OPERACIONES ANFIBIAS
CAPITULO I
GENERALIDADES
1. OBJETO
Establecer las normas y procedimientos que deberán tenerse en cuenta para el planeamiento, conducción y ejecución de las Operaciones Anfibias, tanto en superficie como en inmersión, así como orientar el entrenamiento de la fuerza operativa en estas técnicas, conocer las formas de acción y el equipo requerido.
2. ASPECTOS GENERALES
a. La Fuerza Aérea del Perú, cuenta con personal preparado, capacitado y entrenado en el Grupo de Fuerzas Especiales y la Escuela de Comandos, para la ejecución de Operaciones Especiales en el frente interno y externo.
b. Las Fuerzas Especiales constituyen un medio importante para realizar cualquier tipo de Operaciones Especiales, siendo algunas de ellas las Operaciones Anfibias, las cuales se pueden utilizar como medio de inserción o aproximación de grupos pequeños o patrullas de FF.EE. para la destrucción de algún objetivo que permita la supresión de la Defensa Aérea enemiga.
3. FINALIDAD
El presente Manual tiene por finalidad proporcionar al personal de Fuerzas Especiales una herramienta normativa de instrucción y entrenamiento, que facilite el cumplimiento de su misión en las Operaciones Anfibias, tanto en superficie como en inmersión, observando todos los procedimientos doctrinarios para el planeamiento y empleo de las técnicas operativas, así como el equipamiento de su fuerza.
4. ALCANCE
Al Personal Militar Superior y Subalterno de la Especialidad de Defensa y Operaciones Especiales de la FAP.
CAPITULO II
DEFINICIONES
1. OPERACIONES ANFIBIAS
Las operaciones anfibias son aquellas en las cuales se utilizan medios de transporte acuáticos para:
a. Insertar unidades de operaciones especiales equipadas para el combate mediante:
1) Botes inflables de jebe (BIJ)
2) Sembrado de botes BIJ con lancha rápida al remolque
3) Sembrado de nadadores con lancha rápida
4) Escape de submarino en inmersión
5) Sembrado de submarino en superficie
b. Extraer unidades de operaciones especiales al término de la misión, mediante:
1) Botes inflables de jebe
2) Recogido de botes BIJ con lancha rápida
3) Recogido de nadadores con lancha rápida
4) Ingreso a submarino en inmersión
5) Recogido de submarino en superficie
c. A fin de realizar operaciones especiales en general, ya sea en tierra o en el agua (nadadores de combate o buzos tácticos) y para apoyar misiones navales, como:
1) Averiar y/o hundir unidades navales enemigas a flote o en dique seco
2) Averiar sus instalaciones portuarias
3) Reunir información de una playa amiga o enemiga con el fin de determinar si es apta para desembarcos anfibios y/o posteriormente prepararla mediante la voladura de obstáculos naturales o artificiales
d. Así mismo, para realizar operaciones de:
1) Defensa de unidades propias
2) Defensa de instalaciones portuarias
3) Defensa de playas
4) Anti-minado
5) Búsqueda y rescate
2. TIPOS DE EMBARCACIONES
a. Submarinos:
El submarino es un excelente medio de transporte para unidades pequeñas, aumentando sus posibilidades de éxito debido al silencio y movimiento bajo superficie hasta el lugar de inserción. El espacio disponible para personal, equipo y botes es reducido.
b. Destructor:
El destructor proporciona más velocidad de movimiento, más espacio para personal, equipo y botes y puede dar apoyo de fuego según se coordine.
c. Lanchas de desembarco:
Las lanchas de desembarco tienen mayores posibilidades de empleo en todo tiempo que los anteriores, si el mar esta picado y no se pueden desembarcar los botes, la lancha puede acercarse a la playa y desembarcarlos o ayudar al personal a vadear la playa ayudándose con cuerdas. La evacuación puede efectuarse de la misma manera.
d. Botes de asalto:
El empleo de los botes de salto debe considerarse de acuerdo a su utilidad y a las condiciones atmosféricas adversas y a las condiciones de navegabilidad.
3. DEMOLICIONES SUBMARINAS
Son usadas para aclarar la zona desde la línea de los 7 metros de agua hasta la línea de alta marea, antes de efectuarse un desembarco anfibio.
a. Tareas principales
1) Demolición de obstáculos naturales y artificiales
2) Limpieza de minas
3) Establecimiento y señalización de canales
4) Aclaración de las entradas a puertos
5) Recolección de datos de inteligencia
6) Observación visual
7) Fotografía
b. Miscelanias
1) Asistencia a desembarcos anfibios
2) Operaciones de cuerda de guerrillas y contraguerrilas
3) Penetración en bahías, ríos y puertos
4) Conducir reconocimientos limitados después de la primera línea de vegetación
5) Colocar censores
6) Otras acciones de golpe de mano y sabotaje
CAPITULO III
TEORIA DE MAREA Y COMPUTACION
1. MAREA:
Es el ascenso o caída vertical de la superficie del mar ocasionado por la atracción gravitacional del sol y la luna que actúan en la rotación de la tierra.
a. Tipos:
1) Semidiurna:
Es la condición donde existen dos pleamares y dos bajamares cada día con desigualdad relativamente pequeña en la altura de la pleamar y la bajamar.
2) Diurna:
Es la condición en la que existe solo una pleamar y una bajamar en un día
3) Mixta
Es la condición en que las mareas son usualmente semidiurnas, pero ocasionalmente son diurnas, la altura de la pleamar y/o bajamar difiere grandemente que experimenta mareas mixtas.
2. TERMINOLOGIA
a. Dato de la carta:
Es el plano o nivel al que se refiere los sondajes de las cartas
b. Profundidad de la carta
Es la profundidad de agua medida desde el dato
c. Altura de la marea
Es la distancia vertical de la marea medida desde el dato
d. Pleamar
Es la máxima altura alcanzada por una creciente
e. La mas alta pleamar
Es la más alta de las dos pleamares de una marea semidiurna en un día
f. Bajamar
Es la mínima altura alanzada por una vaciante
g. La mas baja bajamar
Es la más baja de las dos bajamares de una marea semidiurna en un día
h. Promedio de pleamar
Es la altura promedio de las pleamares medidas durante un largo periodo de tiempo
i. Promedio de bajamares
Es la altura promedio de las bajamares medida durante un largo periodo de tiempo
j. Promedio de bajamar de sisigias
Es el promedio de bajamares en primavera
k. Mareas de sisigias
Son mareas que ocurren cerca del tiempo de luna llena y luna nueva en cuya época el sol y la luna, están juntas para producir las más altas pleas y más bajas vaciantes.
l. Nivel medio del mar
Es el promedio de nivel del mar entre la alta y baja marea
m. Promedio de baja bajamar
Es el promedio de la mas baja de las dos mareas diarias medidas en promedio de 19 años.
n. Marea parada
Es un breve periodo en alta o baja marea durante el cual no hay cambio en el nivel del agua.
o. Amplitud de marea
Es el resultado de la diferencia vertical entre el nivel de agua de la lata y baja marea de un ciclo de marea, expresado en metros.
p. Sondajes
Es la distancia vertical desde la superficie del agua hasta el fonda
CAPITULO IV
TERMINOLOGÍA DE PLAYAS
1. PLAYA Y AREAS CERCANAS A ELLA:
a. Aguas de aproximación o aguas profundas
Es aquella que comprende el área desde la marca de los 7 metros y mar adentro
b. Playa cercana o aguas de playa
Es aquella área comprendida entre la marca de los 7 metros y el promedio de la mas baja bajamar (PBBM)
c. Playa anterior
Es el área comprendida entre la línea de la bajamar y la línea de la pleamar (cambia diariamente)
d. Playa posterior
Es el área comprendida entre la costa anterior y la región interior
e. Región interior
Es el área comprendida entre la línea de primera vegetación y tierra hasta una distancia no mayor de cinco millas
2. TERMINOS DE PLAYA
a. Litoral:
Es la región general de ancho indefinido que se extiende desde el mar territorial hasta la primera mayor configuración de terreno
b. Rivera:
Es la línea límite entre un cuerpo de agua y la tierra durante una pleamar
c. Playa:
Es la zona comprendida entre la marca de la bajamar y la primera línea de vegetación permanente (costa anterior y costa posterior)
d. Pendiente de playa
Es la inclinación de la playa expresada como una razón
1) Tendida: menos de 1/120 No aptas para el desembarco anfibio
2) Leves: 1/120 a 1/60 No aptas para el desembarco anfibio
3) Suaves: 1/60 a 1/30 Recomendada para el desembarco anfibio
4) Moderada: 1/30 a 1/15 Recomendada para el desembarco anfibio
5) A pique: 1/15 a más
e. Perfil de playa
Es la representación gráfica de una sección transversal de la playa en ángulo recto con la línea de agua en un punto dado donde están indicados el ancho, la gradiente de la playa anterior, posterior, y playa cercana y gradiente submarina
f. Flancos de playa
Son los flancos derecho e izquierdo imaginarios de un área reconocida vista de mar a tierra
g. Ancho de playa
Es el ancho desde el margen de las aguas hasta la línea de costa
h. Longitud de playa
Es la distancia entre los flancos de la playa
i. Firmeza de playa
Es la habilidad de la playa para soportar peso y/o traficabilidad
j. Salida de playa
Es cualquier configuración en el terreno de la playa, natural o hecho por el hombre, que permite la salida hacia la región interior
k. Sedimentos del fondo
Son los materiales solidificados en el fondo (rocas, colchuelas, ripio, fango, algas, etc.)
l. Línea isobática
Es la línea que une los puntos de igual profundidad
m. Línea de alta marea
Es la línea de desechos o basura formada cor la máxima altura de cada marea creciente pleamar
n. Marca de la alta marea: (pleamar )
Es la línea que marca la más alta de las pleamares
o. Banco de arena
Es el montículo de arena submarino formado por acción de la corriente
p. Área lavada
Es la parte de la playa que esta en expuesta a ser bañada por el agua del mar en cualquier etapa de marea, entre la LAM y la línea de agua
3. FORMAS DE PLAYA
a. Recta
b. Curva:
1) Cóncava
2) Convexa
c. Exponencial : Más de una configuración
4. TERMINOLOGÍA DE LAS OLAS
a. Zona de rompientes
Es la faja más o menos continua de rompientes a lo largo de una playa o sobre un obstáculo tal como un bajo o un escollo
b. Altura de ola
Es la distancia vertical entre la cresta de una ola y su seno anterior
c. Cresta de ola
Es la parte más alta de una ola
d. Seno de ola
Es el punto más bajo entre dos olas consecutivas
e. Dirección de la ola
Es aquella desde la cual se aproxima una ola
f. Longitud de ola
Es la distancia horizontal entre dos crestas de olas consecutivas
g. Periodo de ola
Es el intervalo de tiempo que se demoran en pasar dos olas consecutivas por un punto fijo
h. Tipos de rompientes
1) Precipitosa
La cresta de la ola avanza mucho más rápido que la base de la misma y cae sobre el seno del anterior. La acción es en forma violenta, la espuma parece casi en forma instantánea en todo el frente. A veces el aire es cogido por la rompiente a la hora de caer.
