Kautz István ker



Kautz István ker. és marketing igazgató részére, MAHART Passnave

kautz.istvan@mahartpassnave.hu

Tájékoztatásul: Dr. Dietz Ferenc polgármester, Szentendre, titkarsag@ph.szentendre.hu

Nyíri Csaba polgármester, Leányfalu, polgarmester@leanyfalu.hu

Hadházy Sándor polgármester, a térség országgyűlési képviselője, Visegrád, visegrad@visegrad.hu, sandor.hadhazy@parlament.hu

Novák Lajos polgármester, Dömös, polgarmester@domos.hu

Sinkó Vilmosné polgármester, Zebegény, polgarmester@zebegeny.hu

Dr. Harrach Péter, a térség országgyűlési képviselője, peter.harrach@parlament.hu

Kovács Miklós turisztikai szakállamtitkár, ÖM, kovacs.miklos@.hu

Bánki Erik elnök, Országgyűlés Sport és Turisztikai Bizottság, tamas.bardossy@parlament.hu

Ujhelyi István elnök, Nemzeti Turisztikai Bizottság, ntb@itthon.hu

Futár Veronika igazgató, Bp.-Közép-dunavidéki Regionális Marketing Igazgatóság, rmipest@

Rusznák Imre elnök, Bp.-Közép-dunavidéki Regionális Idegenforgalmi Bizottság, rmipest@hungarytourism.hu)

Gulyás József tag, Bp.-Közép-dunavidéki Regionális Idegenforgalmi Bizottság, jozsef.gulyas@parlament.hu

Szabó Imre miniszter, KvVM, az MTSZ elnöke, miniszter@mail.kvvm.hu

Füri András igazgató, Duna-Ipoly Nemzeti Park Igazgatóság, furia@dinpi.hu

Kruppa Géza, MTI, kruppag@mti.hu

Czifra Szilvia, mr1 Kossuth Rádió, czifra.szilvia@radio.hu

Szebeni Zsolt, Turizmus Panoráma Bulletin, bulletin@

Tárgy: a személyhajózás megszüntetése a Szentendrei-Dunaágban

Szentendre, 2010. március 8.

Tisztelt Kautz úr!

Megdöbbenve tapasztaltam az Utazás 2010 Kiállításon, hogy az ezévi menetrendjük ill. szóbeli tájékoztatása szerint megszűnik a Bp. – Szentendre – Leányfalu – Visegrád – Nagymaros hajójárat, azaz a Szentendrei Dunaág Szentendre feletti szakasza menetrend szerinti hajóforgalom nélkül marad, valamint végleg bezár Zebegény ill. az idén Dömös és Leányfalu hajóállomása.

Az elmúlt évek menetrendje már lehetetlenné tette az Esztergom/Zebegény/Dömös–Leányfalu/Szentendre közötti személyhajózást, most pedig az Önök által összeállított 2010. évi dunakanyari menetrend teljesen figyelmen kívül hagyja a Szentendre–Leányfalu–Visegrád–Nagymaros közötti utazási igényeket is. A turisztikailag kiemelkedő város és a Dunakanyar (Visegrád–Nagymaros) hajóközlekedési kapcsolatának felszámolása valahol szégyen (lenne) a Magyar Köztársaságra nézve, hogy az nem képes feltételeit tekintve biztosítani még egy (Bp.–)Szentendre–Visegrád hajójáratot sem, a Szentendrét felkereső bel- és külföldi turisták, kirándulók a rekkenő hőségben is csak a Dunát kísérő csuklós buszt választhassák, ha Visegrádra szeretnének eljutni. Azt még csak elfogadta az ember, hogy az elmúlt években, évtizedekben megszűnt Szob, Pilismarót, Lepence, Kisoroszi, Dunabogdány, Tahi, Tahitótfalu, Pócsmegyer, Szigetmonostor, Luppa-sziget ill. Verőce, Surány, Horány, Újpest-Megyer hajóállomása, de a látnivalókban gazdag Zebegény, Dömös (mint a legszebb túrák kiindulópontja) és Leányfalu felszámolása már elfogadhatatlan. Ráadásul Dömös és Leányfalu hajóállomása patinás épületekkel a dunai hajózás múltjára emlékeztet. Tisztában vagyok azzal, hogy a turisztikai célú közösségi közlekedési szolgáltatások (bizonyos MÁV és Volán vonalak, erdei kisvasutak) finanszírozása az utóbbi években megoldatlanná vált, és ebbe a szomorú körbe immár a hajózás is beletartozik.

Ennek ellenére felkérem a MAHART Passnave döntéshozóit, változtassanak álláspontjukon. Amennyiben önerejükből nem tudják/nem akarják az ország szempontjából kifejezhetetlen értékű dunakanyari személyhajózást elfogadható szinten fenntartani (a Szentendre–Visegrád járat és további hajóállomások megszüntetése ez alatt a szint alatt van), ezt tegyék nyilvánossá, ennek okát megtárgyalhatóvá. Ez alapján az érdekelt államigazgatási szervek, hivatalok, önkormányzatok, civil szervezetek összefoghatnak abban, hogy a turisztikai célú közösségi közlekedéshez tartozó hajózás ügye megnyugtató szolgáltatási szinten, hosszú távon rendeződjön.

Kérem, engedje meg, hogy a Dunakanyar turisztikai hajóközlekedési lehetőségeinek megtartására két, igazán takarékos, „válságkezelő” menetrendi javaslatot tegyek:

1. A Bp.–Szentendre hajójáratot egy órával korábban kellene indítani, így a Skanzen (hirdetett) felkeresésére valóban jutna idő (aki hajóval jön, csak busszal tud oda feljutni ill. visszajutni), s a nyári főszezonban (05.01.-08.29.) a Szentendre–Bp. hajójáratot egy órával később kellene indítani. Így a Szentendrén egész nap álló hajó felmehetne Visegrádig (vagy ahogy eddig) Nagymarosig. Ennek megfelelően a menetrend így alakulna:

|Bp. Vigadó tér |i. |9:30 | |Nagymaros |i. |16:10 |

|Bp. Batthyány tér |i. |9:35 | |Visegrád |i. |16:30 |

|Szentendre |i. |11:00 | |Leányfalu |i. |17:30 |

|Leányfalu |i. |11:30 | |Szentendre |i. |18:00 |

|Visegrád |i. |13:00 | |Bp. Batthyány tér |é. |18:50 |

|Nagymaros |é. |13:10 | |Bp. Vigadó tér |é. |19:00 |

2. Az Esztergom/Zebegény/Dömös–Leányfalu/Szentendre utazások biztosítása érdekében a megmaradó Bp.–Vác–Visegrád–Nagymaros–Esztergom(–Bp.) hajójárat szerdán és szombaton a Szentendrei, kedden, csütörtökön, pénteken és vasárnap a Váci-Dunaágban közlekedjen.

Az 1. pontban foglaltak minimális, a 2. pontban foglaltak semmiféle költségnövekedéssel nem járnak, viszont nem kell lemondani „örökre” a Visegrádi-hegység lábánál kanyargó – s így a Váci-ágnál látványosabb – (felső) Szentendrei-Dunaági hajóútról, Szentendre továbbra is hajókapcsolatban maradna a Dunakanyarral és Esztergommal.

Üdvözlettel:

Berki Zoltán

turistatérkép-szerkesztő

a Magyar Természetbarát Szövetség Gyalogtúra Bizottság Turistaút Albizottság vezetője

berki.zoltan@t-online

2005-ben az akkor még működő zebegényi hajóállomás előtt

................
................

In order to avoid copyright disputes, this page is only a partial summary.

Google Online Preview   Download