Proposta:
|DATA: |21 de julho de 2006 |
|LOCAL: |Max Savassi Apart Service |
|HORÁRIO: |8:00hs |
|DIRETORIA: |CARGO |
|Sr. José Arnaldo Laguna |Presidente |
|Sr. Benito Franche |Primeiro vice-presidente |
|Sr. Ivo Ruckert |Segundo Vice-Presidente |
|Sra. Elaine Scartezini S. de Meirelles |Primeira Diretora Secretária |
|Sr. Mauricio T. Freitas |Arembase - Presidente |
|Sr. Ricardo Martini |Apremig |
|Vice Presidências Regionais |REGIÕES |
|Sr. Carlos Zago |Sudeste |
|Sr. Valdivino Correia do Prado |Asbrarem - secretário |
|PARTICIPANTES ASSOCIADOS: |ENTIDADES |
|Sr. Claudio Lambertucci |Sindirepa - MG |
|Sr. José Jacob Tonucci |Apremig - MG |
|PARTICIPANTES CONVIDADOS: |EMPRESA |
|Sr. José Alves da Luz |Auditor Conarem |
|AUSÊNCIA JUSTIFICADA: |EMPRESA |
|Sr. Milton Simões |Retífica MM |
|ORDEM DO DIA: | |
| |Abertura. |
| |Parceria General Motors – definição das ações e abrangência. |
| |Parceria Perkins – indicação de retíficas e andamento das nomeações. |
| |Nomeação de Distribuidores WL 530 – indicação e promoção regional |
| |Selo de Temperatura – Novo produto – divulgar regionalmente. |
| |Cadastramento de Retíficas - Atualizar listagem. |
| |TRW – Cadastramento de Retíficas – Parceria sem retorno. |
| |ABNT 13.032 – Revisão da norma técnica a partir de agosto – |
| |Checkauto Motores - Divulgação Regional |
| |Compras Conjuntas – Sugestão de Produtos. |
| |CDI - Implementação das Consultas aos associados |
| |Finasa – Divulgação para ampliação dos credenciamentos. |
| |Missão Empresarial – Foco Motores Eletrônicos e Novos Produtos. |
| |Planejamento Estratégico CONAREM 2007 – Recife |
| |Calendários de Eventos 2007 – |
| |Selecionar as cidades sedes dos eventos, parceiros regionais |
| |Devemos incluir os frotistas em conjunto com as oficinas mecânicas? |
| |Cursos de Injeção Eletrônica – Chapecó – SC – |
| |Encerramento. |
| |Abertura |
| |Iniciando os trabalhos, o Sr. José Arnaldo Laguna agradeceu a presença e declarou aberta a terceira Plenária do Conarem |
| |Parceria General Motors – definição das ações e abrangência. |
| |O Sr. José Arnaldo iniciou a reunião fazendo comentário sobre as varias reuniões que teve com os representantes da GM, no intuito de|
| |conseguir descontos para as retíficas associadas na peças GM sob a autorização da associação brasileira das concessionárias |
| |Chevrolet. Há duas categorias de concessionários: um que tem a bandeira, compra peça, revende automóvel e serviços e a outra que |
| |classificam como atacadista. Este último, atacadista, tem um alto desconto na compra. Ficou acordado um desconto de 36% nas peças |
| |sobre contrato, linha leve. São peças que compram dos grandes fabricantes, fazendo um pedido ao mesmo tempo. Nas demais, depende da |
| |negociação. Eles pedem a relação das retíficas para passarem para os concessionários para abrir este desconto regional. O nosso |
| |cadastro tem 1.900 empresas registradas no Brasil. Existem boas retíficas que não estão em nossos registros e por conseqüência não |
| |recebem informações. Ficou decidido que somente os associados do CONAREM e das entidades estaduais terão este desconto. A GM garante|
| |que compraremos mais barato que nos demais atacadistas. O Sr. Claudio comentou que as concessionárias tinham peças que tornavam |
| |inviável a compra. Hoje as negociações estão mudando. “Tive uma reunião com alguns distribuidores da Andap, eles estão importando |
| |peças da China o que fará com que o preço interno caia”, conclui. Fábricas como Sabó, Honda, KS, Federal Mogul, Bosch e Mahle estão |
| |com a mesma política. Temos que alertar as oficinas sobre este avanço das concessionárias. “Esta na hora exata de montarmos nossa |
| |rede, fazer uma parceria forte e entrar neste momento. Ninguém vai segurar a entrada da China, o mesmo aconteceu com o Japão, em uma|
| |década seus produtos se tornaram bons. Comenta Sr. José Arnaldo. Temos que tomar cuidado onde comprar. O Sr. José Arnaldo Laguna |
| |comentou que há diferença entre as peças de linha de montagem e as de reposição. A explicação é a seguinte: a pastilha que você |
| |compra num carro zero, não é a mesma vendida na concessionária; a válvula que vem montada no Mercedes não é a mesma da reposição. O |
| |motivo é o seguinte: por ser um produto de aplicação genérica, e por ter por traz a marca da companhia, eles exigem algo superior ao|