2) Desparramada
La ola se vuelve inestable en la cresta y forma espuma blanca en la cresta, esta se expande lentamente hacia abajo en la cara frontal de la rompiente. La acción es leve o suave.
3) Surgentes
La cresta de la ola tiende a avanzar más rápido que la base de la misma, insinuando una rompiente precipitosa. Sin embargo antes de que se rompan completamente, la base de la ola avanza más rápido que la cresta, la precipitación es contenida y llega a la playa como una pared de agua, la cual puede o no tener espuma.
CAPITULO V
OBSERVACIÓN DE OLAS
1. DEFINICIÓN (OBOLAS)
Es la técnica para realizar un estudio de olas en la zona de rompiente, así como otros datos de interés para el comando de la fuerza de desembarco.
2. TIPOS DE OBOLAS
a. Administrativa :
Se realiza en tiempo de paz y consiste en la observación de 100 olas
b. De combate
Es efectuado en tiempo de guerra, observando las olas en un periodo de 10 minutos
3. MENSAJE DE OBOLAS
a. Encabezamiento
Deberá tener la palabra obolas seguida del número de observación, código de playa, fecha y hora
b. Alfa
Altura promedio de las olas. Altura promedio del tercio de las olas más altas observadas en periodos de 10 minutos
c. Bravo
Altura de la mayor ola. Observada en el mismo periodo de 10 minutos en decímetros.
d. Charlie
Periodo. Es computado dividiendo 600 segundos (10 minutos) por el número total de olas registradas en ese intervalo de tiempo
e. Delta
Tipos de ola y porcentajes de cada tipo. Las olas son clasificadas en: precipitosas, surgentes y desparramadas. El porcentaje de cada tipo en relación total observado en los 10 minutos deberá ser dado en aproximación al 100%
f. Eco
Ángulo de la ola. Es el ángulo agudo de la línea de espuma que la ola forma con la línea de agua. Será derecho cuando el vértice estuviera volteado para el flaco izquierdo (aprox. 5 grados)
g. Foxtrot
Velocidad y duración de la corriente del litoral. La velocidad puede ser determinada por la observación de la derivada de un obstáculo flotante, dividiendo la distancia recorrida en un minuto entre 31; se obtendrá resultado en nudos. La dirección es definida por el flanco hacia el cual se dirige la corriente.
h. Golf
Número de la línea de rompiente y largo de la zona de rompiente, el largo de la zona es la distancia aproximada en metros; de la rompiente más distante de la línea de agua
i. Hotel
Cualquier otro dato pertinente es importante para la operación de desembarco, tales como dirección e intensidad del viento, visibilidad, sistema secundario de rompiente y condiciones peligrosas.
4. EJEMPLO DE MENSAJE DE OBOLAS
OBOLAS 4 – azul 032400R
ALFA 19
BRAVO 24
CHARLIE 25
DELTA 30% precipitosas, 35% surgentes, 35% desparramadas
ECHO 10 derecho
FOXTROT : 3 nudos- 5 derecho
GOLF : 3 lineas 150
HOTEL : 1 línea de rompiente secundaria a 200 metros de la playa viento de NE 10°, buena visibilidad
CAPITULO VI
LEVANTAMIENTO HIDROGRÁFICO
DEFINICIÓN
Es el estudio descripción y preparación de cartas mediante el trabajo práctico en la zona, desde los 7 metros hasta la línea de alta marea (LAM), con la finalidad de suministrar información de gradientes de playa.
TIPOS DE LEVANTAMIENTOS HIDROGRÁFICOS
a. Administrativo
Se lleva a cabo sobre una playa dominada por fuerzas amigas y se efectúa desde tierra hacia el mar, sus características y diferencias con los reconocimientos de combate son:
1) Se efectúa después de un desembarco, una vez asegurada la cabeza de playa
2) Los nadadores trabajan sin ser hostilizados
3) Es el reconocimiento de mayor exactitud
4) Localizar todos los restos de náufragos, proyectiles, materiales de guerra, etc. que quedan en aguas después del desembarco, así como todo obstáculo de playa que hayan quedado en pie después de las operaciones de demolición pre – asalto
5) Determinar las mejores zonas de varada de todo tipo de embarcaciones anfibias
6) En tiempo de paz este tipo de reconocimiento se utiliza como medida preventiva y debe de efectuarse en las zonas que se planteen un desembarco de ejercicio con la suficiente antelación para poder enviar la información al comando para que este decida los sectores más convenientes y que ofrezcan mayor seguridad para el ejercicio
b. De combate
Se realiza en condiciones de combate y se realiza de mar a tierra, es de menor exactitud dado que muchas distancias tendrán que ser estimadas y se necesita pasar por un entrenamiento intensivo para que sea efectuado correctamente.
MÉTODOS
a. Perpendicular
En la cual los nadadores avanzan y toman las profundidades en forma perpendicular a la playa
b. Paralelo
En la cual los nadadores avanzan y toman las profundidades en forma paralela a la playa
TÉCNICAS
a. Nadador en superficie
b. Buceo scuba
c. Mini submarino
d. Bote inflable de jebe (BIJ) (usado en aguas contaminadas)
e. Fadómetro (instrumento electrónico para determinar la profundidad)
MATERIAL DE RECONOCIMIENTO
a. Tablilla de nadador
Es un pedazo de mica de 10x20 cm. con una línea fija en sus extremos para su transporte, llevando un lápiz amarrado en el extremo opuesto; se emplea para anotar los datos recolectados en un reconocimiento, de acuerdo a sus propias características
b. Sondaleza
Es una línea delgada de nylon que va marcada con dos nudos cada metro y un nudo cada medio metro, posee en un extremo un peso de aproximadamente 150gr. En forma alargada en donde se enrollará la línea. Se emplea para medir la profundidad.
c. Línea de descanse
Es una línea de manilla o nylon de 500 metros marcada en espacios de 20 metros de separación, estas marcas deberán de indicar las distancias.
d. Triángulo 3,4,5
Es un triángulo rectángulo confeccionada con una línea delgada y es utilizada para determinar el ángulo recto para colocar la estaca posterior.
e. Estacas de playa
Son pequeños trozos de madera y se emplean para marcar la distancia cada 20 metros a lo largo de la playa.
f. Línea de siatancia de 20 metros
Utilizada para determinar la separación entre estaca y estaca
g. Banderolas
Son banderas rectangulares de colores diferentes utilizadas para determinar los movimientos en playa e indicar a los nadadores cualquier señal convenida
h. Marcadores de enfilación
Son tableros de 1.20x1.50 cm. pintados apropiadamente y con colores resaltantes, son utilizados para enfilar a los nadadores
i. Compases magnéticos
Utilizados para establecer el azimut de la línea base y los puntos de referencia con el fin de ubicarlos en la carta de referencia.
j. Tablilla de apuntes
k. Tres luces direccionales (para reconocimiento nocturno)
l. Equipo de nadadores. (equipo usado normalmente)
TITULO DEL RECONOCIMIENTO DE ACUERDO A LAS CIRCUNSTANCIAS
SITUACIÓN: Combate TIEMPO (D/N) Nocturno METODO Paral TECNICA Nada
PERSONAL PARTICIPANTE
a. Grupo de playa
1) OCE
Es el oficial a cargo del ejercicio, dará la orden de patrulla y será el que organice el levantamiento, es el responsable de la seguridad de sus hombres y de la inspección del trabajo final con la carta elaborada por el cartógrafo y verificará los flancos de playa para asegurar su posición exacta.
2) Cartógrafo:
Computa las mareas a la hora de reconocimiento, plotea los flancos de playa en la carta, determina el número de líneas a sondear, la posición y azimut de la línea base, computa la hora del inicio y término del levantamiento y dibuja la carta a lápiz.
3) Asistente de cartógrafo:
Asistente al cartógrafo en recolectar los datos obtenidos por los nadadores, tiende la línea base y ayuda a dibujar la carta y puede desempeñarse como fotógrafo
4) Dos hombres encargados de los marcadores de enfilación:
Colocan los marcadores de enfilación dirigidos por el cartógrafo o su asistente, ayudan a establecer la línea base si es necesario, numerar la línea de sondaje en la playa
b. Grupo de mar
Esta conformada por uno o dos nadadores, numerados hacia delante empezando de mar hacia tierra (reconocimiento paralelo); y de izquierda a derecha, mirando de mar a tierra (reconocimiento perpendicular).
1) Pareja guía
a) Pareja 1 (reconocimiento paralelo) y los mejores nadadores, llevan la línea de distancia que mantendrán tenza y alineada con los marcadores de enfilación.
b) Pareja del centro (reconocimiento perpendicular) alineara a los nadadores y pasará las señales de playa.
