinţific despre documetele de transport, iar suportul teoretic care însoţeşte fişele de lucru are rolul de a sprijini procesul de învăţare şi nu cel de predare.
Activităţile prezentate în acest auxiliar sunt doar propuneri. Orice altă activitate care să respecte competenţa şi obiectivul aferent competenţei este bine venită în munca la clasă, cu elevii. Fişele de documentare propuse pot fi completate sau îmbunătăţite. Acest auxiliar se vrea a fi un ajutor pentru elevi şi profesori în atingerea obiectivelor propuse.
In ultima parte a auxiliarului, puteţi găsi diverse documente extrase din monitorul oficial, 2007, sau OG nr 109/2005, Legea nr.102/2006.
Competenţe
În modulul „Autorităţi şi legislaţie în transporturi” au fost agregate competenţe dintr-o unitate de abilităţi cheie şi o unitate de competenţe tehnice specializate:
26. Contracte şi documente de transport (1.0 credite)
26.1. Stabileşte documentele corespunzătoare categoriei / tipului de transport
26.2. Analizează documente de contractare a transportului
26.3. Operează cu documente de transport
Obiective
Prin activităţile pe care le propunem, urmărim ca la sfârşitul activităţilor de învăţare elevii să fie capabili:
O.1. Precizarea documentelor necesare realizării categoriei / tipului de transport.
O.2. Identificarea funcţiilor documentului de transport
O.3. Stabilirea condiţiilor cu privire la emiterea, completarea şi verificarea documentelor de transport
______________________________________________________________________
O.4. Precizarea tipului contractului de transport
O.5. Identificarea elementelor caracteristice ale contractului
O.6. Compararea condiţiilor tehnice prevăzute în contractul de transport cu situaţii limită posibile
O.7. Elaborarea unui plan de măsuri pentru diminuarea riscurilor de nerealizare a obligaţiilor din contract
________________________________________________________________________
O.8. Utilizeazarea documentelor de transport pentru identificarea şi analizarea unor date tehnice privind procesul de transport
O.9. Completetarea unor documente de transport specifice activităţilor desfăşurate
________________________________________________________________________
Informaţii pentru profesori
a. Relaţia dintre competenţele modulului, obiective şi activităţile de învăţare
|Competenţe |Obiective |Activităţi de învăţare |Teme |
|C.26.1. Stabileşte |O.1. Precizarea documentelor necesare |A1 |Evaluare iniţială |
|documentele |realizării categoriei / tipului de | |Documente de transport. |
|corespunzătoare |transport. | | |
|categoriei / | | | |
|tipului de | | | |
|transport | | | |
| |O.2. Identificarea funcţiilor documentului |A2 |Importanţa documentelor de transport |
| |de transport | | |
| |O.3. Stabilirea condiţiilor cu privire la |A3 |Tipuri de documente de transport |
| |emiterea, completarea şi verificarea | | |
| |documentelor de transport | | |
|C.26.2. Analizează |O.4. Precizarea tipului contractului de |A4 |Categorii de documente pentru transportortul|
|documente de |transport | |rutier internaţional |
|contractare a | | | |
|transportului | | | |
| |O.5. Identificarea elementelor |A5 |Documente de contractare a transportului |
| |caracteristice ale contractului | | |
| |O.6. Compararea condiţiilor tehnice |A6 |Analiza documentelor de transport |
| |prevăzute în contractul de transport cu | | |
| |situaţii limită posibile | | |
| |O.7. Elaborarea unui plan de măsuri pentru |A7 | |
| |diminuarea riscurilor de nerealizare a | | |
| |obligaţiilor din contract | | |
|C.26.3. Operează cu|O.8. Utilizarea documentelor de transport |A8 |Aplicaţii practice ale documentelor de |
|documente de |pentru identificarea şi analizarea unor | |transport |
|transport |date tehnice privind procesul de transport | | |
| |O.9. Completetarea unor documente de |A9 | |
| |transport specifice activităţilor | | |
| |desfăşurate | | |
b. Sugestii metodologice
Pentru dezvoltarea competenţelor vizate de parcurgerea modulului, pot fi folosite următoarele activităţi de învăţare: simulare, joc de rol, studii de caz, brainstorming, luarea deciziilor, rezolvarea problemelor, maparea conceptelor, etc.
În proiectarea activităţilor de învăţare trebuie avute în vedere cerinţele educaţionale speciale ale elevilor. Formularea de obiective de învăţare diferenţiate va da profesorului o imagine clară asupra a ceea trebuie să fie capabili să realizeze toţi elevii, a ceea ce ar trebui să fie capabili să realizeze cei mai mulţi dintre ei şi a ceea ce numai unii vor fi capabili să realizeze. Luând în considerare obiectivele de învăţare diferenţiate şi datele despre elevi (ritm de învăţare, stiluri de învăţare, tipuri de inteligenţe, dificultăţi în învăţare), profesorul va putea adapta metodele formării elevilor.
Aceste produse ale elevilor vor fi adunate într-un portofoliu, constituind dovezi ale progresului şi ale atingerii competenţelor.
Fişa de rezumat
|Titlul modulului: „Contracte şi documente de transport” |
|Numele elevului: | |
|Data începerii: | |Data finalizării: | |
| |
|Competenţa |Activitatea de învăţare |Data îndeplinirii |Verificat |
| | |(data la care obiectivele |(semnătura profesorului) |
| | |învăţării au fost îndeplinite) | |
|C.26.1. Stabileşte aria de |A1 | | |
|competenţe a autorităţilor în | | | |
|transporturi. | | | |
| |A2 | | |
| |A3 | | |
|C.26.2. |A4 | | |
|Analizează actele normative care | | | |
|reglementează activităţile de | | | |
|transport. | | | |
| |A5 | | |
| |A6 | | |
| |A7 | | |
|C.26.3. |A8 | | |
|Aplică legislaţia specifică | | | |
|transporturilor în diferite | | | |
|situaţii. | | | |
| |A9 | | |
Fişa de rezumat a activităţii
|Competenţa |Activitatea de învăţare |Obiectivele învăţării |Realizat |
| | | | |
| |Comentariile elevului |
| |De exemplu: |
| |ce le-a plăcut referitor la subiectul activităţii; |
| |ce anume din subiectul activităţii li s-a părut a constitui o provocare. |
| |ce mai trebuie să înveţe referitor la subiectul activităţii. |
| |ideile elevilor referitoare la felul în care ar trebui să-şi urmărească obiectivul învăţării. |
| |Comentariile profesorului |
| |De exemplu: |
| |comentarii pozitive referitoare la ariile în care elevul a avut rezultate bune, a demonstrate entuziasm, |
| |s-a implicat total, a colaborat bine cu ceilalţi. |
| |ariile de învăţare sau alte aspecte în care este necesară continuarea dezvoltării. |
| |ce au stabilit elevul şi profesorul că ar trebui să facă elevul în continuare luând în considerare ideile |
| |elevului despre cum le-ar plăcea să-şi urmeze obiectivele învăţării. |
Cuvinte cheie/Glosar
Următoarea listă vă va fi folositoare la înţelegerea conceptelor cu care veţi lucra. În cazul în care găsiţi şi alţi termeni care nu au fost incluşi, adăugaţi-i la sfârşitul acestei liste.
|A.R.R. | |Autoritatea Rutieră Română |
|Contract de transport | |Convenţie prin care o parte, cărăuşul profesionist se obligă în schimbul unei remuneraţii să efectueze o |
| | |deplasare de persoane sau bunuri pe o anumită distanţă, cu un vehicul corespunzător |
|Cărăuş | |Persoana care îşi ia însărcinarea ca într-un mod oarecare să transporte sau să facă să se transporte un |
| | |obiect oarecare |
|Comisionar |– |persoană fizică sau juridică care săvârşeşte acte juridice în numele său, dar pe socoteala altei persoane |
| | |(comitent), în baza unui contract de mandat (de comision) |
|Transport |– |mişcarea de la un loc la altul a persoanelor, bunurilor, semnalelor sau informaţiilor (din lat. trans – |
| | |peste şi portare – a purta sau a căra) |
|Transporturi |– |domeniu al activităţii economico-sociale prin intermediul căruia se realizează deplasarea în spaţiu a |
| | |oamenilor şi bunurilor, în scopul satisfacerii necesităţilor materiale şi spirituale ale societăţii; |
|Transport rutier |– |mod de transport terestru care asigură deplasarea în spaţiu a bunurilor şi oamenilor cu ajutorul |
| | |autovehiculelor (mijloace de transport auto-propulsate), al mijloacelor tractate (remorci, trailere etc.) |
| | |sau al mijloacelor cu tracţiune animală |
| | | |
|Transport feroviar |– |mod de transport terestru prin care se efectuează deplasarea în spaţiu a bunurilor şi oamenilor cu ajutorul |
| | |mijloacelor de tracţiune (locomotivelor) şi mijloacelor tractate (vagoanele) care circulă pe trasee fixe |
| | |(căi ferate) |
| | | |
|Transport naval |– |mod de transport care asigură deplasarea pe apă a bunurilor şi oamenilor cu ajutorul navelor (mijloace |
| | |autopropulsate sau fără sistem de propulsie); dacă se realizează pe lacuri, râuri sau fluvii, navigaţia se |
| | |numeşte fluvială sau interioară, iar dacă se realizează pe mări sau oceane, navigaţia se numeşte maritimă |
| | | |
|Transport aerian |– |mod de transport care asigură deplasarea în spaţiu a bunurilor şi oamenilor cu ajutorul aeronavelor |
|Cabotaj |– |operaţiuni de transport efectuate pe teritoriul statului unei părţi contractante cu punctele de încărcare şi|
| | |descărcare pentru transportul de mărfuri sau locurile de îmbarcare şi debarcare pentru transportul de |
| | |persoane, aflate pe acel teritoriu, de către un operator de transport cu sediul pe teritoriul statului |
| | |celeilalte părţi contractante |
|Transport special |– |mod de transport care se realizează cu mijloace diferite de mijloacele clasice de transport (prin conducte, |
| | |cu funiculare etc.) |
| | | |
|Trafic |– |totalitatea transporturilor efectuate într-o perioadă de timp (lună, trimestru, an) în cadrul anumitor |
| | |relaţii de transport |
| | | |
|Trafic intern |– |totalitatea transporturilor efectuate într-o perioadă de timp (lună, trimestru, an) în limitele frontierei |
| | |unei ţări |
| | | |
|Trafic internaţional |– |totalitatea transporturilor efectuate într-o perioadă de timp (lună, trimestru, an) între două sau mai multe|
| | |state |
| | | |
|Tranzit |– |transport în trafic internaţional la care punctul de plecare şi de sosire al transporturilor se află pe |
| | |teritoriul unor state diferite |
| | | |
|Transport de peage |– |transport în trafic internaţional la care punctul de plecare şi de sosire al transporturilor se află pe |
| | |teritoriul aceluiaşi stat, însă parcursul transportului străbate un stat vecin |
| | | |
|IRU | |UniuneaTransportului Rutier Internaţional |
| | | |
|DAU | |documentul administrativ unic |
| | | |
|Navigaţie tramp | |navigaţie ce n-are un itinerariu fix şi un orar precis |
| | | |
|navlosantul | |o companie de transport maritim |
|navlositorul | |expeditorul mărfii pe cale maritimă |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
| | | |
|... |– |... |
| | | |
|... |– |... |
| | | |
|... |– |... |
| | | |
|... |– |... |
| | | |
|... |– |... |
| | | |
|... |– |... |
| | | |
|... |– |... |
| | | |
Lista termenilor din glosar poate fi completată pe parcursul învăţării.