| |da reposição. O Sr. Cláudio e o Sr. Benito não concordam. O Sr. Ivo comenta que na reunião GM, ele entendeu que existem peças |
| |“genuínas” que são iguais as das montadoras, agora peças “Delco” são de reposição. Isso sempre existiu, há controvérsias! O Conarem |
| |dá um prazo de 15 dias para serem atualizados os cadastros estaduais e conseqüentemente o nacional – até 05/08, enviando para os |
| |dois e-mail: elainearemopar@.br e laguna@.br e atualizá-los sempre que alterar o quadro de associados. Será uma |
| |grande oportunidade para os presidentes estaduais angariarem novos associados informando este diferencial. O Sr. Ivo pede para |
| |colocar a relação de todas associadas no site depois de atualizadas. O Sr. José Arnaldo informa que o site foi refeito, mas ainda |
| |não está bem pronto. Comenta: “Pretendo criar um portal para colocar fotos das retificas de cada estado, ou link do site de cada |
| |retífica que já o tenha, separadas por estado.” O Sr. Cláudio autoriza colocar matérias do Conarem no folheto do Sindirepa – MG. O |
| |presidente faz um apelo que a partir de agosto seja dado enfoque desta parceria nas reuniões e nos sites estaduais. |
| |Parceria Perkins – indicação de retíficas e andamento das nomeações. |
| |Como informação, a Perkins contratou uma equipe da International, como coordenador o Sr. Alfredo Sarmento. Eles estão fazendo |
| |visitas, focadas primeiramente nas regiões agrícolas. Fizeram uma visita ao Sr. Marivaldo entre outras, dizendo que não gostaram e |
| |disseram que gostaram de outra empresa que nem faz parte da rede. O Sr. José Arnaldo Laguna retrucou dizendo que o nosso perfil é |
| |diferente e que pode garantir que a retífica do Marivaldo é limpa, organizada, não tem problema de qualidade. Pode ser que precisa |
| |mudar o perfil para ser mais comercial, por isso os auditores deverão estar atentos e verificar se o dono tem este perfil. |
| |Precisamos que todos enviem uma relação dos principais interessados. A Sra. Elaine informa que a Scartezini & Pedrini de Pato |
| |Branco, por estar em área essencialmente agrícola, tem muito interesse nesta nomeação, como os demais que foram informados |
| |anteriormente por arquivo. Precisamos nos posicionar, porque quem tiver bandeira Perkins, poderá ser Caterpillar no futuro. A |
| |Perkins mudou muito. O Perkins que estão fazendo é da linha “Tier 3, série 1.000” e vão chegar na linha “Tier 5”. Disse o Sr. |
| |Galileu que o ar que entra sai mais limpo do que quando entrou. Vai ser uma grande bandeira para as retíficas. São somente 4 |
| |fabricas no mundo,uma no Brasil, teremos informação técnica e treinamento. A MWM está bloqueando as suas retíficas à pegarem outra |
| |bandeira. Bloqueou a distribuidora Laguna, esta não pode vender o pistão MWM International de outra marca, somente o genuíno. Será |
| |um problema para as retíficas, como se fizéssemos um tipo só de motor. Nós temos que nos posicionar perante a MWM e não abrir mão de|
| |ter bandeira concorrente. Não poderíamos ser exclusivos de uma marca, porque uma retífica faz todas as marcas de motores. Quem |
| |determina a aplicação do motor que vai é a fabrica do trator. Por sermos prestadores de serviço de motores, temos que estar aberto a|
| |todo tipo de motor. Quando ela proíbe outra bandeira ela limita os tipos de motores que a retífica monta. “Isso é abuso de poder”, |
| |encerra o assunto o presidente. |
| |Nomeação de Distribuidores WL 530 – indicação e promoção regional |
| |O Sr. José Arnaldo diz: “Fizemos um grande esforço para conseguir este tipo de embalagem acessível aos mecânicos, mas não estamos |
| |conseguindo distribuidores que vendam este produto”. A Leão Diesel de Londrina, lançou uma campanha que todos que comprarem o kit de|
| |montagem de motor, vão ganhar de brinde uma bisnaga. Todos estão elogiando o produto. Uma grande sacada está na venda conjunta, |
| |quando é usinagem completa, cobrando uma bisnaga em cada ordem de serviço. |
| |Selo de Temperatura – Novo produto – divulgar regionalmente. |
| |Está no mercado o novo selo de temperatura para colocar nos motores montados completos.O novo selo é menor, mais retangular, a |
| |escala é redonda e fica vermelho em vez de preto. Deve ser cobrado o selo de temperatura porque ele faz parte da garantia e do |