2) Nadadores
a) Pueden trabajar solos o por parejas
b) Computan los sondajes a la señal de “sonda”
c) Pasan la voz de sonda a lo largo de la línea de nadadores
d) Bucean buscando obstáculos y composición de la playa
e) Computan en su tablilla de nadador los sondajes
f) Deberá de encontrarse continuamente alineado
RECONOCIMIENTO ADMINISTRATIVO PARALELO
Pueden ser utilizados rápidamente cubriendo una franja de playa bastante grande en poco tiempo
DESVENTAJAS: Pueden pasar desapercibidos un banco de arena bastante estrecho. Los mismos nadadores permanecen en la zona de rompiente con pendiente muy baja exigirá un gran número de nadadores. Si es demasiado fuerte evitará el fácil alineamiento
a. Procedimiento
1) La dirección del levantamiento será determinada por el OCE teniendo en cuenta la corriente del litoral
2) El cartógrafo determina el punto de origen y la marcación de la línea base mediante la brújula, los encargados de los marcadores de enfilación marcarán la playa colocando las estacas cada 20 metros con la ayuda de la línea de 20 metros, para colocar la estaca posterior usará el triángulo 3, 4, 5, ó un compás magnético a 90° de la línea base y la estaca anterior.
3) El OCE en el agua reúne a sus nadadores en el punto de origen y se prepara a empezar el ejercicio a orden del OCE
4) La pareja guía (N°1) se asegura la línea de distancia en la cintura y nada mar adentro, sucesivamente los nadadores tomaran la marca respectiva cada 20 metros y nadaran hacia el mar.
5) Cuando llega a la profundidad deseada la pareja guía comunicará para detener la salida de las parejas al mar.
6) En el momento que se encuentren alineados los encargados de los marcadores de enfilación, moverán estos para dar la señal ejecutiva de sondear
7) Al término de determinar el sondaje y las condiciones del fondo los nadadores nadaran sujetando la línea de distancia hasta la nueva posición de los marcadores de enfilación
8) Así sucesivamente se recorrerá la playa y para dar por terminado el ejercicio se dejarán caer los marcadores de enfilación y los nadadores retornaran a playa a entregar los datos obtenidos al asistente del cartógrafo.
9) El cartógrafo s responsable de la recolección de los siguientes datos:
a) Distancia de la línea base a la LAM
b) Distancia de la línea base a la línea de agua
c) Obolas (puede ser hecho por otra persona)
d) Salidas de playa
e) Tipos de vegetación de la playa posterior y región interior
f) Consistencia de la playa, playa posterior y región interior
RECONOCIMIENTO ADMINISTRATIVO PERPENDICULAR
Puede ser hecho por un número reducido de nadadores, los nadadores se alinean con la playa, separados cada 20 metros
a. Procedimiento
1) El punto de origen será determinado por el cartógrafo, en el flanco derecho de la playa (mirando de mar a tierra). Este punto se sitúa por ángulos horizontales, tomando enfilaciones a puntos destacados del terreno con el compás.
2) A partir del punto de origen se traza la línea base, que debe de correr a lo largo de la playa en forma recta, paralela al agua y a poca distancia de esta, ésta línea nos servirá como referencia para todo el reconocimiento.
3) Se tomará la marcación en que corre la línea base y se colocaran las estacas de playa cada 20 metros teniendo en cuanta que todas queden perfectamente alineadas
4) Detrás de cada estaca se coloca otra a 90° de la línea base
5) Delante de cada estaca se colocan los nadadores con sondaleza y tablilla, delante de la estaca central se coloca la pareja guía. El OCE en el agua y el hombre línea quien remolcara el chicote de la línea de distancia
6) La primera medición será la distancia de la línea base a la LAM y a la línea de agua y las anotará en su tablilla.
7) La pareja guía empieza a nadar hacia delante remolcando el extremo de la línea de distancia, cada vez que sale un marca de 20 metros del carrete, un hombre en tierra hace la señal, entonces la pareja guía alinea a todos los nadadores perpendicularmente a su enfilación y da la orden de sondear.
8) Cuando la pareja guía llega al veril de los siete metros dará la orden de regresar a playa. De esta forma se da por terminada la primera enmendada.
9) La longitud de cada enmendad dependerá del número de nadadores de que se disponga
10) Las demás enmendadas, siempre que sea factible se procurará que queden en prolongaciones, si por la configuración de la playa no es posible, habrá que tomar otro punto de origen coincidiendo con la última estaca de la enmendada anterior, trazando una nueva línea base.
RECONOCIMIENTO DE COMBATE NOCTURNO
Es un tipo de reconocimiento paralelo en condiciones de combate
a. Requerimientos
1) Personal
El OCE, ayudante del OCE, 2 hombres de seguridad, un nadador por cada 20 metros de cada cabo guía.
2) Equipo
a) Botes inflables (cantidad necesaria con sistema de remolque)
b) Un ancla con línea suficiente para fondear
c) Tres linternas de luces direccionales con filtros
d) Dos compases lenzaticos
e) Una línea de distancia
f) Un cabo grueso para remolcar los botes
g) Equipo personal para reconocimiento
h) Armas para el personal que queda en los botes
i) Remos para los botes
b. Procedimientos
1) Después de haber sido insertados por el buque madrina que puede ser un submarino o lancha rápida con cabo de remolque, se liberan los botes en una línea paralela a la playa a 1,000 metros.
2) Los botes remaran a un punto distante 500 metros de playa, donde anclaran para prevenir la deriva
3) Se lanzaran los nadadores exploradores y les espera aproximadamente un hora para llegar a playa y efectúan las señales al grupo de playa, moviéndose los botes a 200 metros aproximadamente por donde se efectúan las señales
4) El grupo de playa se introduce en el agua, el OCE se amarra la línea de distancia y nadarán hacia playa
5) El hombre encargado de la línea de distancia (en el bote) irá entregando la línea y cada nadador irá agarrando su marca de 20 metros de la línea de distancia y nadará hacia la playa
6) Cuando todos los nadadores estén en el agua, el encargado de la línea se asegurará el carrete y se introducirá al agua
7) El OCE establecerá la línea base con un marcación de su compás
8) El A-OCE tomará la misma marcación con su compás y será el encargado de contar los pasos (20 metros)
9) El OCE se colocará unos cuantos metros detrás del A-OCE y hará las señales de enfilación, para lo cual deberán de tener luces direccionales
10) Los nadadores se alinearan con las luces de enfilación y esperaran las señales para sondar y señales para moverse 20 metros hacia el otro flanco
11) Los hombres que se encuentran de seguridad en los botes deberán de permanecer continuamente cerca al hombre encargado a la línea de distancia para que los nadadores no tengan dificultad de localizar los botes al finalizar el reconocimiento
12) El cartógrafo puede moverse libremente para tomar inteligencia de la playa, manteniendo silueta baja
13) Los nadadores exploradores deberán moverse con el grupo de playa prestándoles seguridad y cubriendo la retirada del personal
14) Terminado el reconocimiento los nadadores procederán a sus respectivos botes y seguidamente al buque madrina
c. Notas importantes
1) Se debe tener especial cuidado con la máscara y la tablilla para evitar el reflejo
2) El OCE y el A-OCE deben de tener especial cuidado de no encender la linterna a otro lugar que no sea el mar
3) Las señales a usar deben de ser conocidas por todo el personal involucrado en el reconocimiento
4) Al momento de efectuar los buceos deberán sumergirse en forma silenciosa para evitar ser detectados desde la playa.
RECONOCIMIENTO DE COMBATE DIURNO
Es un reconocimiento perpendicular y se realiza de mar hacia tierra, debe de ser fijado en tal forma que la embarcación designada para el transporte de personal los siembre, tan pronto aparezca el crepúsculo matutino. De esta manera los nadadores permanecen en la playa y regresan antes de los trabajadores en el campo enemigo comience a laborar.
De todos los tipos de reconocimiento esta es la que provee de información más inexacta dada que todas las distancias tomadas son estimadas.
a. Requerimientos
1) OCE, hombre recogedor, cartógrafo, dotación de lancha rápida y enfermero, cantidad necesaria para cubrir la playa en líneas separadas cada 20 metros y un par de hombres para efectuar las obolas.
2) Material:
a) Nadadores
1) Equipo de nadador de combate
2) Sondaleza y tablilla de apuntes
b) LANCHAS RÁPIDAS CON AMETRALLADORAS
c) BOTES INFLABLES
1) Uno por cada lancha rápida
2) Aro de recogido
b. Procedimientos :
1) Una vez que el buque madrina ha insertado a las lanchas rápidas a 4,000 metros de playa, estas navegarán en zig-zag en dirección a la playa a ser reconocida, todos los nadadores se esconden en los botes y se preparan para el sembrado, el OCE localiza el flanco derecho de la playa y guía a la lancha.
2) Cuando las lanchas llegan a 500 metros de playa giran y navegan paralela a esta y empiezan el sembrado cada 20 metros de separación, los nadadores se lanzaran con la señal de brazo de OCE.
3) La pareja del centro es designada como pareja guía, todas las parejas se mantienen a 20 metros de intervalo unos de otros durante el reconocimiento usado a la pareja guía como referencia.
4) El movimiento hacia la playa empieza con la señal de la pareja guía que deberá llevar rumbo fijo nadando hacia la playa (compás)
5) Los nadadores proceden hacia la playa, comenzando a tomar sondajes a partir de los 7 metros de profundidad y cada 20 metros de allí para adelante, debiendo bucear entre los sondajes y tomar muestras del fondo y gráficos de los obstáculos encontrados.
6) Cuando los nadadores lleguen a la orilla, estimaran la distancia a la LAM y se trasladarán 10 metros hacia la izquierda, una vez completo este traslado todas las parejas proceden hacia el mar tomando sondajes y buceando como al principio.
7) A la orden de la pareja guía los nadadores forman una línea paralela a la playa con una separación de 20 metros de hombre a hombre para el recogido, alineándose con el brazo levantado.