Conosamentul= adeverinta semnata de caraus si eliberata expeditorului pentru a face dovada ca marfurile pe care acesta le descrie au fost incarcate pe un anumit vas, cu o anumita destinatie sau au fost incredintate armatorului in vederea transportului
Informaţii pentru elevi
Elevii îşi vor dezvolta competenţele individuale precizate în cadrul acestui modul prin realizarea activităţilor de învăţare propuse de profesor. Profesorul are libertatea de a dezvolta anumite conţinuturi şi de a le eşalona în timp.
Pentru realizarea acestor obiective vom avea în vedere următoarele conţinuturi:
1. Prezentare generală
1. Clasificarea documentelor de transport
• autorizaţii şi licenţe de transport / de execuţie
• documente de contractare a transportului
• documente ale mijlocului de transport
• documente ale mărfii
• documente ale călătorilor
• documente ale personalului angajat pentru realizarea transportului
2. Funcţiile documentelor de transport (autorizarea transportului, certificarea capacităţii, transportatorului, mijlocului de transport şi personalului angajat pentru realizarea transportului, probarea încheierii unui contract, ghid pentru executarea obligaţiilor şi titlu de legitimare a drepturilor părţilor contractante
3. Emiterea, completarea şi verificarea documentelor de transport
1. Contracte de transport
1. Tipuri de contracte de transport: scrisoare de transport CMR, scrisoarea de transport CIM (scrisoarea de trăsură), buletin de mesagerie pentru activitatea de coletărie, conosament, contract de navlosire, scrisoare de transport aerian, legitimaţie de călătorie
2. Elemente caracteristice ale contractelor de transport: datarea contractului, natura documentului de transport (nominativ, la ordin sau la purtător), date de identificare a bunurilor transportate, părţile contractante, obligaţiile părţilor contractante la punctul de pornire, obligaţiile părţilor contractante în cursul deplasării, obligaţiile părţilor contractante la destinaţie, clauze facultative, răspunderi şi penalităţi reciproce
3. Condiţii tehnice prevăzute în contractele de transport: tipul mijlocului de transport, starea tehnică a mijlocului de transport, amenajări speciale ale mijlocului de transport, volumul de transport, durata transportului, rute impuse, personalul calificat necesar
4. Situaţii limită care pot influenţa respectarea contractelor de transport: defecţiuni majore ale mijlocului de transport, deteriorarea condiţiilor de transport a mărfii, depăşirea sarcinii maxim admise, probleme de infrastructură (căi blocate, restricţii de circulaţie sau viteză)
5. Aplicaţii practice:
• de identificare a condiţiilor tehnice prevăzute în contract;
• de comparare a condiţiilor tehnice cu situaţiile limită posibile
• de identificare a riscurilor de nerealizare a obligaţiilor din contract
• de elaborare a unui plan pentru diminuarea riscurilor.
3. Operarea cu documente de transport pentru derularea unor activităţi specifice transporturilor
1. Date tehnice înscrise în documentele de transport: parametrii constructivi şi funcţionali ai mijlocului de transport (dimensiuni de gabarit, masă proprie a mijlocului, sarcini maxime autorizate, vitezele medii şi timpii de parcurgere a diferitelor etape ale procesului de transport, puteri, consumuri normate şi consumuri efective), masa şi volumul mărfii, condiţii de manipulare, transport şi depozitare a mărfii
2. Aplicaţii practice:
- de utilizare a documentelor de transport pentru identificarea şi analizarea unor date tehnice privind procesul de transport;
- de completare a unor documente de transport tipizate, în condiţiile permise de reglementările în vigoare
Activităţile de învăţare pe care le pot finaliza elevii într-o oră de curs sau pe parcursul mai
multor ore se realizează prin stabilirea obiectivelor de învăţare împreună cu profesorul.
Elevii trebuie să ştie care sunt activităţile ale căror rezultate vor fi utilizate în scopul evaluării.
Activităţi de învăţare
Activitatea 1 - Evaluare iniţială
C.26.1. Stabileşte documentele corespunzătoare categoriei / tipului de transport
O.1. Precizarea documentelor necesare realizării categoriei / tipului de transport.
|Unitatea de învăţare: Contracte şi documente de transport |
|Tema: Evaluare iniţială |Data: |Numele elevului: |
| |Durata activităţii: 10 min. | |
|Obiectiv: Prin această activitate dorim să vedem în ce măsură cunoştinţele tale anterioare pot fi valorificate în cadrul următoarelor |
|activităţi. |
1. Tabelul de mai jos conţine mai multe denumiri ale documentelor de transport.
Bifează în celulele tabelului, tipul mijlocului de transport căruia îi corespund.
|Document de transport |
|Tema: Descriere generală |Data: |Numele elevului: |
| |Durata activităţii: | |
|Obiectiv: Identificarea funcţiilor documentului de transport |
1. Analizaţi Contractul de transport de la Fişa de documentare 1 şi stabiliţi:
a. la ce tip de transport se întocmeşte aceasta, argumentând cel puţin prin un motiv varianta aleasă
b. la ce mijloc de transport se întocmeşte aceasta, argumentând cel puţin prin un motiv varianta aleasă
2. În tabelul de mai jos sunt notate amestecat obligaţiile şi responsabilităţile unui conducător auto.
Folosind fişa postului pentru un conducător auto, informaţi-vă despre difernţa dintre obligaţiile şi responsabilităţile acestuia iar apoi bifaţi corect în tabelul următor:
| |Obligaţiile şoferului |Responsabilităţile şoferului|
|1 |să se prezinte la serviciu la ora fixată în program, odihnit, în ţinuta | | |
| |corespunzatoare şi să respecte programul stabilit; | | |
|2 |integritatea autovehiculului pe care îl are in primire; | | |
|3 |va cunoaste si va respecta prevederile legale cu privire la circulatia pe drumurile | | |
| |publice, in trafic intern si international de marfuri; | | |
|4 |integritatea mărfurilor transportate | | |
|5 |exploatarea autovehiculului in conformitate cu instructiunile prevazute in cartea | | |
| |tehnica a acestuia; | | |
|6 |nu va conduce autovehiculul obosit sau sub influenta alcoolului, drogurilor, | | |
| |medicamentelor, etc., care reduc capacitatea de conducere; | | |
|7 |tine evidenta valabilitatii tuturor documentelor si verificarilor vehiculului; | | |
|8 |participă la pregătirea programului şi la instructajele NTS si PSI; | | |
|9 |pastreaza certificatul de înmatriculare, licenta de executie si copia licentei de | | |
| |transport, precum si actele masinii în conditii corespunzatoare, le prezinta la cerere| | |
| |organelor de control; | | |
|10 |cheltuirea judicioasa a sumelor primite ca avans de deplasare; | | |
|11 |intretinerea autovehiculului, ceea ce presupune: | | |
|12 |efectuarea la timp a reviziilor, schimburilor de ulei si filtre, gresarea elementelor | | |
| |ce necesita aceasta operatiune; | | |
|13 |nu paraseste locul de munca decat in cazuri deosebite si numai cu aprobarea sefului de| | |
| |birou; | | |
|15 |atat la plecare cât şi la sosirea din cursă, verifică starea tehnica a autovehicului, | | |
| |inclusiv anvelopele. După verificare intocmeste impreună cu seful coordonator un | | |
| |proces verbal de constatare, pe care il semneaza si il prezinta Biroului Auto; | | |
|16 |tine legatura cu operatorul de transport care-l coordoneaza direct, transmitand | | |
| |informatii despre desfasurarea cursei; | | |
FIŞĂ DE DOCUMENTARE 2
Funcţiile contractelor şi documentelor de transport
Contractul de transport prezintă anumite caractere juridice generale, care sunt particularizate activităţii cărăuşului (transport de pasageri, mărfuri sau bagaje) cât şi a specificităţii mijloacelor de transport folosite (feroviare, rutiere, aerian, pe apă).
Funcţiile juridice ale contractului de transport
1. Este un contract bilateral sau sinalagmatic, ceea ce denotă că obligaţiile expeditorului şi cărăuşului sunt independente şi reciproce, fiecare avându-şi cauza juridică în cealaltă; cărăuşul se obligă să transporte dintr-un loc de pornire la cel de destinaţie mărfurile sau pasagerii, iar expeditorul are obligaţia de a plăti preţul transportului.
2. Caracterul oneros al contractului de transport presupune obţinerea de către fiecare parte contractantă a unui echivalent, a unei contraprestaţii în schimbul obligaţiilor ce îi revin.
3. Contract comutativ, acest caracter se referă la faptul că de la încheierea contractului, drepturile şi obligaţiile părţilor au existenţă certă, cât şi o întindere determinată, ele nedepinzând de un eveniment viitor şi incert (alea) ca şi în cazul contractelor aleatorii.
4. Este în principiu consensual, încheindu-se valabil prin simplul consimţământ al părţilor. Dovada încheierii contractului se face printr-un înscris care poartă denumirea de bilet sau legitimaţie de călătorie.
5. Are un caracter real, respectiv nu poate lua naştere decât prin remiterea efectivă a mărfurilor către cărăuş.
6. Este un contract de adeziune, datorită faptului că părţile nu pot stabili conţinutul unor clauze ale contractului de transport, prin negocieri (cu privire la termen, la viteza de deplasare a mărfurilor, etc.) care pot fi stabilite fie de transportator, fie de expeditor.