| |certificado de garantia, ao preço sugerido de R$ 10,00. Colocar no primeiro cilindro logo abaixo do cabeçote, fica mais protegido. O|
| |Sr. José Arnaldo comenta que Aresc consultou se podia comprar 2.000 selos para vender aos retificadores associados mas não Conarem, |
| |porem nunca foi proibido as retíficas associadas usarem este selo. Pode ter acontecido uma falha de comunicação, mas todas as |
| |retíficas devem usar este selo, até porque está na norma NBR 13032. Pode ser vendido até para motores parciais. O custo do selo para|
| |o Conarem é U$ 1,95 e vendemos a U$ 2,00 pelo simples objetivo de todos usarem. Não acredito ser viável a associação ter em estoque |
| |deste tipo de produto, porque foge do foco e concorre com o Conarem sem necessidade. O Sr. Ivo comenta que a intenção também era |
| |para facilitar a venda para todos. Porque seria uma maneira dos associados usarem e mais cômodo para o Conarem. O Sr. Laguna |
| |comentou que todos devem divulgar este selo nas reuniões. No próximo informativo sairá a figura do novo selo que deverá ser |
| |divulgado e no site também. |
| |Cadastramento de Retíficas - Atualizar listagem, retorno alto do informativo. |
| |Precisamos atualizar o cadastro até o dia 05/08, de todo o estado. Os grandes atacadistas devem ter este cadastramento, associados |
| |ou não para termos comunicação. O Sr. Benito diz que a 3B está fazendo um levantamento no estado do Rio Grande do Sul e que deixa a |
| |disposição o site da Arergs para informações. |
| |TRW – Cadastramento de Retíficas – Parceria sem retorno. |
| |No informativo foi pedido o cadastramento das retíficas que não aconteceu, pela falha de comunicação. O representante da TRW me |
| |confessou que nem um retificador fez o cadastro no site: .br ou via 0800111100.Respondi que a nossa classe é |
| |acostumada a não retornar mesmo, mas nem fui convencido pela proposta de cadastrar e ganhar um brinde. Não explicava o brinde e nem |
| |a finalidade. Se tivesse colocado com apelo de informativos técnicos ou comerciais, com certeza teria retorno. Neste novo boletim |
| |sairá novamente a propaganda, mas sem alteração por que a matéria vem pronta. Informar os associados para se cadastrarem ou cada |
| |associação manda a relação no e-mail do folheto. Agora até palestras estão fazendo para o Conarem. Vai depender do retorno para |
| |continuar o ano que vem. |
| |ABNT 13.032 – Revisão da norma técnica a partir de agosto – as terceiras terças-feiras de cada mês -14:00hs. |
| |O Sr. Milton Simões pediu para justificar sua ausência por motivos particulares, porque o ponto principal seria a norma. Sugeriu que|
| |dividíssemos a norma em várias partes e cada associação pegasse uma parte para ser discutido nas reuniões regionais e levar as |
| |informações para discutir na reunião da ABNT. O Sr. Ivo comentou que ele e o Sr. Daniel dedicaram 02 dias para estudo da alteração |
| |da norma, e enviaram para a Joice e ao Sr. Palácio que é secretário desta revisão. O Sr. Laguna pede que seja enviado à Sra. Elaine |
| |pra reenviar a todos presidentes estaduais. Muitos pontos têm que ser revistos pelas alterações dos motores. O PR e SC já discutiram|
| |sobre cabeçote e bloco. O Sr. José Alves fala sobre a norma e suas criticas por termos poucos retificadores na confecção da norma. A|
| |norma tem muitos erros de nomes ou termos técnicos. Mostra algumas fotos de um site de uma retífica que tem explicações simples |
| |sobre as peças .br. A Sra. Elaine propõe em alterar a NBR 6047 que norteia os nomes das peças (termos), como exemplo: |
| |árvore de manivela, girabrequim, árvore de cambota para virabrequim. O Sr. Laguna explicou o porque tem que ter vários tipos de |
| |participantes em uma reunião desta para cada um defender o seu ponto de vista. A Sra. Elaine comenta que pediu a baixa no IQA para a|
| |Scartezini & Meirelles Guarapuava e o Sr. Clovis Pedrini em Pato Branco também, pelo custo de atualizá-lo que foi pedido de R$ |
| |5.000,00, porque nem uma propaganda que foi prometida a nível nacional aconteceu, aliás, em alguns casos achavam que os preços eram |
| |maiores pela certificação IQA-INMETRO. O Sr. Ivo exemplifica que a retífica Sul Catarinense também estava querendo desistir. |
| |Checkauto Motores - Divulgação Regional, site e comercialização das consultas. |