8) Una vez que todos los nadadores han sido recogidos, las lanchas proceden al buque madrina, donde los nadadores darán todos sus dados al cartógrafo y el OCE interrogará a los nadadores.
| | |400 |380 |360 |
|1.- PLAYA : ..………………… | | | | |
| | | | | |
|2.- LINEA BASE | | | | |
|:................... | | | | |
| | | | | |
|3. AZIMUT : | | | | |
|........................| | | | |
|.. | | | | |
| | | | | |
|4.- FLANCO DERECHO: | | | | |
|…………………………….. | | | | |
|…………………………….. | | | | |
| | | | | |
|5.- FLANCO IZQUIERDO: | | | | |
|…………………………….. | | | | |
|…………………………….. | | | | |
| | | | | |
|6.- FECHA: …………………. | | | | |
| | | | | |
|7.- HORA DE INICIO : | | | | |
|......... | | | | |
| | | | | |
|8.- HORA TERMINO : | | | | |
|.......... | | | | |
| | | | | |
|9.- INFORMACIÓN DE | | | | |
|TABLA DE MAREA: | | | | |
|…………………………….. | | | | |
|…………………………….. | | | | |
| | | | | |
|10. CORRECIÓN | | | | |
|DE SONDAJE | | | | |
| | | | | |
|11.- METODO DE | | | | |
|LEVANTAMIENTO | | | | |
|…………………………….. | | | | |
|…………………………….. | | | | |
|0 |0 |0 |14.7 |0 |1 |
|33 |10.0 |14.7 |29.4 |1 |2 |
|66 |20.1 |29.4 |44.1 |2 |3 |
|99 |30.2 |44.1 |58.8 |3 |4 |
|132 |40.2 |58.4 |73.3 |4 |5 |
a. Procedimientos para desarrollar problemas de física aplicada al buceo:
1) Escriba la formula que se relacione
2) Escriba los valores conocidos y desconocidos incluyendo las unidades
3) Reemplace los valores conocidos incluyendo las unidades
4) Separe los valores conocidos en un lado de la formula
5) Resuelva la educación
6) Incluya las unidades correctas en las respuestas
ATA = PSIA / 14.7 ATG =PSIG / 14.7
PSIA = PSIG +14.7 PSIG = PSIA-14.7
ATA = (D+33)/33 ATG = D/33
PSIA = (D+33)0.445 PSI/pie PSIG=D x 0.445 PSI/pie
D = (ATA – 1)33 D = 33 ATG
1. LEYES DE LOS GASES
a. Ley de Charles: Temperatura – Volumen
A presión constante, el volumen de un gas varía directamente proporcional, con la temperatura absoluta
V1 / T1 = V2 / T2
b. Ley de Boyle: Presión – Volumen
A temperatura constante, el volumen de un gas varía inversamente proporcional con la presión absoluta
P1 V1 = P2 V2
c. Ley de Dalton : Presiones Parciales
La presión total ejercida por una mezcla de gases, es la suma de presiones parciales por cada uno de los gases.
PT x %GAS = PP GAS
1) Encuentre la presión absoluta
2) Encuentre el porcentaje del gas (convertido a decimal)
3) Multiplique la presión total PT por el porcentaje del gas
d. Ley de Henry : Ley de solubilidad de los gases
La cantidad de gas que se disuelve en un líquido es directamente proporcional a la presión parcial del gas
1) Solución solubilidad : El gas y el líquido son mezclados a nivel molecular
2) A mayor presión parcial, mayor cantidad de gas será mezclado
2. PRINCIPIO DE ARQUIMIDES : Boyantes
Cualquier objeto, total o parcialmente sumergido en un líquido, soporta una fuerza de empuje de abajo hacia arriba igual al peso del líquido desplazado
a. Boyantes :
Tendencia a permanecer a flote, la boyantes opuesta al peso de un objeto le dirá, si es positivo, negativo o neutro
b. Peso del agua:
1) Agua salada : 64 lb / pie3
2) Agua dulce : 62.5 lb / pie3
CAPITULO X
ANATOMÍA Y FISIOLOGÍA DE BUCEO
1. DEFINICIONES:
a. Anatomía: Es el estudio de la estructura del cuerpo humano
b. Fisiología: Es el estudio de las funciones y actividades de diferentes órganos del cuerpo humano
c. Metabolismo: Es el proceso donde el oxígeno y los alimentos son usados e intercambiados en los tejidos para producir calor y energía y convertirse en CO2 y agua como producto de desecho.
2. SISTEMA CIRCULATORIO:
Es un sistema cerrado de canales o conductas a través de los cuales la sangre circula por todo el cuerpo debido al bombeo muscular
a. Anatomía del sistema circulatorio:
1) El Corazón:
a) Esta localizada en la parte central delantera de la cavidad del pecho, detrás del esternon, entre los pulmones
b) Es un órgano muscular del tamaño del puño de un adulto y se parece a una fresa en su forma. Está dividida en dos mitades, cada mitad dividida en dos cámaras superior e inferior llamadas aurículas y ventrículos respectivamente.
c) La cámara superior o aurícula recibe la sangre, la cámara inferior o ventrículo eyecta la sangre, cada cámara contiene una válvula llamada bicúspide de una sola vía.
2) Las Arterias:
Están compuestas de capas de diferentes clases y tejidos, conducen la sangre a todo el cuerpo desde el corazón. Las arterias más pequeñas son llamadas arteriolas o capilares.
3) Las Venas:
Las venas son delgadas y débiles comparadas con las arterias y llevan la sangre venosa de regreso hacia el corazón
4) Los Capilares
Están formados por solo una simple capa de pequeñas células al final de los arteriolos, dan oxígeno a los tejidos y células y llevan los desechos a través de las venas.
b. Fisiología del Sistema Circulatorio
1) El corazón, arterias, venas y capilares conforman un circuito de bombeo cerrado y recirculación cerrada
2) El camino seguido por la sangre dentro del sistema circulatorio, empieza en la aurícula derecha y continúa por el ventrículo derecho, sistema pulmonar arterial, capilares y alveolos, vena pulmonar, aurículo izquierdo, arteria aorta, arteriolos, capilares, vena superior y vena cava.
3) La aurícula derecha recibe sangre venosa sin oxígeno de todas las partes del cuerpo, posteriormente el ventrículo derecho lo bombea hacia los pulmones, donde se realiza la transferencia de CO2 y O2. Esto es conocido como circulación pulmonar, la aurícula izquierda recibe la sangre oxigenada de los pulmones y el ventrículo izquierdo lo bombea a todo el cuerpo.
3. SISTEMA RESPIRATORIO
Respiración es el proceso donde el aire que contiene el O2 es impulsado dentro de los pulmones, administrando oxígeno a la sangre e intercambiándolo con el CO2. La respiración se realiza entre 12 a 16 veces por minuto en descanso.
a. Anatomía del Sistema Respiratorio
1) Cavidad oral:
Esta compuesta por la abertura de la boca y nariz y la parte superior de la garganta.
2) La Traquea:
O conducto de aire, es un tubo formado de cartílagos que sostiene la laringe, dirige el aire hacia los bronquios
3) Los Bronquios:
Son ramificaciones en los pulmones y llevan el aire a los bronquiolos
4) Los Bronquiolos:
Son las partes más pequeñas de los bronquios y llevan el aire a los alvéolos dentro de los pulmones
5) Los Pulmones
Son dos sacos de aire que están divididos en cavidades pequeñas, cada cavidad contiene millones de alvéolos
6) Alvéolos
Es un saco de aire muy delgado que esta situado al final de los bronquiolos, es donde se produce el intercambio de gases entre los pulmones y la sangre.
7) Capacidad de aire de los pulmones
a) Volumen total : 5 a 6 litros que almacena los pulmones de aire
b) Volumen inspira torio de reserva : 2,5 litros, cantidad de aire añadido a los pulmones después de haber hecho una respiración normal
c) Volumen normal : cantidad de aire que se introduce y sale en un ciclo de respiración simple
d) Volumen respiratorio por minuto: es el volumen total de aire movido dentro y fuera de los pulmones
e) Volumen residual : cantidad de aire que se queda en los pulmones después de una exhalación
f) Espacio muerto : es la cantidad de aire (%) que no llega a alcanzar los alvéolos y no participa en el intercambio gaseoso.
b. Fisiología del Sistema Respiratorio
1) Inspiración:
La pared del pecho es levantada y expandida por los músculos de la respiración y el diafragma se mueve hacia abajo, esta acción crea succión o presión negativa introduciendo aire en los alvéolos
2) Expiración:
Los músculos del pecho y el diafragma se relajan forzando el aire fuera e de los pulmones.
4. CAVIDADES DEL CUERPO HUMANO QUE CONTIENE AIRE
a. El Oído:
1) Oído Externo
a) Canal externo
b) Membrana del tímpano o tímpano
2) Oído Medio
a) Tres huesos : martillo, yunque y estribo
b) Trompa de Eustaquio : Es un conducto o pasaje de aire entre la garganta y el oído medio con el propósito de igualar presiones permitiendo que el aire fluya desde la garganta al oído medio, pudiendo ser realizado mediante la acción de pasar saliva o tapándose la nariz con los dedos y soplando
3) Oído interno
a) Órganos de estabilidad o de balance (tres canales semicirculares)
b) Órganos de audición (nervios de audición)
b. Senos:
Son cavidades huecas en el cráneo, reduciendo su peso sin sacrificar la resistencia y están cubiertas de membranas mucosas.
1) Senos Maxilares:
Localizados inmediatamente debajo de los ojos formando los pómulos, tienen conexión con la cavidad nasal.
2) Senos Frontales:
Localizados encima de los ojos, drenan dentro de la cavidad nasal
3) Senos Etmoidales:
Localizados detrás de la nariz y encima del seno maxilar, drena dentro de la parte superior de la garganta.