CONDIŢIILE DE VALIDITATE ALE CONTRACTULUI DE TRANSPORT
Capacitatea părţilor contractante – capacitatea juridică a părţilor se referă la aptitudinea de a avea capacitate deplină de exerciţiu, adică de a exercita drepturile şi obligaţiile prin acte juridice încheiate în nume propriu. Capacitatea de exerciţiu este “capacitatea persoanei de a-şi exercita drepturile şi de a-şi asuma obligaţii, săvârşind acte juridice”. Capacitatea de folosinţă este aptitudinea persoanei de a avea drepturi şi obligaţii.
Consimţământul părţilor contractante – respectiv manifestarea de voinţă a hotărârii de a încheia contractul de transport. Consimţământul trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:
- să provină de la o persoană cu discernământ.
- să fie exteriorizat cu intenţia de a produce efecte juridice.
- să nu fie alterat de vreun viciu.
Obiectul – constă în obligaţiile la care se îndatorează părţile. În contractul de transport, principala obligaţie a unităţii de transport este de a transporta marfa, pasagerii sau bagajele, iar pentru expeditor sau pasager, obligaţia de plată a tarifului de transport.
Obiectul material al prestaţiei cărăuşului trebuie să îndeplinească anumite condiţii:
- să existe
- să fie determinat sau determinabil
- să se afle în circuitul civil
- să fie posibil
- să fie licit
Cauza – se referă la scopul în vederea căruia s-a încheiat contractul de transport. Pentru cărăuş – obţinerea preţului transportului în care este inclus profitul său, iar pentru expeditor – deplasarea în spaţiu a mărfurilor, bagajelor conform intereselor sale.
Contractul de transport se poate înfăţişa sub forma documentului:
- nominativ, prin care se identifică părţile contractante prin elemente de identificare (nume, denumire, domiciliu, sediu).
- la ordin, caracterizat prin faptul că transmiterea drepturilor către terţe persoane se realizează prin gir.
- la purtător, este transferabil către terţi prin simpla predare materială.
La transportul feroviar intern şi internaţional, contractul de transport se întocmeşte obligatoriu sub forma unui înscris nominativ.
În transporturile rutiere interne şi internaţionale de mărfuri, documentul de transport poartă denumirea de scrisoare de trăsură sau de foaie de parcurs.
Documentul de transport caracteristic transportului maritim de mărfuri poartă denumirea de conosament şi reprezintă actul probator al unui contract de transport pe mare şi al preluării mărfurilor de către cărăuş, care se obligă să le livreze la destinaţie persoanei care prezintă acest titlu.
|Director: ________ Aprobat|
|FIŞA POSTULUI |
|POSTUL: Sofer |
|CERINTE: |
|- scoala de conducatori auto categoria B+C+E; |
|- atestat sofer profesionist transport marfa; |
|- fara cazier judiciar; |
|- fara antecedente rutiere grave (penal sau cu permis suspendat); |
|- 10 clase + scoala profesionala/ studii medii; |
|- experienta de cel putin 3 (trei) ani in conducerea de autovehicule in trafic international de marfa; |
|- cunostinte minime de mecanica auto; |
|- cunoasterea la nivel conversational a unei limbi de circulatie internationala (engleza, germana, franceza). |
|RELATII IERARHICE: |
|este subordonat: sefului parcului auto (Coordonator Transport) |
|are în subordine: nu are angajati în subordine |
|OBLIGATII: |
|este obligat sa se prezinte la serviciu la ora fixata in program, odihnit, in tinuta corespunzatoare si sa respecte programul stabilit; |
|- participa la pregatirea programului si la instructajele NTS si PSI; |
|- va cunoaste si va respecta prevederile legale cu privire la circulatia pe drumurile publice, in trafic intern si international de marfuri; |
|- pastreaza certificatul de înmatriculare, licenta de executie si copia licentei de transport, precum si actele masinii în conditii corespunzatoare, le |
|prezinta la cerere organelor de control; |
|- nu paraseste locul de munca decat in cazuri deosebite si numai cu aprobarea sefului de birou; |
|- nu va conduce autovehiculul obosit sau sub influenta alcoolului, drogurilor, medicamentelor, etc. , care reduc capacitatea de conducere; |
|- soferului ii este interzis sa transporte alte marfuri in afara celor trecute in documentele de transport; |
|- soferul va respecta cu strictete intinerariul si instructiunile primite de la seful de birou; |
|- soferului ii este interzis sa vorbeasca in numele firmei cu orice client al acesteia fara avizul prealabil al sefului coordonator; |
|- se comporta civilizat în relaţiile cu clienţii, colegii de serviciu, superiorii ierarhici şi organele de control; |
|- atat la plecare cat si la sosirea din cursa, verifica starea tehnica a autovehicului, inclusiv anvelopele. Dupa verificare intocmeste impreuna cu seful |
|coordonator un proces verbal de constatare, pe care il semneaza si il prezinta Biroului Auto; |
|- nu pleaca în cursa daca constata defectiuni / nereguli ale autovehiculului si anunta imediat superiorul pentru a se remedia defectiunile; |
|- nu circula fara ca aparatul tahograf / contorul de înregistrare a km-lor sa fie în functiune; |
|- la sosirea din cursa preda sefului direct Foaia de Parcurs completata corespunzator, insotita de decontul justificativ de cheltuieli si diagramele |
|tahograf; |
|- la incheierea unei curse verfica: confirmarea primirii transportului de catre beneficiarul trecut in documentele de transport prin aplicarea stampilei si |
|semnaturii acestuia in rubrica special destinata acestui scop; inchiderea fara rezerve a carnetului TIR de catre vama de destinatie, dupa caz. |
|- in timpul operatiunii de incarcare a compartimentelor pentru marfa, soferul are urmatoarele obligatii: sa supravegheze dispunerea corecta a marfii pe |
|platforma autovehiculului astfel incat sa nu fie depasita sarcina maxima admisibila pe axe; sa fixeze si sa asigure incarcatura (cu chituci, sipci de lemn, |
|centuri de ancorare sau alte materiale) astfel incat transportul acesteia sa se efectueze in conditii de maxima siguranta. |
|- inainte de plecarea in cursa soferul are obligatia sa verifice: concordanta dintre documentele de transport (CMR si carnet TIR), documentele marfii, tipul |
|marfii si specificatiile din comanda de transport primita de la birou; aplicarea stampilei expeditorului pe documentul de transport CMR, in rubrica special |
|destinata acestui scop. |
|- soferul nu are voie sa ia in cabina persoane straine, este interzis sa treaca frontiera romana si cea straina a persoanelor necunoscute; |
|- la parcarea autovehiculului soferul va lua toate masurile pentru asigurarea masinii, a compartimentelor de marfa si a sigiliilor aplicate pe acestea; |
|- comunica imediat sefului direct telefonic sau prin orice alt mijloc orice eveniment de circulatie în care este implicat; |
|- soferul va duce la indeplinire orice alte dispozitii primite de la seful de birou. |
|RESPONSABILITATI: |
|Soferul raspunde personal de: |
|- integritatea autovehiculului pe care il are in primire; |
|- integritatea marfurilor transportate; |
|- cheltuirea judicioasa a sumelor primite ca avans de deplasare; |
|- intretinerea autovehiculului, ceea ce presupune: - efectuarea la timp a reviziilor, schimburilor de ulei si filtre, gresarea elementelor ce necesita |
|aceasta operatiune; - exploatarea autovehiculului in conformitate cu instructiunile prevazute in cartea tehnica a acestuia; - tine evidenta valabilitatii |
|tuturor documentelor si verificarilor vehiculului; - tine legatura cu operatorul de transport care-l coordoneaza direct, transmitand informatii despre |
|desfasurarea cursei |
|- soferul va raspunde personal in fata organelor in drept (politie, vama) de marfurile transportate si netrecute in documentele de transport; |
|- soferul va raspunde in fata legii pentru pagubele cauzate firmei din vina sa si va avea contractul de munca desfacut potrivit art 130 litera i) din Codul |
|Muncii. |
|CLAUZE SPECIALE: |
|Prezenta fisa face parte integranta din contractul de munca si a fost redactata in 3 (trei) exemplare, cate un original la fiecare parte. |
|Am primit un exemplar |
|Sef ierarhic superior, |
|Numele:____________________________ Semnatura: _____________ |
|Salariat, |
|Numele:____________________________ Semnatura: _____________ |
|Data luarii la cunostinta:__________________________________ |
Activitatea 3
C 26.1 Stabileşte documentele corespunzătoare categoriei / tipului de transport
O 3 Stabileşte documentele corespunzătoare categoriei / tipului de transpor
|Unitatea de învăţare: Tipuri de documente de transport |
|Tema: |Data: |Numele elevului: |
|Conţinutul documentului de transport |Durata activităţii: ...min.| |
|Obiectiv: Stabilirea condiţiilor cu privire la emiterea, completarea şi verificarea documentelor de transport. |
1. Clauzele care se trec pe un contract de transport pot fi obligatorii, facultative sau penale. Stabiliţi care din următoatele clauze ale unui document de transport sunt obligatorii, care sunt falcultative şi care penale.
|Clauze |data încheierii, stabileşte momentul în care începe executarea obligaţiilor asumate prin contract |
| |acea prevedere prin care părţile stabilesc anticipat întinderea daunelor şi intereselor pe care cărăuşul va fi obligat să le suporte în |
| |caz de neexecutare, executare necorespunzătoare sau cu întârziere a prestaţiilor la care s-a îndatorat |
| |identificarea mărfii transportate. |
| |obligaţiile cărăuşului, care constau în deplasarea în spaţiu a mărfurilor, bagajelor sau persoanelor, însă numai cunoscând precis |
| |destinaţia şi timpul în care trebuie efectuat transportul, acesta va fi în măsură să-şi execute prestaţia. |
| |itinerariul, obligatoriu în transportul maritim |
| |părţile contractului |
| |stipularea preţului transportului, care constă în remuneraţia ce-i revine cărăuşului în urma efectuării transportului |
| |semnătura şi sigiliul părţilor |
2. Stabiliţi care sunt modalităţile de modificare a contractului de transport.
a. Modificarea prin voinţa unilaterală a expeditorului
b. Modificarea contractului de transport referitoare la dreptul expeditorului de a suspenda transportul şi de a cere restituirea lucrurilor transportate
c. Modificarea contractului de transport privind predarea mărfurilor aflate în curs de deplasare unei alte persoane decât cea indicată în documentul de transport
3. Descrieţi modul în care se face modificarea contractului de transport prin voinţa unilaterală a expeditorului, urmărind următoarele etape:
a. conform cărui act juridic se realizează
b. cine poate modifica contractul de transport
c. care sunt modificăerile ce se pot aduce
FIŞĂ DE DOCUMENTARE 3
Documentul de transport – componenţă
Codul comercial distinge clauze cu caracter obligatoriu şi clauze facultative ale documentului de transport.