| |O Sr. Laguna diz que somente ele está falando sobre o Checkauto. Temos que divulgar mais nas reuniões. Foi pedida para uma empresa |
| |desenvolver um programa para podermos vender motores a base de troca com mais segurança, com emissão de certificado, investiram mais|
| |de R$ 50.000,00, mas ninguém está comprando. Tudo é via site: .br . Conseguimos a R$ 12,50 para associados |
| |Conarem e R$ 15,00 para associados, e R$ 25,00 para qualquer empresa. Estas consultas são compradas antecipadas e cada vez que é |
| |consultado debita no seu credito, sempre no mesmo computador porque eles registram o ID do que comprou. Para motores a base de troca|
| |e para os retificados e montados completos. Temos duas maneiras de ver este serviço. A primeira é oferecer este serviço diferenciado|
| |para cada motor completo, como informação para informar ao cliente se seu motor está legal ou não está legal, podem pegar você numa |
| |vistoria e pode ter que responder por um processo crime, etc, etc. Se pegar um motor por mês com restrição, paga o valor de todas as|
| |outras consultas. Você oferece outro bloco e faz a troca para evitar este transtorno. Outra maneira e pedir para o cliente que leva |
| |o motor carro para fazer o motor, se ele adquiriu zero ou não e oferecer o serviço para saber se é roubado ou não. Pode interessar |
| |ou não para o cliente. Temos que criar fatos novos para podermos crescer. O Sr. Ivo pediu a palavra para saber do que foi pago pelas|
| |associações para numeração do motor, e se a Checkauto motores tem alguma coisa haver? Não. O Sr. José Arnaldo explica novamente o |
| |trabalho no Denatran, depois contratamos o Sr. Scaringela para criar dentro do Denatran uma legislação que incluir que pode ser |
| |trocado um motor usado em um veículo, desde que tenha a mesma potencia e características técnicas, que não existia, só podíamos |
| |trocar por novo. Tivemos um outro trabalho em reunião em Goiania, sobre o motor base de troca, que está parado até hoje. Em cima |
| |desta normativa, fomos no Checkaut, pedindo uma ferramenta para fazer este tipo de consulta e venda com segurança do Base de Troca( |
| |BT). Com auxilio do Sr. Scarigela, o site foi constituído e muito pouco utilizado. |
| |Compras Conjuntas – Sugestão de Produtos. |
| |O Sr. José Arnaldo: muitas regiões têm pedido para ensaiar uma compra conjunta. Queria que vocês pensassem, que tipo de material |
| |proporemos, para uma compra nacional. Sugeriram que óleo seria uma proposta. Um amigo do Sr José Arnaldo Laguna ofereceu óleo zero |
| |sem refino, de alta qualidade e preço competitivo. Quando tivermos volume poríamos fazer 02 tipos de óleo, um para a primeira troca |
| |para durar 500km e depois óleo de primeira linha. Existem óleos para durar 60.000km no exterior. A proposta hoje é tentar comprar |
| |algum produto com preço bem menor. Temos que experimentar, errar e depois corrigir. Quem sabe até um dia importar. Podemos começar |
| |fazendo cotação com atacadistas e depois para fabricantes. Sr. Ivo pede, como porta voz da Aresc, a situação do Compare, que foi |
| |pago em algum tempo atrás? Precisamos vender esta idéia, ter a pratica. Identificar a marca no barracão nos carros, etc...assumir o |
| |papel, divulgar a rede. A idéia era ter 100 empresas da rede Compare, rede de negócios, interesse de alguns, para termos |
| |diferencial. O Sr. Ivo comenta que quando foi exposto o Compare como um braço do Conarem. Depois foi esclarecido que era uma empresa|
| |particular, que não saiu do papel. O Sr. José Arnaldo responde que ninguém andou, não fizemos nosso papel, vamos fazer uma campanha |
| |nacional chamando os motores para as retíficas. Precisamos sair do comum, um pouco mais profissional, diferencial. A própria |
| |Mercedes está passando a perna em nós com o motor remanufaturado, e o que nós fizemos com relação a isso? Falo há 06 anos sobre |
| |isso, o que nós fizemos? Nós tínhamos que ter o nosso marketing mais agressivo, produto identificado, chamando o cliente para |
| |comprar o nosso negócio, o certificado nacional paramos nos cento e poucos. Já deveríamos ter mais de 300. Temos que ter mais |
| |responsabilidades nos estados. Temos que orientar para usarem o certificado de garantia nacional que foi um produto criado por nós, |