4) Seno Esfenoide:
Localizado detrás de la nariz, casi en el centro del cráneo y drena dentro de la cavidad nasal
c. Otras cavidades:
1) Intestinos :
Bolsillos de aire que pueden existir en cualquier parte del aparato digestivo, desde la boca hasta el ano
2) Dientes:
Caries mal tapadas pueden contener aire, las cuales son afectadas por cambios de presión
d. Espacios Añadidos:
1) Mascara :
Soplar por la nariz hacia la máscara durante el descenso, para igualar la presión del oído. No usar lentes de nadador
2) Trajes:
Los trajes secos contra contaminación que no le queden bien, pueden causar arañadoras y squeeze de piel (presión, compresión, aplastamiento, apretón, apretadura)
5. HIPOTERMIA:
Es la disminución de la temperatura normal, del cuerpo o pérdida de calor, en el agua se pierde 25 veces más rápido el calor, si se empieza a temblar se debe salir del agua.
a. Síntomas:
1) Aumento de respiración
2) Temblor en el cuerpo
3) Visión borrosa
4) Dolor de cabeza
5) Pérdida de destreza y coordinación
6) Fatiga y calambres
b. Tratamiento:
1) Baño a 40°C
2) Abrigarse bien
3) Bebidas calientes no alcohólicas
c. Prevención:
Tomar alimentos con muchas calorías: mermelada, miel, chocolate caliente, etc.
6. RECOMENDACIONES GENERALES
a. No bucee si ha ingerido bebidas alcohólicas 12 horas antes
b. No use capuchas muy ajustadas, tapones de oídos o algodón
c. Nunca se deberá retener el aire comprimido cuando se asciende, si sale rápido, botar el aire continuamente.
1) Siga las burbujas, sin sobrepasarlas
2) Ascienda a un pie por segundo
CAPITULO XI
BUCEO CON CIRCUITO ABIERTO
1. EQUIPO DE BUCEO:
a. Características Técnicas:
1) Fue creada y diseñada durante la segunda guerra mundial
2) Deben ser probadas hidrostáticamente cada 10 años e inspeccionadas cada año
3) En ningún caso debe tener menos de 100 PSI de presión
4) La presión de trabajo en la mayoría de los casos es de 3,00 PSI
5) La presión de prueba hidrostática y Rockwell (dureza) es de 5,000 PSI (5/3 de la presión de trabajo)
6) Las botellas con 1/8 de pulgada de picadura en ambos lados de las paredes deberán ser destruidas
7) El departamento de transporte (DOT) estampa la presión como sigue
a) DOT 3000 PSI : Indica presión de trabajo
b) 04 – V – 90 : Indica día, mes y año de la última prueba hidrostática
8) Datos mencionados:
|MODELOS |MONO-BOTELLA |BI-BOTELLA |
|VOLUMEN EN LITROS |10 |10 + 10 |
|PRESIÓN DE TRABAJO ATA |200 |200 |
|PRESION DE TRABAJO PSI |3,000 |3,000 |
|CAPACIDAD EN LITROS |2,000 |4,000 |
|CAPACIDAD EN METROS 3 |2 |4 |
|CAPACIDAD EN PIES 3 |80 |80 + 80 |
|PESO EN KILOGRAMOS |13 |27 |
|RESERVA |MANUAL |MANUAL |
b. Nomenclatura y Partes:
1) Manifold y Válvulas de la botella : (Múltiple)
a) Válvula de abierto y cerrado
b) Válvula de reserva
1) Sirve como mecanismo de seguridad y precaución para el buzo
2) Posee un resorte regulado entre 300 – 500 – 700 PSI que es soltado por el buzo si siente dificultad para respirar
3) Cargue la botella con el reserva hacia abajo o solamente un cilindro será cargado
4) Cuando este buceando y el regulador se pone difícil para respirar, mueva la válvula del reserva hacia abajo
2) Plug de seguridad:
a) Localizados en el Manifold
b) Siempre apúntelos en dirección opuesta al operador en el proceso de carga
c) Previene de hacer explosión permitiendo que el aire escape de la botella en caso de sobrellenado o fuego
d) La presión de ruptura esta estampada en cada Plug
e) Las botellas de 3,000 PSI (aluminio), tienen Plugo de presión de ruptura de 3,900 PSI.
3) Regulador de demanda:
a) Regulador de dos etapas
b) Con el diafragma del regulador se compensa la profundidad
c) La pieza de boca posee válvula de no retorno
d) Si la pieza de boca esta colocada encima del regulador (invertida), la diferencia de presiones causará flujo libre.
c. Procedimientos para la carga de las botellas
1) Colocar la(s) botella (s) en la poza de carga (3/4 de altura de agua fría)
2) Remover la válvula del reserva hacia abajo
3) Purgar un poco de aire de la botella y de la consola
4) Conectar la(s) botella (s) a la consola del compresor
5) Cerrar las purgas, encender el compresor
6) Abrir la válvula de la botella de buceo
7) Abrir la válvula de carga de la consola, despacio para que el aire ingrese lentamente y no se caliente el manifold
8) Purgar los filtros de compresor de acuerdo al tiempo establecido
9) Verificar que la presión no exceda a la presión de trabajo (3,000 PSI)
10) Cerrar la válvula de carga
11) Desconectar el compresor
12) Cerrar la válvula de la botella
13) Purgar la línea
14) Desconectar la botella de buceo de la consola de carga
15) Purgar los filtros del compresor
16) Desalojar todo el aire comprimido del compresor y colocarlo en función apagado
17) PRECAUSIONES DEL EQUIPO DURANTE LA CARGA
a) El aire de alta presión es peligroso
b) Cárguelas solamente con aire comprimido limpio, evitando la presencia de aceite, polvo, O2, CO2, malos olores, etc.
c) Use manómetro de aire, no de oxígeno
d) Las botellas nunca deberán ser dejadas desatendidas
d. Preparación del equipo para bucear
1) Medir la presión de la botella:
a) Purgue un poco de aire antes de colocar el manómetro
b) Conecte el manómetro de aire colocando la válvula de reserva hacia abajo
c) La botella deberá tener por lo menos3/4 de la presión de trabajo antes de proceder a bucear (2,250 PSI)
d) Cada buzo verificará su propia botella
2) Coloque el regulador correctamente:
a) Chequee el sello del O-RING
b) Colocar las mangueras correctamente (hacia abajo)
c) Abra la válvula de aire lentamente hasta el tope y regrese ¼ de vuelta
d) Escuche si hay fugas
e) Respire tres veces por la pieza de boca
2. PROCEDIMIENTOS A SEGUIR PARA BUCEAR:
a. Equipado:
1) Inspección de chalecos (cartucho de CO2) y puñales en la zona deL Briefing
2) El puñal deberá ser usado al costado izquierdo del cuerpo
3) La bengala día / noche, atada o asegurada a la funda del cuchillo con cinta adhesiva
4) Colocar los arneses a la medida, acondicionándole liberación rápida, inspeccionar si hay desgaste o rotura
5) Colocar la válvula de reserva hacia arriba
6) Colocarse la botella con el sistema del compañero:
a) El buzo que se va a equipar, levanta la botella haciéndolo por el asa y le entrega a su compañero quien lo sostiene a la altura de la cintura
b) El regulador deberá encontrarse entre lo buzos
7) Asegurar los correajes de pecho y cintura con liberación rápida
8) Colocarse el cinturón de plomos al final
a) La punta del cinturón en la mano derecha y la hebilla en la mano izquierda
b) La hebilla deberá abrirse siempre de derecha a izquierda
b. Chequeo por el supervisor de buceo
1) Válvula de Manifold abierto
2) Pieza de boca colocado
3) Aletas, máscara y línea de compañero en la mano izquierda
4) Boya, línea de boya y plancheta en la mano derecha
5) Para realizar buceos nocturnos cargar la plancheta y los relojes
6) Con orden del supervisor inhale y exhale a través de la pieza de boca
7) Con orden del supervisor ingrese al agua
a) En playa :
1) Colocarse las aletas y máscara
2) Regulador en la mano derecha
3) Caminar retrocediendo de espaldas al mar
b) En bote
1) Al equiparse colocarse las aletas primeramente
2) Tirarse de espaldas sosteniendo la máscara y el regulador con la mano derecha
3) Salir a superficie y hacer la señal de sin novedad
c) Con salto
1) Sostener la máscara y el regulador con la mano derecha
2) Sostener el correaje de pecho izquierdo a la altura de la cintura con la mano izquierda
3) Dar un paso largo al frente tratando de caer verticalmente
4) En el aire juntar las aletas y apuntarlas hacia abajo
5) Salir a superficie y hacer la señal de sin novedad
8) La línea de la plancheta deberá estar colocada debajo de la capucha
9) Todo equipo extra deberá ser transportado atado al cuerpo o la muñeca con nudos de liberación rápida
10) En aguas con oleaje, corrientes fuertes o rompientes , atar las aletas al tobillo
c. Buceo táctico : (de 05 a 07 m. de profundidad)
1) Determinar la deriva , sacar marcación y comenzar a bucear
2) Colocarse la línea de compañero
3) Controlar la profundidad con la boya y profundímetro
4) Controlar la boyantes negativa inflando un poco el chaleco
5) Mantener el mismo ritmo de buceo controlando su respiración
6) Cada 5 min. Darse un pellizco como señal de sin novedad
d. Buceo profundo
1) Hacer uso de las tablas de descompresión, registro de buzo y carta de buceo repetido
2) Soltar la línea de bajada con el lastre
3) Colocarse alrededor de la línea de bajada
4) Sumergirse parado hasta la profundidad establecida
e. Buceos de búsqueda
1) Demarcar la zona de búsqueda con boyas
2) Determinar el método de búsqueda
a) Búsqueda circular:
1) Línea de búsqueda de 20 a 25 metros marcando la posición del buzo de acuerdo a la visibilidad del fondo
2) Colocar la línea de bajada con el lastre
3) Determinar el sentido de la búsqueda
4) Bajar por parejas y cubrir el lastre hacia fuera
5) La pareja externa tiempla la línea y determina la velocidad
6) Terminado el giro de 360° subir de cuerdo al orden de bajada
7) Repetir la operación hasta cubrir la zona de búsqueda
b) Búsqueda paralela
1) Línea de búsqueda de 40 a 50 metros con marcas para las parejas de los buzos de acuerdo a la visibilidad del fondo
2) Determinar la dirección de la búsqueda (corriente)
3) Alinearse en la superficie por parejas y bajar simultáneamente hasta el fondo
4) La pareja del medio da la señal y determina la velocidad
5) Cubierta el área subir simultáneamente a la señal establecida
6) Repetir la operación hasta cubrir la zona de búsqueda
3. PROCEDIMIENTOS A SEGUIR DESPUES DE BUCEAR:
a. Las parejas se asistirán mutuamente en desequiparse los plomos y las botellas
b. Cierre la válvula del manifold y purge la presión del regulador, inhalando y presionando el botón de pánico, de lo contrario el O-RING volará
c. Saque el regulador de la botella, colóquele el tapón protector y asegúrelo con el tornillo de ajuste, antes de lavarlo con agua dulce
d. Todo el equipo deberá ser lavado con agua dulce después de ser usado en el mar o piscina
1) Lave las botellas con agua fresca, mueva las válvulas de reserva y apertura mientras las lave
2) Coloque las botellas en su lugar de cargado, con el reserva hacia abajo
3) Asegure los arneses correctamente
e. Lave completamente el regulador con agua dulce y cuélguelo en su colgador respectivo
f. Dé parte cualquier novedad encontrada en el correcto funcionamiento del equipo
g. Los chalecos salvavidas deberán ser lavados con agua dulce, inflados y chequeados para ver si hay fugas, el actuador de los cartuchos de CO2 deberá de ser lavado y lubricado después de cada buceo
“SU VIDA DEPENDE DEL CHALECO SALVAVIDAS”
CAPITULO XII
TABLAS DE DESCOMPRESIÓN
1. INSTRUCCIONES PARA EL USO DE LAS TABLAS
a. TABLA N° 1:
Nos da a diversas profundidades mayores de 30 pies la duración de las inmersiones (en minutos) que permiten emerger directamente a 60 pies por minuto sin paradas de descompresión, inmersiones mas largas requiere el uso de la tabla N°2.