• Clauzele obligatorii:
- data încheierii, stabileşte momentul în care începe executarea obligaţiilor asumate prin contract.
- identificarea mărfii transportate.
- obligaţiile cărăuşului, care constau în deplasarea în spaţiu a mărfurilor, bagajelor sau persoanelor, însă numai cunoscând precis destinaţia şi timpul în care trebuie efectuat transportul, acesta va fi în măsură să-şi execute prestaţia.
- părţile contractului.
- stipularea preţului transportului, care constă în remuneraţia ce-i revine cărăuşului în urma efectuării transportului.
- semnătura şi sigiliul părţilor.
• Clauzele facultative:
- itinerariul, obligatoriu în transportul maritim.
- clauza penală, acea prevedere prin care părţile stabilesc anticipat întinderea daunelor şi intereselor pe care cărăuşul va fi obligat să le suporte în caz de neexecutare, executare necorespunzătoare sau cu întârziere a prestaţiilor la care s-a îndatorat.
MODIFICAREA CONTRACTULUI DE TRANSPORT
Modificarea prin voinţa unilaterală a expeditorului – se realizează şi se exprimă printr-un act juridic care poartă denumirea de contra-ordin. Conform Regulamentului de transport se poate permite expeditorului să modifice contractul de transport şi să solicite cărăuşului “retragerea mărfii la staţia de expediţie, oprirea mărfii pe parcurs, amânarea eliberării mărfii, eliberarea mărfii unei alte persoane sau la o altă staţie de destinaţie”.
O modalitate de modificare a contractului de transport se referă la dreptul expeditorului de a suspenda transportul şi de a cere restituirea lucrurilor transportate, ceea ce în realitate constituie o renunţare la contract şi are ca efect revocarea acestuia.
Un alt caz de modificare se referă la predarea mărfurilor aflate în curs de deplasare unei alte persoane decât cea indicată în documentul de transport, schimbându-se astfel locul eliberării mărfii.
Dispoziţiile destinatarului cu privire la modificările contractului de transport devin obligatorii pentru cărăuş, prevederile legale având caracter imperativ.
Dreptul destinatarului de a modifica contractul de transport încetează în momentul în care acceptă marfa sosită pe adresa sa şi preia de la cărăuş scrisoarea de trăsură.
Transport maritim
Inmatricularea navelor comerciale
Actele necesare inmatricularii sunt:
• cererea de înmatriculare la căpitania competentă întocmită de armator
• dovada de cetatenie a proprietarului persoana fizica sau nationalitatea persoanei juridice
• dovada de proprietate a navei
• cand e nava noua: trebuie să fie prezentat Contractul de constituire de la santierul naval
• cand e construita in strainatate, este necesar contractul de construire, dovada de scoatere din santierul naval si certificatul de sarcini
• contractul de vânzare – cumpărare, ( dacă a cumparat din strainatate se adauga si certificatul de sarcini)
• contractul de societate mixtă, dacă nava constituie aport în natură
• certificatul de stare tehnică al navei eliberat de Registrul Naval Român
• topologia navei
Procedura de înmatriculare:
a) prima faza se consumă la capitania portului de atas: -primeste cererea –verificarea actelor –completeaza foaia matricola din Registrul de evidenta naval –inainteaza setul complet de acte inspectiei navigante civile cu urmatoarele atributii: inregistreaza in Registrul de evidenta centralizat, intocmeste proiectul de ordin al Ministerului transp privind dreptul de a arbora drapelul roman.
b) emite certificatul de nationalitate. Trimite setul de acte la capitania de port
c) se consuma la capitania portului de atas- ea da dreptul navei sa circule potrivit refimului actelor existente la dosar.
Documente de transport fluvial
Se intocmeste de în 5 exemplare de către expeditor.. Exemplarul original e predat carausului si insoteste marfa celelalte repartizate la expeditor şi destinatar.
Trasnportatorul poate intocmii scrisoare de trasura pe baza indicatiei trasnmise de expeditor prin intermediul ordinului de incarcare ce cuprinde date privind nationalitatea, calitatea, cantitatea si valoare marfii ce urmează a fi transportată. Ordinul se transmite cu 24 h inainte de incarcarea marfii. Transportatorul lucreaza pentru expeditoe pe cheltuiala expeditorului.
Scrisoarea de trasura=> numai functie probatorie prin care se face dovada incheierii contractului de transport, respective a luarii in primire a mărfii
Conosamentul este un document de transport care presupune o funcţie reprezentativa. Prin tranzactinarea sa se transmite dr reale asupra marfii incorporate in el. Se eliberează numai la cererea expeditorului in cate exemplare doreşte acesta.
Transportul de mărfuri intern, pe calea ferată
Contractul de transport de mărfuri pe calea ferată se numeşte scrisoare de trasură şi este compus din 5 file:
• Fila 1: exemplar de serviciu, isoteste marfa pana la destinatie si se pastreaza la arhiva statiei de destinatie
• Fila 2, copie, se pastreaza la arhiva statiei de expeditie
• Fila 3, aviz si adeverinta de primire, insoteste marfa pana la destinatie si se pastreaza la arhiva statiei de destinatie
• Fila 4, duplicate, se preda expeditorului
• Fila 5, unicat, se preda destinatarului cu marfa.
In situatia în care documentul de transport conţine unele ilegalitati, erori sau omisiuni cu privire la marfă, răspunderea aparţine expeditorului.
Valoarea probantă a scrisorii de trasură face dovada completă a existenţei controlului de transport şi în acelasi timp face dovada în ceea ce priveşte mărfurile încărcate de expeditor.
Transportul de mărfuri pe cale aeriană
- Convenţia pentru unificarea anumitor reguli relative la transportul aerian internaţional – Convenţia de la Montreal din 1999, ratificată de România în 2000
- Convenţia privind aviaţia civilă internaţională- Convenţia de la Chicago din 1944.
Pentru transportul rutier, un document important îl constituie şi fişa postului pentru conducătorul auto, precum şi fişa de desfăşurare a activităţii. În exemplele de mai jos, sunt redată câte un model din aceste documente.
Transportul rutier internaţional
|CERTIFICAT DE DESFĂŞURARE A ACTIVITĂŢII |
|IN CONFORMITATE CU REGULAMENTUL (CE) NR. 561/2006 |
|SAU |
|CU ACORDUL EUROPEAN PRIVIND MUNCA ECHIPAJELOR VEHICULELOR |
|CARE EFECTUEAZA TRANSPORTURI RUTIERE INTERNATIONALE (AETR) (*) |
|A se completa la masina de scris si a se semna inainte de calatorie |
|A se pastra cu originalul inregistrarii tahografului in cazul in care se cere sa fie pastrat |
|Falsificarea certificatelor constituie o infractiune |
|1. |Numele intreprinderii:[pic] |
|2. |Strada:[pic] |
|Cod postal:[pic] |
|Localitate:[pic] |
|Tara:[pic] |
|3. |Numar de telefon (inclusiv prefixul international):[pic] |
|4. |Numar de fax (inclusiv prefixul international):[pic] |
|5. |Adresa de e-mail:[pic] |
|Subsemnatul, |
|6. |Nume:[pic] |
|7. |Functia ocupata in intreprindere:[pic] |
|declar ca conducatorul auto: |
|8. |Nume:[pic] |
|9. |Data nasterii:[pic] |
|10. |Permis de conducere sau carte de identitate sau pasaport numarul:[pic] |
|pentru perioada |
|11. |
|de la: |
|ora:[pic] |
|ziua:[pic] |
|luna:[pic] |
|anul:[pic] |
| |
|12. |
|pana la: |
|ora: [pic] |
|ziua:[pic] |
|luna:[pic] |
|anul:[pic] |
| |
|13. |[pic]s-a aflat in concediu medical |
|14. |[pic]s-a aflat in concediu anual |
|15. |[pic]conducea un vehicul exclus din domeniul de aplicare al Regulamentului (CE) nr. 561/2006 sau al AETR |
|16. |Pentru intreprindere, |
|Locul:[pic] |
|Data:[pic] |
|Semnatura _______________________ |
| |
|17. |Subsemnatul, conducatorul auto, confirm ca eu nu conduceam un vehicul care intra in domeniul de aplicare al Regulamentului (CE) nr. 561/2006 sau a AETR, in |
| |perioada indicata anterior. |
|18. |
|Locul:[pic] |
|Data:[pic] |
|Semnatura conducatorului auto ________ |
| |
Activitatea 4
C.26.2 Analizează documente de contractare a transportului
O.4. Precizarea tipului contractului de transport
|Unitatea de învăţare: Categorii de documente pentru transportortul rutier internaţional |
|Tema: Documente însoţitoare în transportul |Data: |Numele elevului: |
|rutier internaţional |Durata activităţii: | |
|Obiectiv: Cunoaşterea şi folosirea corectă a documentelor pentru transportortul rutier internaţional |
1. Analizaţi transporturile rutiere internaţionale de mărfuri în conformitate cu legislaţia în vigoare şi completaţi rubricile numerotate de mai jos cu o parte din documentele necesare la transportul internaţional de mărfuri pentru conducătorul auto, autovehicul şi marfă.
2. Lucraţi pe 4 grupe, detailând cel puţin prin două argumente următoarele cerinţe:
a) documentele necesare eliberării licenţei
b) autoritatea competentă eliberării licenţei
c) situaţii în care operatorii de transport suspendă licenţa
d) situaţii în care operatorii de transport anulează licenţa
FIŞA DE DOCUMENTARE 4
Tipuri de contracte de transport
Documente pentru traficul rutier internaţional de mărfuri
Efectuarea de transporturi de mărfuri în trafic internaţional presupune respectarea condiţiilor Convenţiei vamale TIR la care România este parte.
Documentul care atestă permisiunea autovehiculului de a transporta mărfuri sub un regim vamal este Certificatul de Agreere (Certificate of Approval). Acesta este eliberat de către autorităţile vamale ale statului căruia îi aparţine transportatorul.
Frecvenţa evenimentelor rutiere apărute pe timpul transporturilor a condus la necesitatea asigurării mărfurilor pe timul deplasării. Această asigurare (Cartea Albă) acoperă daunele până la o anmită valoare (de regulă 50000 euro, 100000 euro sau 200000 euro). Pentru valori mai ridicate ale mărfurilor transportate se poate încheia o asigurare suplimentară.