| |para fazer marketing. Sair deste ostracismo para criarmos fatos de reconhecimento nacional. A Mahle deviria vir ao Conarem, não na |
| |empresa Motores Trevo de Itajaí, para saber uma resposta nacional e não regional. O Sr. Ivo diz que no próximo ano o presidente do |
| |Conarem deverá participar das reuniões estaduais e explicar e conscientizar este lado. O Sr. José Arnaldo responde que sempre que |
| |for convidado participará das reuniões para maiores esclarecimentos. O que precisamos conscientizar o retificador em nível nacional,|
| |na base com a industria dizendo “você me reconhece ou vou para o made in China ou saio do mercado”. Não podemos subestimar os |
| |fabricantes. O Sr. Milton Simões já dizia que para o fabricante custa muito pouco um bloco, de R$ 300,00 a R$ 400,00. Isso faz com |
| |que a composição do motor fique muito barato. O que precisamos fazer: 1- marketing nacional – que a retífica não está quebrada, e |
| |que não está sucateada, para voltar a ser a empresa “top” de reparação, como fomos na década de 70; 2- sermos lembrados pelos |
| |fabricantes de peças – parece está começando acontecer, querendo nós do seu lado, vendendo peças com preços baixos ou nós vamos |
| |tentar baixar os custos das peças que representa 70% do motor fechado. “O que quero colocar é que nem um movimento nasce e fica |
| |forte se não tiver uma base de raízes fortes”, comentou o Sr. José Arnaldo. Precisamos que as lideranças regionais vendam esta |
| |idéia: precisamos dar uma virada, precisamos fazer acontecer. O Sr. Jacob pede a palavra e diz que a falha da Rede Compare foi essa,|
| |ter uma proposta de negócio, mais pé no chão. O Sr. José Arnaldo se defende dizendo que está tudo pé no chão. O Sr. Jacob diz que |
| |não porque falta onde nós vamos comprar. O Sr. José Arnaldo diz que é isso que ele está pedindo, o que precisa ser comprado, o que é|
| |importante? Mesmo que comecemos pequenos, que não de certo uma compra. Temos que deixar de lado o regionalismo e pensar grande. A |
| |ação e atitude regionais são para resolver problemas regionais. Temos que ampliar o foco do País como um todo, teremos efeitos |
| |multiplicadores muitos maiores. Temos exemplos das redes: Tem Peças, da Ancora que está começando a formar rede de oficinas |
| |mecânicas, como a Tecnomotor e a Alfa Teste. A Bosch já passou de 1.500 pontos, obrigando comprar equipamento e mudando fachada. Nós|
| |precisamos fazer alguma coisa ou vamos perder esta onda. O avanço das concessionárias com preços melhores, está acontecendo |
| |rapidamente. Muitos frotistas estão indo direto para o base de troca das concessionárias. Até final de setembro temos que ter |
| |sugestões que tipo de peças devemos comprar em rede. Sr. Ivo fala que se o que deveria acontecer era o Compare ligar para a Aresc e|
| |pedir quantas peças tipo bomba de óleo o estado poderia comprar? A própria Aresc faria a ligação com seus associados. O Sr. José |
| |Arnaldo diz que tudo tem que ser muito bem pensado. |
| |CDI - Implementação das Consultas aos associados |
| |A partir de 01/08/2006 os associados Conarem, que pagam a mensalidade, têm informações técnicas gratuitas no CDI , Sindirepa-SP. O |
| |Sr. Cláudio informa que o Sindirepa-MG fez uma tabela tempária que repassou aos presidentes. O Sr. Ivo comenta que existem problemas|
| |no CDI que aconteceram. O Sr. José A. Laguna comenta que falou com o Sr. Celso, Sr. Luiz e o Sr. Gaspar. Até a telefonista foi |
| |trocada pelas dificuldades de comunicação no Sindirepa-SP. Deverá ser informado ao Sindirepa-SP (CDI) todo o associado que ingressam|
| |e saem das entidades estaduais, mensalmente, pelo e-mail secretaria@.br. O Conarem informa ao CDI se a associada está em |
| |dia com a entidade. Verificar se tem um e-mail para poder consultar em vez de telefonar. O Sr. Ivo comenta que existiu um boato que |
| |os 3 estados do sul iriam se juntar e fazer um CDI do sul, por termos muitas informações, mas acredito que a proposta é outra, para |
| |não separar o sul dos demais estados. O certo seria fazermos um banco de dados nosso, com todas as informações que precisamos, só |
| |que isso custaria muito caro e se temos um CDI pronto não tem necessidade de criarmos outro. A Sra Elaine argumentou: “Como nós |