Se debe entrar en la tabla con la profundidad y el tiempo exacto o inmediato superior al real, determinando el grupo de inmersión sucesiva con una letra a la cabeza de la columna vertical.
b. TABLA N° 2:
Nos da a diversas profundidades mayores de 40 pies y a diversos tiempos, una tabulación que permite determinar el número, la profundidad y la duración de las paradas de descompresión, así como la velocidad de ascenso entre paradas.
Determina el grupo de inmersión sucesiva con una letra en la respectiva fila horizontal.
c. TABLA N° 3:
Con la letra del grupo de inmersión sucesiva, entrar en la tabla en la columna diagonal verticalmente hacia arriba, hasta encontrar un tiempo de intervalo en superficie que lo comprenda, desde este recuadro seguir horizontalmente hacia la derecha hasta encontrar una letra en la columna vertical que determina el grupo de inmersión sucesiva al final del intervalo en superficie.
d. TABLA N° 4:
Entrar horizontalmente con el grupo de inmersión sucesiva al final del intervalo en superficie de la tabla N° 3, el tiempo que resulte con la tabulación de la profundidad del buceo repetido es el tiempo de nitrógeno residual que se deberá sumar a su tiempo real en el fondo y dicho real aplicarse a la tabla N° 2 de descompresión normal con aire.
TABLA N° 1
LIMITES SIN DESCOMPRESIÓN Y TABLA DE GRUPOS DE BUCEO REPETIDOS DESDE INMERSIONES SIN DESCOMPRESIÓN DE AIRE
|PROF |LIMITES |GRUPOS DE INMERSIÓN SUCESIVA |
|EN PIES |SIN | |
| |DESCOMP. | |
| | |A |B |C |D |
| |200 | | | |0 |1 |* |
| |210 |1 | | |2 |4 |N |
| |230 |1 | | |7 |9 |N |
|40 |250 |1 | | |11 |13 |O |
| |270 |1 | | |15 |17 |O |
| |300 |1 | | |19 |21 |Z |
| |100 |1 | | |0 |1 | |
| |110 |1 | | |3 |5 |L |
| |120 |1 | | |5 |7 |M |
| |140 |1 | | |10 |12 |M |
|50 |160 |1 | | |21 |23 |N |
| |180 |1 | | |29 |31 |O |
| |200 |1 | | |35 |37 |O |
| |220 |1 | | |40 |42 |Z |
| |240 |1 | | |47 |49 |Z |
| |60 |1 | | |0 |1 |* |
| |70 |1 | | |2 |4 |K |
| |80 |1 | | |7 |9 |L |
| |100 |1 | | |14 |16 |M |
|60 |120 |1 | | |26 |28 |N |
| |140 |1 | | |39 |41 |O |
| |160 |1 | | |48 |50 |Z |
| |180 |1 | | |56 |58 |Z |
| |200 |1 | | |69 |73 |Z |
| |50 |1 | | |0 |2 |* |
| |60 |1 | | |8 |10 |K |
| |70 |1 | | |14 |16 |L |
| |80 |1 | | |18 |20 |M |
| |90 |1 | | |23 |25 |N |
|70 |100 |1 | | |33 |35 |N |
| |110 |1 | |2 |41 |46 |O |
| |120 |1 | |4 |47 |54 |O |
| |130 |1 | |6 |52 |61 |O |
| |140 |1 | |8 |56 |67 |Z |
| |150 |1 | |9 |61 |73 |Z |
| |160 |1 | |13 |72 |88 |Z |
| |170 |1 | |19 |79 |101 |Z |
| |40 | | | |0 |2 |* |
| |50 |2 | | |10 |12 |K |
| |60 |2 | | |17 |19 |L |
| |70 |2 | | |23 |25 |M |
| |80 |1 | |2 |31 |36 |N |
|80 |90 |1 | |7 |39 |49 |N |
| |100 |1 | |11 |48 |60 |O |
| |110 |1 | |13 |53 |69 |O |
| |120 |1 | |17 |56 |76 |Z |
| |130 |1 | |19 |63 |85 |Z |
| |140 |1 | |26 |69 |98 |Z |
| |150 |1 | |32 |77 |112 |Z |
| |30 | | | |0 |2 |* |
| |40 | | | |7 |10 |J |
| |50 |2 | | |18 |21 |L |
| |60 |2 | | |25 |28 |M |
| |70 |2 | |7 |30 |41 |N |
|90 |80 |2 | |13 |40 |57 |N |
| |90 |2 | |18 |48 |70 |Q |
| |100 |2 | |21 |54 |79 |Z |
| |110 |2 | |24 |61 |89 |Z |
| |120 |2 | |32 |68 |104 |Z |
| |130 |1 | |36 |74 |119 |Z |
|PROF |TIEMPO |TIEMPO | |TIEMPO |GRUPOS DE |
|EN |EN EL |HASTA LA 1° |PARADAS DE |TOTAL |INMERSIÓN |
|PIES |FONDO |PARADA |DESCOMPRESION |DEL |SUCESIVA |
| |(MIN) | |50 40 30 20 10 |ASCENSO | |
| |25 | | | |0 |2 |* |
| |30 |2 | | |3 |6 |I |
| |40 |2 | | |15 |18 |K |
|100 |50 |2 | |2 |24 |30 |L |
| |60 |2 | |9 |28 |41 |N |
| |70 |2 | |17 |39 |60 |O |
| |80 |2 | |12 |48 |75 |O |
| |90 |2 |2 |23 |56 |88 |O |
| |100 |2 |7 |23 |66 |101 |Z |
| |110 |2 |10 |34 |72 |121 |Z |
| |120 |2 |14 |41 |78 |136 |Z |
| |20 | | | |0 |2 |* |
| |25 |2 | | |3 |6 |H |
| |30 |2 | | |7 |10 |J |
| |40 |2 | |2 |21 |27 |L |
|110 |50 |2 | |8 |26 |38 |M |
| |60 |2 | |18 |36 |58 |N |
| |70 |2 | |23 |48 |77 |O |
| |80 |2 |7 |23 |57 |92 |Z |
| |90 |2 |12 |30 |64 |111 |Z |
| |100 |2 |15 |37 |73 |130 |Z |
| |5 |2 | | |0 |2 |* |
| |20 |2 | | |2 |5 |H |
| |25 |2 | | |6 |9 |I |
| |30 |2 | | |14 |17 |J |
|120 |40 |2 | |5 |25 |34 |L |
| |50 |2 | |15 |31 |50 |N |
| |60 |2 |2 |22 |45 |74 |O |
| |70 |2 |9 |23 |55 |92 |O |
| |80 |2 |15 |27 |63 |110 |Z |
| |90 |2 |19 |37 |74 |135 |Z |
| |100 |2 |23 |45 |80 |153 |Z |
| |10 | | | | |
| |15 |2 | | | |
| |20 |2 | | | |
| |25 |2 | | | |
| |30 |2 | | |3 |
|130 |40 |2 | | |10 |
| |50 |2 | |3 |21 |
| |60 |2 | |9 |23 |
| |70 |2 | |16 |24 |
| |80 |2 |3 |19 |35 |
| |90 |2 |8 |19 |45 |
| |5 |
| |10 |
| |15 |
| |20 |
|160 |25 |
| |30 |
| |40 |
| |50 |
| |60 |
| |70 |
| |40 |
|GRADO NOMBRE DEL BUZO |SUPERVISOR DEL BUCEO |
|PROPÓSITO DEL BUCEO |INSTRUCTOR |
|DEJA LA SUP |LLEGA FONDO |T’DE DESCENSO |DEJA FONDO |T’PARADA |T’TOTAL FONDO |
|PROFUNDIDAD PIES |T’ TOTAL DE DESCOMPRENSIÓN |T’ TOTAL DE BUCEO |PRESIÓN PSIG |
|RECORD DE BUCEO |PROFUNDIDADES PARADAS |DESCOMPRENSIÓN PARCIAL |TIEMPO |
| |130’ | |LLEGA: |
| | | |SALE: |
| |120’ | |LLEGA: |
| | | |SALE |
| |110’ | |LLEGA: |
| | | |SALE |
| |100’ | |LLEGA: |
| | | |SALE |
| |90’ | |LLEGA: |
| | | |SALE |
| |80’ | |LLEGA: |
| | | |SALE |
| |70’ | |LLEGA: |
| | | |SALE |
| |60’ | |LLEGA: |
| | | |SALE |
| |50’ | |LLEGA: |
| | | |SALE |
| |40’ | |LLEGA: |
| | | |SALE |
| |30’ | |LLEGA: |
| | | |SALE |
| |20’ | |LLEGA: |
| | | |SALE |
| |10’ | |LLEGA: |
| | | |SALE |
CARTA DE BUCEO REPETIDO
........................... ............................................. FECHA:............................