1. Documente referitoare la conducătorul auto:
• permis internaţional de conducere
• buletin sau/şi paşaport
• carnet de vaccinare (dacă este cazul)
• hărţile drumului prin care autovehiculul va tranzita
2. Documente referitoare la autovehicul:
• foaie de parcurs în care se indică starea tehnică a autovehiculului
• diagrame tahograf
• certificat de agreere
• CPD
• autorizaţie de intrare în ţările respective
• licenţă de transport
• certificat ATP, ADR (după caz)
3. Documente pentru marfă:
• CMR (scrisoare de transport internaţional)
• carnet TIR
• specificaţia mărfurilor transportate
• factură externă
• certificate de calitate
Activitatea 5
C.26.2 Analizează documente de contractare a transportului
O.5. Identificarea elementelor caracteristice ale contractului
|Unitatea de învăţare: Documente de contractare a transportului |
|Tema: |Data: |Numele elevului: |
|Caracteristicile unui contract de transport |Durata activităţii: ...min.| |
|Obiectiv: Completarea datelor unui contract de transport. |
Studiu de caz:
În fişa de documentare 5 se dă un alt model de contract de transport.
Plecând de la faptul că trebuie realizat un transport de marfă, perisabilă, de 150 tone, din Brazilia până în România, realizaţi cel puţin două variante de contract de transport folosind modelul de la fişa de documentare 5 având în vedere următoarele:
a. tipul părţilor contractate
b. modalităţile de transport
c. durata
d. preţul
Menţionaţi cel puţin două din obligaţiile expeditorului, cărăuşului şi a destinatarului.
Se lucrează pe grupe.
Timpul de lucru se stabileşte după discuţiile cu elevii.
FIŞA DE DOCUMENTARE 5
Contract de transport
(model de baza)
Incheiat astazi ......................... la .............................................
I. PARTILE CONTRACTANTE
1.1. S.C. ................ S.N.C./S.C.S./S.A./S.C.A./S.R.L. cu sediul social in .........., (localitatea) str. ...................... nr. ......, bloc ......, scara ................, etaj ..........., apartament ........................, judetul/sectorul ................., avand codul unic de inregistrare nr. ..........................., atribut fiscal ............. si numar de ordine in registrul comertului ................./.............../............, contul nr. .............. deschis la ..............., telefon ....................., fax ........, reprezentata prin .........., cu functia de ………., in calitate de caraus, si sau
1.1. Asociatia familiala ............................, cu sediul in .................., (localitatea) str. .........................., nr. ......, bloc ......, scara ......, apartament ......, judetul/sectorul .................., posesoarea autorizatiei nr. .......................................... din .................................., eliberata de ..........................., avand contul nr. .........................................., deschis la ............................., telefon ....................., fax ................................, reprezentata de ................, cu functia de .........................., in calitate de caraus, si
1.2. S.C. .................................., S.N.C./S.C.S./S.A./S.C.A./S.R.L. cu sediul social in ..........................................., (localitatea) str. ...................... nr. ...... bloc ......, scara ................., etaj ............., apartament ................, judetul/sectorul ........................................................, avand codul unic de inregistrare nr.................., atribut fiscal............................si numar de ordine in registrul comertului ................./................../...................., contul nr. ..................................................., deschis la ....................................................., telefon ............., fax ...................................., reprezentata prin ................................, cu functia de ................, in calitate de expeditor beneficiar/expeditor/destinatar, sau
1.2. Asociatia/Fundatia/Uniunea/Federatia ........................................, cu sediul in .............................., (localitatea) str. ................................ nr. ........, bloc ......, scara ......, etaj ......, apartament ......., judetul/sectorul ..............................., inscrisa la ............................ in registrul .................................... sub nr. ................. pe baza certificatului de inscriere nr. ............ din ......................., avand contul nr. ........................... deschis la ..................................., telefon ...................., fax ....................., reprezentata de .............................., cu functia de ....................., in calitate de beneficiar/expeditor/destinatar sau
1.2. Asociatia familiala ......................................................, cu sediul in ................................................, (localitatea) str. .................................................. nr. ......, bloc ......, scara ......, apartament ......, judetul/sectorul ..........................,posesoarea autorizatiei nr...................................din....................., eliberata de .........................., avand contul nr. ......................, deschis la .................., telefon ................, fax ....................., reprezentata de ............................, cu functia de ..............................., in calitate de beneficiar/expeditor/destinatar sau
1.2. ......................................, (numele si prenumele) cu domiciliul in .........................................,(localitatea) str. ................................. nr. ........, bloc ......, scara ......, etaj ......, apartament ......, judetul/sectorul ......................, avand actul de identitate seria ................ numarul ..................., eliberat de ....................., la data de ............................., codul numeric personal ....................., in calitate de beneficiar/expeditor/destinatar au convenit sa incheie prezentul contract de transport cu respectarea urmatoarelor clauze:
II. OBIECTUL CONTRACTULUI
2.1. Transportul de marfuri prevazute in anexa ............... pe care carausul urmeaza sa-l efectueze pentru beneficiar/expeditor/destinatar.
2.2. Transportul se va efectua pe ruta ........................... cu urmatoarele tipuri de mijloace de transport:
a) ................................................................................; b) ...................................................................; etc.
2.3. Expeditorul va preda carausului marfurile la data de ............ la depozitul sau situat in ............. .
2.4. Destinatarul marfurilor este ....................... din ...................... (localitatea) str. ............... nr. ..........., judetul/sectorul ........., marfurile urmand sa-i fie predate la depozitul din .................... .
III. DURATA CONTRACTULUI
3.1. Transporturile se efectueaza pe o durata de ............ zile/luni, incepand cu data semnarii prezentului contract
3.1. Contractul poate fi prelungit, cu acordul partilor, la incheierea duratei sale.
IV. PRETUL CONTRACTULUI
4.1. Pretul contractului, in raport cu tipul de mijloc de transport folosit, se stabileste dupa cum urmeaza:
a) ...................... LEI/EURO/USD, b) ............................ LEI/EURO/USD
4.2. In eventualitatea majorarii preturilor la carburant si lubrifiant se va efectua si ajustarea preturilor in raport de aceste majorari.
4.3. Plata pretului se va face integral de catre expeditor/destinatar, inainte de incarcarea marfurilor in mijloacele de transport din/in conturilor partilor mentionate in partea introduc- tiva a prezentului contract sau
4.3. Plata pretului se va face integral, in numerar, de catre expeditor/destinatar, inainte de incarcarea marfurilor in mijloacele de transport daca suma nu depaseste nivelul prevazut de lege.
V. OBLIGATIILE PARTILOR
5.1. Expeditorul este obligat:
a) sa verifice mijlocele de transport puse la dispozitie, refuzandu-le pe cele necorespunzatoare;
b) sa incarce marfurile in mijloacele de transport puse la dispozitie, asigurandu-le impotriva degradarilor, prin ambalare, fixare, ancorare etc., in functie de natura lor;
c) sa determine, prin mijloace proprii, greutatea, volumul, numarul coletelor etc.;
d) sa aplice propriile sigilii pe mijloacele de transport inchise;
e) sa completeze documentele de transport cu toate datele cerute, in mod real si corect;
f) in cazul animalelor vii sa le insoteasca pe tot parcursul si sa se ingrijeasca de ele (hranire, adapare etc.);
g) sa plateasca taxele de transport stabilite de comun acord cu carausul.
5.2. Obligatiile carausului sunt urmatoarele:
a) sa preia, in grija si paza sa, marfurile ce ii sunt predate de expeditor, in momentul
incheierii contractului;
b) sa transporte marfurile la destinatar si sa i le predea la destinatie;
c) sa asigure securitatea marfurilor pe tot intervalul de timp dintre preluarea lor de la expeditor si predarea la destinatar, raspunzand de pierderea sau avarierea acestora, precum si pentru deprecierea lor, ca urmare a neexecutarii transportului la timp;
d) sa cantareasca/masoare/numere marfurile atat la primirea lor de la expeditor, cat si
la predarea lor destinatarului;
e) sa participe, impreuna cu destinatarul si cu delegatul expeditorului, la verificarea marfurilor la destinatie, in cazul constatarii de lipsuri cantitative si/sau calitative la marfurile transportate si predate fara urme de violare.
5.3. Destinatarul are urmatoarele obligatii:
a) sa ridice marfurile transportate de caraus la sosirea la destinatie a mijloacelor de transport;
b) sa verifice daca marfurile/mijloacele de transport, complete, nu prezinta urme de violare/scurgere/avariere;
c) sa ceara carausului recantarirea/masurarea/numararea marfurilor sau participarea la aceste operatii.
VII. PRIVILEGIUL CARAUSULUI
7.1. Carausul are drept de retentie asupra marfurilor transportate, pana cand i se plateste pretul cuvenit de catre expeditor/destinatar.
VIII. FORTA MAJORA
8.1. Nici una dintre partile contractante nu raspunde de neexecutarea la termen sau/si de executarea in mod necorespunzator – total sau partial – a oricarei obligatii care ii revine in baza prezentului contract, daca neexecutarea sau/si executarea obligatiei respective a fost cauzata de forta majora asa cum este definita de lege.
8.2. Partea care invoca forta majora este obligata sa notifice celeilalte parti, in termen de ............., (zile, ore) producerea evenimentului si sa ia toate masurile posibile in vederea limitarii consecintelor lui.
8.3. Daca in termen de ................. (zile, ore) de la producere, evenimentul respectiv nu inceteaza, partile au dreptul sa-si notifice incetarea de plin drept a prezentului contract fara ca vreuna dintre ele sa pretinda daune-interese.
IX. NOTIFICARILE INTRE PARTI
9.1. In acceptiunea partilor contractante, orice notificare adresata de una dintre acestea celeilalte este valabil indeplinita daca va fi transmisa la adresa/sediul prevazut in partea introductiva a prezentului contract
9.2. In cazul in care notificarea se face pe cale postala, ea va fi transmisa prin scrisoare recomandata, cu confirmare de primire (A.R.) si se considera primita de destinatar la data mentionata de oficiul postal primitor pe aceasta confirmare.
9.3. Daca notificarea se trimite prin telefax, ea se considera primita in prima zi lucratoare dupa cea in care a fost expediata.
9.4. Notificarile verbale nu se iau in considerare de nici una dintre parti, daca nu sunt confirmate prin intermediul uneia dintre modalitatile prevazute la alineatele precedente.
X. SOLUTIONAREA LITIGIILOR
10.1. Orice litigiu decurgand din sau in legatura cu prezentul contract inclusiv referitor la incheierea, executarea ori desfiintarea lui, daca nu se poate rezolva pe cale amiabila de reprezentantii partilor, se va solutiona prin arbitrajul Curtii de Arbitraj Comercial International de pe langa Camera de Comert si Industrie a Romaniei, in conformitate cu Regulile de procedura arbitrala ale acestei Curti.