| |pagamos para o CDI ele deve funcionar e pronto”. Existiu um catálogo da Dana, próprio para retífica e um cd também, que foi |
| |distribuído em uma reunião do Conarem. |
| |Finasa – Divulgação para ampliação dos credenciamentos. |
| |O presidente explica que mudou o novo cooodenador da Finasa com Sr. Roger Marcelo , cel. 9735-6902 (Filial de Bauru), e-mail: |
| |9160.rogerma@.br , gerente da nossa conta e que ele se comprometeu em assumir e nos informar quem esta aprovado e quem não|
| |está. Algumas retíficas foram bloqueadas por restrições no cadastro. Outras já estão credenciadas. Hoje é 3,47% a.m. mais a tarifa |
| |de aprovação de credito é R$ 10,00 de cadastro. Esse juro pode baixar dependendo do nosso histórico e volume. A Finasa é Bradesco. |
| |Podem ser para pessoa física ou jurídica, todos com cheque. Entra no computador, faz o cadastro direto, informa os valores e as |
| |parcelas, manda o arquivo via internet. Aprovado a cadastro, a empresa emite um contrato, junta com os cheques, coloca no sedex para|
| |central São Paulo, no dia seguinte o dinheiro está na conta.Todos clientes do Bradesco, das Casas Bahia e comprador de carro Ford, |
| |têm cadastro pré-aprovado na Finasa. As informações não podem ser falsas, se for descoberto fraude, corta a empresa na hora. Pela |
| |experiência, eles têm o perfil de cada profissional e região. A Sra Elaine comenta que no Paraná está com problema com a comunicação|
| |com a Finasa, somente nesta semana eles estão começando os contatos. Agora está sendo alavancando o processo. Precisamos criar a |
| |cultura de vender pela financeira. Sr. Ivo fala sobre as mudanças da Fininvest era 3% e a TAC R$ 10,00, esta semana mudou a TAC para|
| |R$ 70,00 e a taxa para 3,9% que e sobre a Finasa tem TAC de R$ 10,00 e taxa de 3,47%. |
| |Missão Empresarial – Foco Motores Eletrônicos e Novos Produtos. |
| |Algumas pessoas não devem ter notado o foco da Missão, foi explicado novamente, conforme e-mail enviados, 7 visitas técnicas em |
| |retíficas e o resto do dia teremos turismo. |
| |Planejamento Estratégico CONAREM 2007 – Recife |
| |Como de costume, teremos uma ultima reunião para planejar o ano posterior, será no mês de outubro. Cada ano em lugares diferentes, |
| |com as esposas, aproveitando o deslocamento, por termos um feriado no meio, teremos oportunidade de fazer turismo. São dois tipos de|
| |pacotes: o primeiro de 07 a 15 de outubro – semana completa, com visita dia 11 a Caruaru o Sr. Guilherme Laranjeira e Arivonaldo |
| |irão nos receber. No dia 12 na Praia dos Carneiros e Porto de Galinhas. Para quem tiver interesse em conhecer a beleza deste local, |
| |visite o site: .br . O segundo grupo participará nos trabalhos nos dias 13 e 14 de outubro, devendo chegar|
| |dia 12, pois começaremos a reunião logo no início da manhã. Temos que fazer as reservas urgentes, porque nesta mesma época existirá |
| |um grande congresso em Recife e os hotéis estão com suas capacidades esgotadas. Contratamos Blue Tree Towers, pacotes com a Brumar |
| |Turismo, Sra. Cida, porque o preço do balcão é muito mais caro. Fone: (16) 3633 0380 [brumarturismo@.br] A pauta será |
| |enviada antes. |
| |Calendários de Eventos 2007 – menor quantidade, maior volume – ação regional. |
| |O Sr. José Arnaldo comentou sobre grande trabalho que o Sr. Jose Alves tem feito em todo o Brasil, somente elogios. O Sr. José |
| |Alves faz vários comentários sobre seu trabalho e sobre o bloqueio do site das informações técnicas. O Sr. José Arnaldo informa que |
| |o site foi refeito e alguns pontos não estão funcionando. Precisamos discutir se devemos adotar nova estratégia. Este ano será em |
| |total de 80 eventos no Brasil. É um trabalho que dignifica. Todos têm gostado das palestras. Para 2007, proponho em fazer no máximo |
| |40 eventos. Fazer uma regional estadual com os empresários e em outra sala as palestras técnicas. Para termos menos volume e mais |
| |quantidade. Pede que indiquemos cidades centro, que em um final de semana possamos fazer as duas reuniões juntas. O Sr. Ivo faz uma |
| |nova sugestão de um programa de visita a fábricas de proprietários de retíficas, separado por estados. Cada um pagará suas despesas |
| |de viagem e conhecerá várias fábricas. Visitar fábricas que colaboram e que não colaboram com o Conarem. Precisamos de uma pessoa |