GRADO NOMBRES Y APELLIDOS
.........................................
FIRMA
I.- BUCEO PREVIO:
...............................................MINUTOS VER TABLAS
#1 Ó #2
...............................................PIES PARA DESIGNAR EL GRUPO:...............
GRUPO REPETITIVO
II.-INTERVALO DE SUPERFICIE:
.................HORAS...............MINUTOS EN VER TABLA#3 GRUPO:………….
SUPEFICIE PARA NUEVO GRUPO
III.-TIEMPO RESIDUALDE NITROGENO:
...............PIES (PROFUNDIDAD DEL VER TABLA#4 MINUTOS:………..
BUCEO REPETIVO)
IV.-EQUIVALENTE DEL TIEMPO DE BUCEO SIMPLE:
...............MINUTOS (TIEMPO DE NITROGENO RESIDUAL DE III).
MAS..................MINUTOS (TIEMPO ACTUAL EN EL FONDO).
TOTAL..............MINUTOS
V.- DESCOMPOSICIÓN PARA BUCEO REPETIDO:
...............MINUTOS (EQUIVALENTE DEL TIEMPO DEL BUCEO SIMPLE DE TV).
VER TABLAS # 1,2,3 Y 4
................PIES (PROFUNDIDAD DEL BUCEO REPETIDO)
NO SE REQUIERE DSCOMPRENSIÓN.
PARADAS DE DECCOMPRENSIÓN REQUERIDAS.
........................PIES .................................MINUTOS
........................PIES .................................MINUTOS
........................PIES .................................MINUTOS
........................PIES .................................MINUTOS
........................PIES .................................MINUTOS
TABLA USADA:..................................... GRUPO REPETITIVO:...................................
CAPITULO XIII
DESORDENES MEDICOS EN EL BUCEO ASOCIADOS CON LOS EFECTOS PRIMARIOS DE LA PRESIÓN
1. SQUEEZE DE SENOS:
a. Causa
Mucosas que obstaculizan la igualación de la presión del aire dentro y fuera de la cavidad del seno.
b. Síntomas
Dolor, algunas veces muy fuerte
c. Signos
Sangrado desde la nariz en casos severos y sangre en las mucosas en todos los casos.
d. Tratamiento:
El tratamiento requerido es tiempo
e. Prevención:
1) No bucee con resfrió
2) Use gotas nasales
3) No fuerce el buceo ni continúe buceando cuando sienta dolor.
2. SQUEEZE DE OIDOS
a. Causa:
1) Obstrucción en la trompa de Eustaquio o el canal del oído externo evitando la entrada o la salida del aire. (igualación de presiones)
2) Descenso demasiado rápido para que la trompa de Eustaquio iguale presiones
b. Síntomas:
Dolor, algunas veces muy fuerte
c. Signos
Sangrado desde el oído externo en caos donde el tímpano es roto y desde la trompa de Eustaquio dentro de la garganta y nariz.
d. Tratamiento:
Si sangra o siente dolor fuerte repórtese ante el médico de buceo
e. Prevención:
1) No bucee si tiene una obstrucción congénita en la trompa de Eustaquio o canal demasiado estrecho como para poder igualar presiones
2) No bucee si esta resfriado
3) Use gotas nasales
4) No bucee con tapones o con capuchas muy ajustadas, las cuales no ayudarán a reducir la presión
3. SQUEEZE DE PULMON: (Toráxico)
a. Causa:
Cuando el buzo desciende a una profundidad sosteniendo la respiración, sus pulmones son comprimidos a tal punto de colapsarse, puede ocurrir intencionalmente o por accidente.
b. Síntomas :
1) Dolor, generalmente muy fuerte
2) Dificultad para respirar mientras el buzo retorna a la superficie
c. Tratamiento:
1) Respiración artificial si el buzo no respira
2) En todos los casos consultar con el médico
d. Prevención:
No mantenga la respiración a una profundidad para comprimir los pulmones de su valor residual: 132 pies.
4. SQUEEZE MENORES: (Cara, intestinos, dientes, etc.)
a. Causas:
Aplicación desigual de la presión en algunas partes del cuerpo
b. Síntomas:
Dolor, algunas veces muy fuertes
c. Signos:
Moretones y sangrado de los tejidos en caos extremos
d. Tratamiento:
1) Igualar la presión
2) Tiempo para que los tejidos se renueven
3) En problemas dentales, recurra al dentista
e. Prevención:
1) Colocarse bien la máscara
2) Limpieza o higiene dental apropiada
3) No masque goma mientras bucee
5. EFISEMA MEDIASTINAL:
a. Causas:
1) Ruptura de los pulmones debido a una sobre expansión permitiendo que el aire escape y se aloje dentro de la cavidad mediastinal
2) Sostener o aguantar la respiración en los ascensos produce una sobre expansión
b. Síntomas:
1) El aire en el mediastino no se nota a menos que se use rayos x
2) Si la entrada de aire a la cavidad mediastinal es grande puede comprimir los bronquios, las venas y el esófago por la expansión del aire.
c. Signos:
Usualmente ninguno, en casos severos ligero color azul en los labios y cara, pero solo si el flujo sanguíneo es restringido.
d. Tratamiento:
1) A menos que sea muy serio, ninguno. Los efectos se disipan gradualmente con la absorción del aire
2) El paciente deberá de ser observado por lo menos durante 24 horas como medida de precaución.
e. Prevención:
No sostenga la respiración en el ascenso.
6. EFISEMA SUB-CUTANEO:
a. Causas:
El aire que ha escapado de los pulmones al área mediastinal y se mueve dentro de los tejidos del cuello y en la parte superior del cuerpo y pecho manteniéndose dentro de la piel.
b. Síntomas:
Endurecimiento de los tejidos del cuello
c. Tratamiento:
Igual que “5”
d. Prevención:
Igual que “5”
7. NEUMOTORAX:
a. Causas:
El aire que escapa de los pulmones y entra al espacio pleural entre la membrana pulmonar y las costillas y paredes del pecho
b. Sintomas:
Aparece repentinamente, respiración dificultosa y un fuerte dolor en el pecho.
c. Signos:
1) Falta de ventilación en el lado de la lesión
2) El aire en la cavidad pleural es observado en los rayos x
d. Tratamiento:
1) Atención médica inmediata si es necesario
2) Administrar oxígeno
e. Prevención:
No sostenga la respiración en el ascenso
8. AEROEMBOLISMO:
a. Causas:
El aire a la ruptura de un alveolo, entra directamente a la sangre a través de la lesión y los conductos sanguíneos.
b. Síntomas:
1) Todos los síntomas del aeroembolismo son serios
2) Los síntomas se pueden presentar probablemente en el siguiente orden:
a) Dureza en el pecho durante el ascenso
b) Tos
c) Sangrado desde la boca y nariz
d) Debilidad y dificultad para hablar
e) Pérdida del balance, nauseas
f) Parálisis convulsiones
g) Colapso e inconsciencia
3) En la mayoría de los casos, los síntomas y signos del aeroembolismo son repentinos y dramáticos, si el buzo pierde la conciencia en la superficie o antes de llegar a ella, asuma inmediatamente que esta sufriendo un aeroembolismo.
c. Tratamiento:
1) Recompresión inmediata en una cámara de descompresión
2) Administrar oxígeno (100%) mientras se transporta al paciente
d. Prevención:
El buzo scuba debe siempre: exhalar durante el ascenso
CAPITULO XIV
DESORDENES MEDICOS EN EL BUCEO ASOCIADO CON LOS EFECTOS SECUNDARIOS DE LA PRESIÓN
1. ENFERMEDAD DE DESCOMPRESIÓN:
a. Causa
Inadecuada descompresión, resultando que el gas inerte disuelto en la sangre y tejidos, pasen del estado de solución a gas dentro de estos.
b. Signos y síntomas
Síntomas serios :
1) Cerebro e espina dorsal comprometidos:
a) Inconsciencia
b) Convulsiones
c) Incapacidad para hablar
d) Parálisis muscular
e) Nausea, vómito, disturbio visual, dolor de cabeza
f) Debilidad o parálisis en la parte baja del cuerpo
g) Entumecimiento o desordenes en la mitad baja del cuerpo
h) Pérdida de esfínter
2) Pulmones comprometidos:
a) Respiración entrecortada
b) Tos y respiración débil
2. SOLO DOLOR: (Bends)
a. Burbujas en los músculos y coyunturas:
1) Dolor fuerte en las articulaciones
2) Se localizan en cualquier parte del cuerpo
3) Entumecimiento, usualmente asociada con dolor
b. Bends de piel:
Coloración roja y picazón en la piel
c. Tratamiento:
1) Síntomas serios: inmediata recompresión
2) Bends de piel : si es necesario debe de ser tratado por recompresión
d. Prevención
1) Siga estrictamente el programa de descompresión para su buceo
2) No vuelve por lo menos hasta después de 12 horas de buceo profundo: 100 pies o más
3) Mantenga buenas condiciones físicas
4) Evite bucear bajo influencia del alcohol
5) Evite una sobre exposición mientras bucee el aguas frías, contribuye a la posibilidad de que presente una enfermedad de descomposición
3. NARCOSIS DE NITRÓGENO
a. Causa:
A 4 atmósferas de presión parcial, el nitrógeno empieza a causar efectos narcóticos, la narcosis esta relacionada con la profundidad, no con el tiempo.