10.2. Hotararea arbitrala este definitiva si obligatorie.sau
10.1. In cazul in care eventualele neintelegeri privind validitatea prezentului contract sau rezultate din interpretarea, executarea sau incetarea lui nu se vor putea rezolva pe cale amiabila, partile au convenit sa se adreseze instantelor judecatoresti competente.
XI. INCETAREA CONTRACTULUI
11.1. Prezentul contract inceteaza de plin drept, fara a mai fi necesara interventia unui tribunal arbitral/unei instante judecatoresti in cazurile in care una dintre parti:
a) cesioneaza drepturile si obligatiile sale prevazute de prezentulcontract, fara acor- dul celeilalte parti;
b) isi incalca vreuna dintre obligatiile sale, dupa ce a fost avertizata, printr-o notifi- care scrisa, de catre cealalta parte, ca o noua nerespectare a acestora va duce la rezolutiunea/rezilierea prezentuluicontract;
c) este declarata in stare de incapacitate de plati sau a fost declansata procedura de lichidare (faliment) inainte de inceperea executarii prezentuluicontract.
11.2. Partea care invoca o cauza de incetare a prevederilor prezentului contract o va notifica celeilalte parti cu cel putin .... zile inainte de data la care incetarea urmeaza sa-si produca efectele.
11.3. Rezilierea prezentului contract nu va avea nici un efect asupra obligatiilor deja scadente intre partile contractante.
XII. CLAUZE FINALE
12.1. Modificarea prezentului contract se face numai prin act aditional incheiat intre partile contractante.
12.2. Prezentul contract impreuna cu anexele sale care fac parte integranta din cuprinsul sau, reprezinta vointa partilor si inlatura orice alta intelegere verbala dintre acestea, anterioara sau ulterioara incheierii lui.
12.3. Prezentul contract s-a incheiat intr-un numar de ..... exemplare, din care ................. .
CARAUS BENEFICIAR/EXPEDITOR/DESTINATAR
Contractul de transport cunoaste varietati numeroase, fiecare cu obiectul sau specific:
• persoane (calatori),
• marfuri,
• mesagerii,
• bagaje etc.
Contractul de transport cunoaste varietati numeroase, fiecare cu tipul de mijloace de transport utilizate:
• pe calea ferata,
• rutier,
• aerian,
• maritim,
• fluvial.
În multe din formele de transport biletul de calatorie, recipisa de bagaje, buletinul de mesagerie, scrisoarea de trasura, conosamentul etc. substituie forma consacrata de contract este izvor de drepturi si obligatii intre parti.
Activitatea 6
C.26.2 Analizează documente de contractare a transportului
O.6. Compararea condiţiilor tehnice prevăzute în contractul de transport cu situaţii limită posibile
|Unitatea de învăţare: Analiza documentelor de transport |
|Tema: |Data: |Numele elevului: |
|Condiţii tehnice ale contractului de transport |Durata activităţii: ...min.| |
|Obiectiv: Interpretarea datelor unui contract de transport.. |
Studiu de caz.
Folosind modelul contractului de transport de la fişa de documentare 5, realizaţi un studiu de caz pentru aceeaşi situaţie dată la activitatea 5 însă luând în considerare că pe perioada transportului s-au folosit doar două mijloace de transport: rutier şi naval. La aceste dou mijloace au apărut defecţiuni ce au întărziat realizarea transportului cu 3 zile.
Realizaţi contractul de transport specificând modificările care au apărut datorită acestei situaţii limită întâmpinate, în următoarele capitole:
a. obligaţiile beneficiarului
b. preţul transportului
c. modalitatea şi termenul de plată
d. notificarile între părţi
e. clauze finale
Se lucrează pe grupe.
Timpul de lucru se stabileşte după discuţiile cu elevii.
FIŞA DE DOCUMENTARE 6
Se foloseşte modelul de la fişa de documentare anterioară.
Activitatea 7
C.26.2 Analizează documente de contractare a transportului
O.7. Elaborarea unui plan de măsuri pentru diminuarea riscurilor de nerealizare a obligaţiilor din contract
|Unitatea de învăţare: Analiza documentelor de transport |
|Tema: |Data: |Numele elevului: |
|Realizarea unui plan de diminuare a riscurilor |Durata activităţii: ...min.| |
|Obiectiv: Formarea unei gândiri pentru a putea realiza un plan de diminuare a riscurilor |
1. . Completaţi următorul tabel cu posibile diminuări a riscurilor de nerealizare a obligaţiilor din contract:
|Riscuri ce pot apărea |Diminuarea riscurilor prin: |
|Timp prea mare de transport | |
|Cantitate de marfă la încărcare ce diferă de cantitatea| |
|de marfă la descărcare | |
|Deteriorarea mărfii transportate | |
|Nerespectarea termenului de prescripţie pentru nave | |
|transport de marfă | |
2. Studiu de caz!
Lucrând pe două grupe, stabiliţi, fiecare grupă, o situaţi dată, de nerealizare a unui contract de transport (rutier, aeria, feroviar sau naval).
Cu această situaţie, încercaţi să realizaţi un plan de diminuare a riscurilor la transportul ales.
FIŞA DE DOCUMENTARE 7
Contractul de navlosire
Pentru atingerea acestui obiectiv luăm spre exemplificare transportul pe apă.
Contractul de navlosire, se încheie în cazul navigaţiei tramp (ce n-are un itinerariu fix şi un orar precis). Navele circulă în căutarea de marfă şi se opresc în porturile în care găsesc încarcături. In temeiul acestui contract se transportă mai ales mărfuri de masă, în vrac, cu ocuparea spaţiului de transport, părţile stabilind portul de încărcare şi pe cel de descărcare.
Atunci când contractul de navlosire prevede transportul unei încărcături complete sau punerea la dispoziţie a unei nave în acest scop, contractul de navlosire este încorporat într-un document numit Charter Party (Ch/P)
La transportul de mărfuri cu navele tramp, Ch/P este însoţit de un conosament, la transportul cu navele de linie este obligatorie însoţirea mărfurilor de un conosament, Ch/P nefiind obligatoriu.
In porturile romanesti este predominant contractul de navlosire, încheiat pentru folosirea întregii capacităţi de transport a navei, a unei părţi din ea sau a unei încăperi.
Contractul de transport maritim de mărfuri este acel contract prin care una din părti – o companie de transport naval (navlosantul) se obligă să transporte mărfuri dintr-un port in altul pe mare, iar cealaltă parte – navlositorul (expeditorul) sa plăteasca pretul stabilit (navlul).
Revenind la contractul de navlosire, părtile în acest contract sunt:
• navlosantul (o companie de transport maritim)
• navlositorul (expeditorul mărfii)
Contractul de navlosire dă naştere unor drerpturi şi obligaţii pentru fiecare din părţi.
Se poate vorbi despre un drept al navlosantului la preţul stabilit (navlu) şi despre un drept al navlositorului (expeditor) la transortarea mărfii dintr-un port în altul pe mare, în siguranta, pentru care a încheiat contractul.
Probleme soluţionate în practică ce au ca punct central obligaţiile ce rezultă pentru părţile contractului de navlosire
Cazul 1. Răspunderea în cazul constatării lipsei de marfă la predarea ei către beneficiarul de transport.
Când la transbordul mărfii de pe o navă pe alta, determinarea greutătii se face prin prin cântarire, numai această modalitate de determinare este certă şi trebuie luată in considerare in vederea stabilirii răspunderii.
In această situaţie, o cantitate de marfă a fost transbordată de pe o navă straină pe o navă romanească iar determinarea greutătii ei se făcuse numai prin pescaj.
Nava romanească a fost cea care a făcut transportul la destinatie. Ulterior, la data predării mărfii catre unica beneficiară a contractului constatandu-se in urma cantăririi mărfii in prezenta delegatului neutru, o diferentă in minus fată de cantitatea inscrisă in documentele de transport s-a refuzat plata cantitătii lipsa din marfa primită.
Rezolvarea a fost făcută prin cântărirea mărfii. Astfel, beneficiarul de transport poate refa plata cantitătii lipsă din marfa primită.
Cazul 2. Termenul de prescripţie a dreptului la acţiunea pentru serviciile prestate
Trebuie făcută distincţia între contractul de închiriere a unui vas pentru transportul de călători şi contractul de angajare a navei pentru transportul de mărfuri.
In timp ce in primul caz termenul de prescriptie este de 1 an de la realizarea călătoriei, celalat contract este similar cu o locatie de serviciu, termenul de prescriptie pentru serviciile prestate fiind de 3 ani.
Activitatea 8
C.26.3 Operează cu documente de transport
O.8. Utilizarea documentelor de transport pentru identificarea şi analizarea unor date tehnice privind procesul de transport
|Unitatea de învăţare: Aplicaţii practice ale documentelor de transport |
|Tema: Documente necesare la vămuirea mărfurilor |Data: |Numele elevului: |
| |Durata activităţii: ...min.| |
|Obiectiv: Operarea cu documente de transport pentru derularea unor activităţi specifice transporturilor |
1. Utilizarea documentelor de transport pentru analiza modului de realizare a procesului de transport
În cadrul acestei activităţi vă veţi gândi care ar sunt documentele necesare tipurilor de transport pentru a putea tranzita mai multe ţări.
Lucraţi individual sau într-o pereche şi reamintiţi-vă care sunt documentele însoţitoare de marfă pentru transportul rutier, pe apă, feroviar, aerian.
Notaţi toate aceste documente pe care vi le amintiţi, motivând utilizarea lor.
De exemplu:
a. actul de transmitere a garniturii de tren, pentru a vedea …(1)…(2)…(3)
b. ….
c. ….
Discutaţi răspunsurile voastre cu restul grupului observând diferenţe apărute.
În final, ca şi grup, decideţi cum aceste documente contribuie la identificarea şi analiza datelor tehnice privind procesul de transport.
2. Pentru această activitate, lucrând pe grupe, în decurs de o săptămână, încercaţi să găsiţi modele sau documente în original, completate sau nu, prin care să puteţi face o analiză a modului de identificare şi realizare a procesului de transport.
Analizaţi materialele găsite şi prezentaţile colegilor din grupele celelalte.
FIŞA DE DOCUMENTARE 8
Documente necesare la vămuirea mărfurilor, funcţie de tipul transportului
Pentru a pune în evidenţă utilizarea documentelor de transport pentru identificarea şi analizarea unor date tehnice privind procesul de transport, am luat ca exemplu diferite tipuri de transporturi care tranzitează mai multe ţări.