| |mais tempo no Conarem, para atender melhor o associado, pelos treinamentos reduzidos e ficar mais fixo no Conarem, concluiu o Sr. |
| |Ivo. “As reuniões regionais precisam acontecer em conjunto com palestras técnicas, num ideal de final de semana. Palestras técnicas |
| |em menor volume”. O Sr. José Arnaldo propõe treinamentos no final de semana em conjunto com os associados em outra sala. O RIA é um |
| |sistema de palestra interativa a nível nacional. Lançado e criado pela Sabó e incorporado pela Shadeck tipo vídeo conferencia. Esta |
| |havendo uma resistência muito grande pela falta do contato pessoal. Por enquanto não é um projeto vencedor, porque os palestrantes |
| |não são treinados para este tipo de eventos. O Sr. Ivo comenta sobre a Mahle que nunca mais fez visitas e agora está voltando falar |
| |aqueles que compravam direto da fabrica. Estão tentando reconquistar o mercado de reposição. O Sr. José Arnaldo comenta que teve uma|
| |conversa com os representantes da Mahle alertando que os repositores iriam mudar para a KS, a uns dois anos atrás. “Muitas retíficas|
| |estão mudando KS, quero saber daqui a 1 ano como estará o mercado?! Vocês não têm ajudado nem uma associação, e os preços direto de |
| |fábrica tem sido maiores do que dos distribuidores”. A Federal Mogul é igual a KS tanto pistão como bronzinas. A qualidade da Mahle |
| |está baixando, conforme depoimento de vários participantes da reunião. Para concluir, o presidente pede que todos discutam |
| |regionalmente onde poderemos fazer estas reuniões conjuntas, conforme texto acima, enviando esta relação até final de agosto, para |
| |poder montar o calendário de 2007 e definir no planejamento. |
| |Selecionar as cidades sedes dos eventos, parceiros regionais: associações, distribuidores, varejistas de autopeças e retíficas. |
| |Deveremos envolver os distribuidores e retíficas regionais para ajudar nos eventos. Planejando o resultado é muito melhor. Todos os |
| |presidentes deverão selecionar algumas cidades aonde poderão acontecer as palestras técnicas nos estados e na mesma data fazer |
| |reunião estadual, por arquivo para o Sr. José Arnaldo até final de agosto. |
| |Devemos incluir os frotistas em conjunto com as oficinas mecânicas? |
| |Ainda não tem como fazer isso. Eles nos sufocam demais nos acertos de preços. Fazer um outro programa, com outros atrativos, focando|
| |em manutenção de frota. O Sr. Ivo sugere fazer dois programas separados, um para mecânicos e outro para frotistas, inclusive para |
| |explicar que muitas coisas que eles não fazem afeta a durabilidade do motor e eles põem a culpa na retífica. |
| |Cursos de Injeção Eletrônica – Chapecó – SC – Exposição Elaine. |
| |A Sra. Elaine faz comentários sobre curso de injeção eletrônica, por sugestão do Sr. Marivaldo. Foi em busca e encontrou a |
| |Injeteck, uma empresa de Chapecó - SC , que estão dispostos em fazer uma parceria a nível nacional. |
| |Fazendo um calendário para cada estado, com valores e quantidade de pessoas por turma. Se não conseguirmos fazer acontecer este ano,|
| |vamos levar para outubro no Planejamento Estratégico para o ano que vem. É uma forma de atendermos retíficas e oficinas um pouco |
| |mais de conhecimento do eletrônico. Segue abaixo a proposta recebida: “INJETECK TEAM - INJETECK COM. E TREIN. PROFISSIONAL- CNPJ: |
| |04.415.284/0001-38 I.E: 254.281.729; Rua. Pará, 365 -Maria Goretti -CEP 89801-400 -Chapecó-SC- Telefax: (49) 3328-4290 C el.: (49) |
| |9914-1009; .br - falecom @ .br ; PROPOSTA DE TRABALHO: Atendendo vossa solicitação, a INJETECK TEAM , |
| |coloca-se a disposição oferecendo alguns dos serviços por nós prestados; tais com o: TREINAMENTO I : PROGRAM A COM PLETO DE |
| |RECONDICIONAM ENTO DE UNIDADES INJETORAS UI/UP - BOSCH/DELPHI. INV ES TIMENTO: * Este curso tem o valor comercial de R$ 900,00 por |
| |participante divididos em 04 parcelas de R$ 225,00. Na parceria nacional o mesm o curso custará R$ 450,00 à vista. TU RMAS : * Para |
| |cada curso, serão formadas, turmas com 15 participantes. Fica claro e estipulado que será permitido apenas dois (02) profissionais |
| |inscritos por em presa. TREINAMENTO II : MOTORES; CUM M INS INTERACT - CUM M INS SÉRIE .C. - VOLVO D12C/D12D - SCANIA DSC12 SÉRIE 4-|
| |MERCEDES-BENZ SÉRIE 900 e 450. INVESTIMENTO: * Este curso tem o valor comercia l de R $ 7 2 0 ,00 por participante divididos em 0 4 |