În timpul transportului de marfă, la controlul vamal este important şi titlul de transport, care la rândul său prezintă denumirea mărfurilor, fiind expresia încheierii unui contract de transport şi poartă nume diferite, funcţie de modalitatea de transport:
• conosament maritim – document de recunoaştere a mărfurilor, constatator al existenţei contractului de transport, titlu reprezentativ al mărfurilor, fiind negociabil şi transmisibil. Poate fi nominativ, la ordin şi la purtător. Persoanele precizate pot fi proprietarul prezumtiv al mărfurilor, şi destinatarul;
• scrisoare de transport maritim – document de transport negociabil;
• scrisoare de transport fluvială;
• scrisoare de transport aeriană – este un titlu negociabil, dar este un titlu de proprietate, destinatarul preluând marfa transportată doar după probarea identităţii sale;
• scrisoarea de transport auto internaţională – este un titlu negociabil, dar nu şi unul de proprietate;
• scrisoarea de trăsură în transportul feroviar;
• lista sacilor poştali pentru trimiterile prin poştă;
• conosamentul direct pentru transporturile multimodale.
Pentru simplificarea şi armonizarea procedurilor în UE s-a introdus documentul administrativ unic (DAU).
Controlul mărfurilor la export se poate face la nivel de produs, de utilizare sau de provenienţă. Din punctul de vedere al controlului la nivel de produs, mărfurile se grupează în libere (asupra cărora se aplică procedura normală, fără existenţa unor restricţii cantitative) şi prohibite (se comercializează doar dacă există o autorizaţie, ceea ce presupune vize administrative şi tehnice, fiind de obicei limitate prin contingente).
Controlul mijlocului de transport presupune:
• la transportul aerian – interiorul aeronavei, cabina piloţilor, cala, saloanele de călători, grupurile sanitare, bucătăria, containerele, sistemele de închidere etc.;
• la transportul feroviar – cabina personalului de conducere, sala motorului, integritatea exterioară a vagoanelor, a podelei şi a sigiliilor, zona tehnică, vagoanele tehnice, toate golurile şi spaţiile de depozitare etc.;
• la transportul auto – cabina şoferului, integritatea exterioară a caroseriei, starea sistemelor de închidere-deschidere a uşilor, agregatul frigorific, rezervorul de carburant, elementele de prindere, platformele, remorca, sigiliile;
• la transportul pe apă – toate punţile, cabinele, punctul de comandă a navei, sala maşinilor, cala, depozitul de alimente, bucătăria etc.
Documentele solicitate în vamă diferă, de asemenea, în funcţie de tipul mijlocului de transport, după cum urmează în continuare.
• La transportul feroviar se cere actul de transmitere a garniturii de tren (la import, actul se depune după intrarea în ţară, în timp ce la export, actul se depune înaintea plecării garniturii de tren, într-un termen stabilit, care depinde de tehnica prelucrării vamale, care însă nu poate fi mai mic de o oră), care cuprinde: numărul fiecărui vagon, numărul scrisorilor de trăsură, denumirea şi cantitatea mărfurilor în limba română; la export se trece şi numărul documentului vamal de la prima vămuire şi unitatea vamală care a emis acel document;
• La transportul rutier se prezintă următoarele documente: certificatul de înmatriculare a mijlocului de transport, documente însoţitoare din care rezultă mărfurile transportate, carnetul TIR, cartea verde etc.;
• La transportul pe apă, în termen de 24 ore de la acostare, la import, se prezintă unităţii vamale manifestul original al încărcăturii şi simultan se depune o copie (care trebuie să coincidă cu manifestul); copia nu se depune dacă nu se efectuează operaţiuni de descărcare sau transbordare. Pe manifestul încărcăturii se înscrie numărul fiecărui conosament (sau scrisorii de transport fluviale). Agenţii de navă sunt obligaţi să scrie pe copia manifestului denumirea mărfurilor în limba română. Pentru operaţiile de descărcare-încărcare sau transbordare comandantul, proprietarul sau agentul navei au obligaţia de a solicita unităţii vamale un permis vamal. În permisul vamal se înscriu datele de identificare ale mărfurilor. Comandantul vasului care a acostat trebuie ca în maximum 12 ore să depună o declaraţie la unitatea vamală din port referitoare la:
• armamentul, muniţiile, materialele explozibile, produsele şi substanţele stupefiante, psihotrope şi toxice;
• alte bunuri prohibite la introducerea sau scoaterea din ţară, conform normelor legale;
• produsele din tutun şi băuturile alcoolice aparţinând navei şi membrilor echipajului;
• alimentele şi obiectele nefolosite de uz curent aparţinând navei;
• bunurile nefolosite şi bunurile care nu sunt de uz personal, precum şi bunurile de valoare ale membrilor echipajului.
Primele trei categorii de produse se păstrează sub sigiliu vamal pe toată durata staţionării. Autorităţile vamale pot dispune păstrarea sub sigiliu vamal şi a altor bunuri aflate la bordul navei.
• La transportul aerian există un manifest al încărcăturii cu elemente asemănătoare ca la transportul pe apă. Termenul de depunere a manifestului este de maximum 3 ore de la aterizare. În plus, comandantul este obligat să declare produsele şi substanţele stupefiante, psihotrope şi toxice aflate la bord.
• La transportul prin poştă se prezintă la mesagerie lista sacilor poştaşi sau lista coletelor, care au restricţii de gabarit, sisteme de sigilare etc.
Ca principii generale, mărfurile care intră în ţară se înscriu de către autorităţile vamale în Registre de evidenţă, iar atunci când există unele documente înscrierea se face pe baza constatărilor lucrătorului vamal. Mărfurile pentru export se declară şi se prezintă autorităţilor vamale de la frontieră împreună cu documentele de transport astfel:
• la transportul feroviar cu cel puţin 2 ore înaintea plecării garniturii;
• la transportul rutier imediat după sosirea la frontieră;
• la transportul pe apă imediat după încărcarea pe vas a fiecărei partizi de marfă;
• la transportul aerian în ziua în care aeronava urmează să treacă frontiera de stat sau cu cel puţin 2 zile înainte dacă scrisoarea de transport aerian a fost depusă la transportator.
Activitatea 9
C.26.3 Operează cu documente de transport
O.9. Completarea unor documente de transport specifice activităţilor desfăşurate
|Unitatea de învăţare: Aplicaţii practice privitoare la documentele de transport |
|Tema: |Data: |Numele elevului: |
|Documente referitoare la expediţie |Durata activităţii: ...min.| |
|Obiectiv: Operarea cu documente de transport pentru derularea unor activităţi specifice transporturilor |
I Stabiliţi cu A (adevărat) sau cu F (fals), enunţurile următoarelor propoziţii:
|Nr.crt. |Enunţul |A/F |
|1 |Expeditorul/ expediţionarul este un intermediar care pune faţă în faţă cumpăratorul şi vânzătorul de marfă cu | |
| |cărăuşul. | |
|2 |Expeditorul acordă asistenţă pentru ambalarea, marcarea şi pregătirea mărfii | |
|3 |Expeditorul avizează în momentul plecării şi în conformitate cu contractul de transport pe cel la care îi dă | |
| |mandat asupra situaţiei mărfii. | |
II Alegeţi varianta corectă din următoarele afirmaţii:
1. Cărăuşul, în general, este:
a. expeditorul
b. destinatarul
c. expeditorul şi destinatarul
d. transportatorul
2. Documentele de transport sunt întocmite de:
a. expeditor
b. destinatar
c. expeditorul şi expeditorul
d. transportator
3. Expeditorul acţionează în conformitate cu dispoziţiile primite de la:
a. cel care îi dă mandatul de expediţie
b. cărăuş
c. organele vamale
d. şofer
FIŞA DE DOCUMENTARE 9
Activitatea de expediţie
Această activitate a apărut odată cu diversificarea activităţii umane şi cu dezvoltarea activităţii economice. Ea presupune un grad înalt de specializare (comercianţii nu mai avut timp şi pentru activitatea de expediţie). Din acest motiv, s-a specializat o categorie socială care aduce servicii comercianţilor.
În societatea modernă, datorită tendinţei de globalizare, activitatea de transporturi şi expediţie presupune cunoaşterea unor activităţi din sectoare diferite/diverse care puse cap la cap duc la preţuri competitive;
Expeditorul/ expediţionarul este un intermediar care pune faţă în faţă cumpăratorul şi vânzătorul de marfă cu cărăuşul.
Condiţia franco-uzină: vânzătorul nu are obligaţii în legătură cu mijlocul de transport.
Condiţia CIF (franco-destinatar) cumpăratorul nu are atribuţii în legatură cu organizarea transportului;
Majoritatea contractelor se încheie înainte de a apărea marfa.
Activitatea de expediţie- activitatea de organizare a transportului
Expeditorul este numit şi “arhitectul transportului”. El stabileţte modul în care marfa va fi transportată.
Activitatea expeditorului trebuie începută înainte de apariţia mărfii.
Expeditorul trebuie să organizeze transportul mărfii în condiţii sigure, eficienţă maximă, timp minim.
Expeditorii în marea lor majoriate nu deţin mijloace de transport proprii (acestea aparţin cărăuşului).
Una din calităţile expeditorului este aceea că trebuie să acţioneze în conformitate cu dispoziţiile primite de la cel care îi dă mandatul de expediţie (vânzare/cumpărare)
Expeditorul răspunde numai de greşelile proprii. Dacă el primeşte dispoziţii greşite el nu este tras la răspundere, dar trebuie să atenţioneze cu privire la consecinţe.
Trebuie să cunoască condiţii ce privesc transporturile:
• legi
• reglementări ce trebuie respectate pe timpul transporturilor (vamale, de mediu, calitate, ambalajul, reglementari ale tarilor de transit)
• reglemenari vamale, cele mai importante (acordul vamal al tarilor pe unde marfa tranzitează, tarifele vamale, etc.)
• trebuie să cunoască rutele de transport
• mijloacele de transport
Organele vamale aplează la cunoştinţele expeditorului.
Activitatea expeditorului începe înainte de încheierea contractului comercial.
Un atribut al expeditorului este de a explica clientului său regulile de comerţ. El dă informaţii clientelei privind mjloacele de transport, viteza cu care mijlocele de transport pot duce la destinaţia mărfii.
• Expeditorul pregăteşte calculaţiile tarifare privind cheltuielile de transport, cheltuielile de accesorii privind activitatea de transport (taxe vamale, de tranzitare, de ambalare, de însoţire a mărfii).
• Expeditorul poate executa în numele vânzătorului/ cumpărătorului plata pentru cheltuielile de transport şi accesorii.