| |parcelas de R$ 1 8 0 ,0 0 . Na parceria n acional o mesmo curso custará R $ 540 ,00 divididos os em 0 2 parcela s d e R $ 2 7 0 ,0 |
| |0 ou á vista com 5 % de desconto. TU R MAS: * Para cada curso, serão formadas, turmas com 15 participantes. TREINAMENTO III: |
| |Gerenciamento Eletrônico dos caminhões; VOLVO, SCANIA e M ERCEDES-BENZ. INVESTIMENTO: |
| |* Este curso tem o valor comercial de R$ 720 ,00 divididos em 4 parcelas de R $ 180,00 . Na parceria nacional o mesmo curso custará |
| |R $ 540,00 divididos em 2 parcelas de R$ 270,00 ou á vista com 5 % d e desconto. TU R MAS: * Para cada curso, serão formadas, turmas|
| |com 15 participantes. TR EINA MENTO IV : Sistema de injeção COM M ON RAIL. INVESTIMENTO: * Este curso tem o valor comercial de R$ |
| |720,00 por participante divididos em 04 parcelas de R$ 180,00. |
| |Na parceria nacional o mesmo curso custará R$ 540,00 divididos em 0 2 parcelas de R$ 270,00 ou á vista com 5 % d e desconto.TU R |
| |MAS:* Para cada curso, serão formadas, turmas com 15 participantes. TR EINA MENTO V : SISTEM A DE INJEÇÃO - IAW 4 SF- FLEX dos |
| |veículos FIAT: INVESTIMENTO: * Este curso tem o valor comercial de R$ 720,00 por participante divididos em 4 parcelas de R$ 180,00 .|
| |Na parceria nacional o mesmo curso custará R$ 540,00 divididos em 2 parcelas de R $ 270,00 ou á vista com 5 % de desconto. TU R |
| |MAS: * Para cada curso, serão formadas, turmas com 15 participantes. TREINAMENTO VI : * Sistema de freio A B S e A IR B A G |
| |INVES TIMENTO: * Este curso tem o valor comercial de R$ 720,00 por participante dividido s em 0 4 p arc elas de R $ 1 8 0 ,0 0 . Na |
| |parceria nacional o mesmo curso custará R$ 540,00 divididos em 0 2 parcelas de R$ 270,00 ou á vista com 5 % de desconto. TU RMAS : *|
| |P ara cada curso, serão formadas, turmas com 15 participantes.” A idéia é passar aos presidentes cada um fala com suas bases e |
| |marcar com eles. Normalmente acontecem num final de semana inteiro. Sr. Ivo fala que conhece a empresa e que seus funcionários |
| |também já fizeram este tipo de curso até na hora que eles falam em concertar a unidade eletrônica, isso é impossível. O que se faz |
| |no diesel é conectar um computador no caminhão num nootbook, passar um scaner e descobrir o defeito e trocar a caixa central. |
| |Completa dizendo que deu um computador e vários cursos para um de seus funcionários, que desconecta e depois do motor feito conecta |
| |novamente e o motor funciona normalmente. O Sr. Jacob diz que a mais de um ano este treinamento e nunca divulgou, mas agora estamos |
| |sendo procurados por empresas que tem este tipo de caminhão e já saiu da garantia da concessionária e cobra R$ 500,00 para passar o |
| |scaner. A Sra. Elaine comenta que na sua empresa faz repotenciamento de chip da linha leve e vai começar a fazer da linha pesada. |
| |Como faz: tira o chip original, lê numa máquina conectada no computador, grava o arquivo, devolve o original ao dono, pega outro |
| |chip e coloca a programação alterada para dar mais potencia ao carro, não é velocidade final. É um mercado que existe, agora vamos |
| |entrar na linha diesel, fazer como antigamente “arregaçar bomba”. |
| |Encerramento |
| |A Sra. Elaine pede a palavra para ler um comunicado que enviou a todos seus associados no dia 15 de julho de 2006: “Senhores |
| |Associados da AREMOPAR – Comunicado : Este comunicado tem a finalidade de informar aos senhores associados, que após a Assembléia |
| |Ordinária, a ser realizada em 18.08.2006, em Arapongas, estarei deixando a Presidência da AREMOPAR em caráter definitivo e |
| |irrevogável. Caso não seja escolhida a nova diretoria da AREMOPAR para a gestão 2007/2009 irei propor a extinção da Entidade”. |
| |Completa dizendo: “Até pelo bem da entidade, não vou continuar, tem que mudar a diretoria. Posso até fazer parte, mas não como |
| |presidente.” O Sr. José Arnaldo agradece a presença de todos, encerrando a presente reunião da qual eu Sra. Elaine Scartezini |
| |Meirelles, Primeira Diretora Secretária, lavrei a presente ata, que vai assinada pelo Presidente do CONAREM. |
| |Belo Horizonte, 21 de julho de 2006. |
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| |Sr. José Arnaldo Laguna |
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