• Expeditorul acordă asistenţă pentru ambalarea, marcarea şi pregătirea mărfii astfel:
• protejarea mărfii (este în interesul vânzătorului şi se merge pe containerizarea generala)
• marcarea mărfii, deoarece se pot rătăci, pierde, sechestra ceea ce duce la neexacutarea contractului. Nu vizează numai destinaţia, ci şi atenţia de manipulare
• Expeditorul face alegerea mijlocului de transport şi a rutelor cele mai economice transportului mărfii în cauză.
• Expeditorul întocmeşte necesarul bunei desfăşurări a transporturilor (scrisori de trăsură, controlează întocmirea altor documente, declaraţii vamale).
• Expeditorul avizeaza din timp şi în conformitate cu contractul de transport pe cel la care îi dă mandat asupra situaţiei mărfii.
Soluţionarea activităţilor
Soluţia activităţii 1
|Unitatea de învăţare: „Contracte şi documente de transport” |
|Tema: Evaluare iniţială |Data: |Numele elevului: |
| |Durata activităţii: 10 min. | |
|Obiectiv: Prin această activitate dorim să vedem în ce măsură cunoştinţele tale anterioare pot fi valorificate în cadrul următoarelor |
|activităţi. |
1. Tabelul de mai jos conţine mai multe denumiri ale documentelor de transport.
Bifează în celulele tabelului, tipul mijlocului de transport căruia îi corespund.
|Document de transport |Rutier |Feroviar |
|1 |să se prezinte la serviciu la ora fixată în program, odihnit, în ţinuta |x | |
| |corespunzatoare şi să respecte programul stabilit; | | |
|2 |integritatea autovehiculului pe care îl are in primire; | |x |
|3 |va cunoaste si va respecta prevederile legale cu privire la circulatia pe |x | |
| |drumurile publice, in trafic intern si international de marfuri; | | |
|4 |integritatea mărfurilor transportate | |x |
|5 |exploatarea autovehiculului in conformitate cu instructiunile prevazute in| |x |
| |cartea tehnica a acestuia; | | |
|6 |nu va conduce autovehiculul obosit sau sub influenta alcoolului, |x | |
| |drogurilor, medicamentelor, etc., care reduc capacitatea de conducere; | | |
|7 |tine evidenta valabilitatii tuturor documentelor si verificarilor | |x |
| |vehiculului; | | |
|8 |participa la pregatirea programului şi la instructajele NTS si PSI; |x | |
|9 |pastreaza certificatul de înmatriculare, licenta de executie si copia |x | |
| |licentei de transport, precum si actele masinii în conditii | | |
| |corespunzatoare, le prezinta la cerere organelor de control; | | |
|10 |cheltuirea judicioasa a sumelor primite ca avans de deplasare; | |x |
|11 |intretinerea autovehiculului, ceea ce presupune: | |x |
|12 |efectuarea la timp a reviziilor, schimburilor de ulei si filtre, gresarea | |x |
| |elementelor ce necesita aceasta operatiune; | | |
|13 |nu paraseste locul de munca decat in cazuri deosebite si numai cu |x | |
| |aprobarea sefului de birou; | | |
|15 |atat la plecare cat si la sosirea din cursa, verifică starea tehnică a |x | |
| |autovehicului, inclusiv anvelopele. După verificare intocmeste impreuna cu| | |
| |seful coordonator un proces verbal de constatare, pe care il semneaza si | | |
| |il prezinta Biroului Auto; | | |
|16 |tine legatura cu operatorul de transport care-l coordoneaza direct, | |x |
| |transmitand informatii despre desfasurarea cursei; | | |
Soluţia activităţii 3
1. Stabiliţi care din următoatele clauze ale unui document de transport sunt obligatorii, care sunt falcultative şi care penale.
|Clauze obligatorii |- data încheierii, stabileşte momentul în care începe executarea obligaţiilor asumate prin contract |
| |- identificarea mărfii transportate |
| |- obligaţiile cărăuşului, care constau în deplasarea în spaţiu a mărfurilor, bagajelor sau persoanelor, însă |
| |numai cunoscând precis destinaţia şi timpul în care trebuie efectuat transportul, acesta va fi în măsură să-şi |
| |execute prestaţia |
| |- părţile contractului |
| |- stipularea preţului transportului, care constă în remuneraţia ce-i revine cărăuşului în urma efectuării |
| |transportului. |
| |- semnătura şi sigiliul părţilor. |
|Clauze falcultative |- itinerariul, obligatoriu în transportul maritim |
|Clauza penală |acea prevedere prin care părţile stabilesc anticipat întinderea daunelor şi intereselor pe care cărăuşul va fi |
| |obligat să le suporte în caz de neexecutare, executare necorespunzătoare sau cu întârziere a prestaţiilor la |
| |care s-a îndatorat |
2. Stabiliţi care sunt modalităţile de modificare a contractului de transport.
• Modificarea prin voinţa unilaterală a expeditorului
• Modificarea contractului de transport referitoare la dreptul expeditorului de a suspenda transportul
• Modificarea contractului de transport privind predarea mărfurilor aflate în curs de deplasare unei alte persoane decât cea indicată în documentul de transport
3. Descrieţi modul în care se face modificarea contractului de transport prin voinţa unilaterală a expeditorului, urmărind următoarele etape:
a. se realizează şi se exprimă printr-un act juridic care poartă denumirea de contra-ordin
b. Conform Regulamentului de transport se poate permite expeditorului să modifice contractul de transport
c. se poate solicita cărăuşului “retragerea mărfii la staţia de expediţie, oprirea mărfii pe parcurs, amânarea eliberării mărfii, eliberarea mărfii unei alte persoane sau la o altă staţie de destinaţie”care sunt modificările ce se pot aduce
Soluţia activităţii 4
1. Analizaţi transporturile internaţionale de mărfuri în conformitate cu legislaţia în vigoare şi stabiliţi corespondenţa corectă între formalităţile pentru autovehicul, şofer şi marfă.
[pic]
[pic]
[pic]
2. Lucraţi pe 4 grupe, detailând cel puţin prin două argumente următoarele cerinţe:
a.documentele necesare eliberării licenţei
b. autoritatea competentă eliberării licenţei
c. situaţii în care operatorii de transport suspendă licenţa
d. situaţii în care operatorii de transport anulează licenţa
Soluţia activităţii 5
Se lucrează pe grupe.
Timpul de lucru se stabileşte după discuţiile cu elevii.
Elevii au posibilitatea de-a se consulta între ei, de-a folosi materialele recomandate sau altele.
Rezultatul studiului trebuie prezentat celelilate grupe.
Soluţia activităţii 6
Se lucrează pe grupe.
Timpul de lucru se stabileşte după discuţiile cu elevii.
Elevii au posibilitatea de-a se consulta între ei, de-a folosi materialele recomandate sau altele.
Rezultatul studiului trebuie prezentat celelilate grupe.
Soluţia activităţii 7
1. Completaţi următorul tabel cu posibile diminuări a riscurilor de nerealizare a obligaţiilor din contract:
|Riscuri ce pot apărea |Diminuarea riscurilor prin: |
|Timp prea mare de transport | |
|Cantitate de marfă la încărcare ce diferă de cantitatea|Urmărirea încărcării şi a cântăririi mărfii, |
|de marfă la descărcare |Urmărirea mărfii pe durata transportului de marfă |
| |Urmărirea descărcării şi a cântăririi mărfii , |
|Deteriorarea mărfii transportate |Containerizarea mărfurilor |
|Nerespectarea termenului de prescripţie pentru nave |Prescrierea la 1 an |
|transport de marfă | |
2.
Se lucrează pe grupe.
Timpul de lucru se stabileşte după discuţiile cu elevii.
Elevii au posibilitatea de-a se consulta între ei, de-a folosi materialele recomandate sau altele.
Rezultatul studiului trebuie prezentat celelilate grupe
Soluţia activităţii 8
Se foloseşte fişa de documentare 8.
Soluţia activităţii 9
1. Stabiliţi cu A (adevărat) sau cu F (fals), enunţurile următoarelor propoziţii:
|Nr.crt. |A/F |
|1 |A |
|2 |A |
|3 |F |
2. Alegeţi varianta corectă din următoarele afirmaţii:
1. d
2. a
3. a
Bibliografie
|Bobică N. | |Dreptul Transporturilor, Note de curs, Editura Fundaţiei “ Chemarea ”, Iaşi 1994 |
|Filip Gheorghe | |Dreptul Transporturilor, Editie revăzută şi adaugită, Casa de Editura şi Presă“ Şansa ”- SRL, Bucureşti |
| | |1996, |
|Ioan Tătar, Marin | |Manualul operatorului de transport rutier, Ediţia 2000, Editura Institutul de Formare Profesională în |
|Lepădatu ş.a. | |Transporturi Rutiere |
| | |model/Euload |
ANEXE
[pic][pic]
[pic][pic][pic][pic][pic][pic][pic]
[pic]
-----------------------
[pic]
[pic]
MEdCT–CNDIPT / UIP
3. autorizaţie de intrare în ţările respective
2. diagrame tahograf
1. foaie de parcurs in care se indica starea tehnică a autovehicolului
Documente pentru autovehicul
4. factura externă
3. certificate de calitate
2. specificaţia mărfurilor transportate
1. scrisoare de transport internaţional pentru mărfuri cu autovehicolul
Documente pentru marfă
4. hărţile drumurilor din ţările prin care autovehiculul va tranzita
3.graficul de circulaţie al autovehicolului
2.permis internaţional de conducător auto
1. buletin sau/şi paşaport
Documente pentru şofer
4.
3.
2.
1.
Documente pentru marfă
3.
2.
1.
Documente pentru autovehicul
4.
3.
2.
1.
Documente pentru şofer
................
................
In order to avoid copyright disputes, this page is only a partial summary.
To fulfill the demand for quickly locating and searching documents.
It is intelligent file search solution for home and business.
Related download
- romÂnia sannicolau mare
- domnule sef serviciu guvernul romaniei
- procedura autorizaţiei necesară producerii importării
- modele contracte
- cerere pentru atribuirea unui loc de parcare de reȘedinȚĂ
- fisa de inmatriculare auto
- acte necesare eliberare permis acces auto taxi
- acte necesare transcrierii contractului de
- documente de transport
- contract de vÂnzare cumparare radieri auto
Related searches
- transport canada equivalency certificate
- transport canada tcds
- transport drivers for car dealerships
- drivers needed to transport cars
- transport in animals
- single car transport driver jobs
- transport canada ad search
- transport canada form one
- cell membrane transport worksheet key
- biology cell transport worksheet answers
- cell transport worksheet
- car transport driver for dealerships