b. Síntomas:
En orden de aparición:
1) Euforia
2) Decrece la habilidad para el trabajo
3) Se pierde la fijación de ideas
4) Descuido por la seguridad
5) Intoxicación
6) Estupor, falta de razonamiento
c. Signos:
1) Desorientación
2) Confusión
3) Comportamiento inusual
d. Tratamiento:
Reducir la presión parcial
e. Prevención:
1) Nunca bucee a mayor profundidad que la indicada en las tablas para buceo con aire
2) Para buceos mas profundos, use mezcla con equipo pesado (helio)
4. TOXICIDAD DEL OXIGENO:
a. Causas:
1) Buceos que sobrepasan los límites aceptables de tiempo / profundidad:
2) Presión parcial que exceda las 1.6 atmósferas
b. Síntomas y signo:
En orden de aparición e importancia:
1) Visión de túnel
2) Zumbido en los oídos
3) Nausea
4) Temblores musculares; usualmente alrededor de la cara y boca
5) Irritabilidad de los pulmones
6) Ansiedad y confusión
7) Dificultad para respirar
c. Tratamiento:
Reducir la presión parcial del oxígeno
d. Prevención:
1) Siga la tabla de buceo apropiada para estos casos
2) Cuando bucee con mezcla de gases, controle el descenso para evitar una elevada presión parcial del oxígeno
3) Se contribuye a una mayor susceptibilidad de toxicidad por:
a) Esfuerzo
b) Hipotermia
c) Fatiga
d) Retención de anhídrido carbónico
e) Buceos profundos que elevan la presión parcial
5. HIPOXIA:
a. Causas:
El porcentaje de O2 más bajo que el nivel necesario para sostener la vida (16%) producido por cualquiera de los siguientes problemas :
1) Errores cometidos por el buzo
2) Control de la respiración
3) Fallas del equipo
b. Síntomas :
1) Si los niveles de CO2 son altos en conjunción con un nivel bajo de O2 habrá un deseo incontrolable para respirar.
2) Incapacidad para concentrarse
3) Falta de coordinación
4) Pérdida de la conciencia
5) Si el nivel de O2 es bajo, puede haber inconciencia sin aviso
c. Signos:
1) Confusión
2) Reacciones lentas
3) Comportamiento inusual
4) Cianosis (labios azules)
5) Inconsciencia
d. Tratamiento:
1) El menor tratamiento es la administración de oxígeno (100%)
2) Respiración artificial (si es que no esta respirando)
e. Prevención :
1) Use el sistema del compañero
2) Realice inspecciones previas al buceo, de todo el equipo
3) Verifique la presión del oxígeno de su botella antes de iniciar cada buceo
4) Cuando vacíe su botella y la reserva es accionada, salga a la superficie
5) Planee todo buceo y considere un plan de emergencia.
6. INTOXICACIÓN POR DIOXIDO DE CARBONO: CO2
a. Causas:
Un alto porcentaje de CO2 en el cuerpo por uno o varios de los siguientes factores:
1) Fallas en su absorbente del CO2
2) Equipo inadecuado
3) Fallas en el canastillo
4) Sobre esfuerzo
b. Síntomas y signos:
Relacione entre el porcentaje de CO2 y ciertos síntomas:
1) Dolor de cabeza : 1% de CO2 es suficiente
2) Incremento en el promedio de respiración en 3%
3) Inconsciencia : 10%
4) Espacios musculares : 15%
c. Tratamiento:
1) Ventilación con aire fresco o con oxígeno (100%)
2) Reduzca su nivel de actividad
d. Prevención:
1) Evite el suministro de aire contaminado
2) Cheque todo el funcionamiento de su equipo
3) Evite sobre ejercicio y sobre respiración con el regulador scuba.
7. ENVENENAMIENTO POR MONOXIDO DE CARBONO : CO
a. Causa:
Respirar aire contaminado con gases de escape de la combustión de motores o con lubricantes tóxicos
b. SINTOMAS :
Como resultado directo de la falta de oxígeno al cerebro y otros tejidos d4el cuerpo:
1) Dolor de cabeza
2) Mareos, nausea
3) Debilidad, falta de coordinación, confusión
4) Colapso, inconsciencia y muerte
c. Signos:
Labios de color azul y piel pálida
d. Tratamiento:
Ventilación con oxígeno (100%)
e. Prevención:
1) Asegúrese que la succión del compresor este alejada del escape de motores
2) Analizar el gas regularmente buscando impurezas
3) Evite el aire de espacios cerrados
4) Una vez terminado el buceo, cheque su equipo si nota cualquier sensación extraña
8. ASFIXIA :
Sofocación que consiste en una deficiente administración de O2, con un nivel alto de CO2, el cual si es prolongado, lo pone en estado inconsciente y le produce la muerte.
a. Causa:
Pérdida del medio de respiración o incremento del CO2 por un sobre ejercicio y respiración de gas contaminado
b. Síntomas y signos:
Los mismos que para la hipoxia e intoxicación por CO2
c. Tratamiento:
Los mismos que para la hipoxia e intoxicación por CO2
d. Prevención:
Los mismos que para la hipoxia e intoxicación por CO2
CAPITULO XV
BUCEO CON CIRCUITO CERRADO
1. EQUIPO DE BUCEO:
a. Características generales:
1) El principio de este equipo de buceo es muy simple y sencillo
2) Consta de una botella de oxígeno a alta presión que es reducida a la presión ambiental en dos fases o etapas
3) El oxígeno es respirado desde un pulmón que esta montado sobre un canastillo que contiene un absorbente de CO2 (cal soldad o sodaline)
4) Es de larga autonomía y permite varias horas de inmersión o buceos consecutivos.
5) Es difícil de detectar, porque no aparecen las burbujas en la superficie del agua como en el circuito abierto
6) Este tipo de buceo no debe de ser practicado sólo, siempre debe hacerse por parejas
7) La incapacidad e incompetencia en el uso de este equipo puede involucrar accidentes graves.
b. Nomenclatura y partes:
1) Canastillo:
a) Es un recipiente donde va alojada la cal sodada o sodaline
b) La autonomía del equipo depende de su capacidad
2) Saco pulmón:
a) Contiene el oxígeno para la respiración del buzo
b) Ajusta automáticamente la presión del oxígeno a la presión del medio ambiente
c) Esta conectado al canastillo con válvulas de no retorno y activa la válvula de demanda al colapsarse
3) Válvulas de no retorno: check
a) Aseguran el circuito del oxígeno
b) Están alojadas a los extremos de los tubos corrugados
4) Tubos corrugados:
a) Son mangas moldeables y cilíndricas de jebe flexible
b) Van unidas al canastillo y a la pieza de boca
5) Pieza de boca:
a) Posee un robinete con cuerpo cilíndrico de 90° grados de rotación para abrir y cerrar, mediante una palanca en dos posiciones:
1) Adelante : Abierto
2) Atrás : Cerrado
b) Posee una correa ajustable que debe ser sujetada al cuello
6) Botella de oxigeno:
a) Es suspendida bajo el canastillo por correas de jebe
b) La presión de trabajo es de 200 Bar.
7) Arneces:
a) Sirven para sostener el equipo en el pecho del buzo
b) Son independientes y ajustables al cuello y la cintura
8) Sistema de demanda:
a) Reduce la presión de oxígeno de 200/150 ATA a 8/6 ATA durante la primera fase o etapa
b) Introduce al ciclo la cantidad de oxígeno necesario cuando se colapsa el pulmón y a la presión ambiental durante la segunda fase o etapa.
c. Circuito del oxigeno:
La circulación del oxígeno dentro del equipo se realiza en dos direcciones separadas (entrada/salida), para obtener una completa purificación del CO2 exhalado, siendo su recorrido:
1) Pieza de boca
2) Válvula de no retorno
3) Tubo corrugado de exhalación (lado izquierdo)
4) Canastillo de cal sodada
5) Saco pulmón
6) Tubo corrugado de inhalación (lado derecho)
7) Válvula de no retorno
8) Pieza de boca
d. Procedimiento para la carga de las botellas:
Evitar la presencia de sustancias grasosas o lubricantes en general, al contacto con el oxígeno producen fuego o explosión:
1) Conectar la botella al botellón de carga
2) Cerrar las purgas
3) Abrir la válvula de la botella de buceo
4) Abrir la válvula del botellón de carga, despacio y hasta que se sienta un ligero silbido de ingreso del oxígeno
5) Verificar que la presión no exceda de la presión de la botella (200 bar)
6) Cerrar la válvula de la botella de buceo
7) Cerrar la válvula del botellón de carga
8) Purgar la línea
9) Desconectar la botella de buceo del botellón de carga
e. Preparación del equipo para bucear:
1) Verificar la presión de la botella
2) Llenar de cal el canastillo
a) Verificar que la cal este en buen estado
b) Cernir la cal e introducirla con ayuda de un embudo, moviendo el equipo para un correcto llenado, no presione la cal.
c) La cal sodada debe ser cambiada antes de cada buceo y siempre que presente señas de saturación (color violeta) o de humedad
3) Colocar la botella de oxígeno al equipo
4) Verificar la estanqueidad del equipo
2. PROCEDIMIENTOS A SEGUIR PARA BUCEAR:
a. Preparación del buzo:
1) Colocarse el equipo verificando que la válvula de la botella se encuentre cerrada
2) Colocarse la pieza de boca y ajustarse la correa al cuello
3) Colocarse la máscara y mover la palanca de la pieza de boca hacia atrás para entrar en contacto con el equipo
4) Extraer el aire del saco pulmón hasta colapsarlo, inhalando por la boca y exhalando por la nariz
5) Abrir la válvula de la botella hasta el tope y regrese ¼ de vuelta
6) Inhalar profundamente hasta llenar los pulmones de O2 y exhalar por la nariz dos veces consecutivas para eliminar el nitrógeno que se encuentra en los pulmones (lavaje)
7) Respirar normalmente en superficie por un periodo de dos minutos
8) Después de los dos minutos, repetir el lavaje 6 y estará listo para bucear
b. Buceo táctico:
1) Ingrese al agua y realice una inmersión táctica:
a) Ingrese parado
b) Cierre la botella de oxígeno
c) Colapse el saco pulmón
d) Sumérjase hasta la profundidad de buceo
e) Abra la botella de oxígeno
f) Póngase horizontalmente y bucee sin cambiar de profundidad
2) Tener en cuenta la duración de la cal sodada y del oxígeno
3) No exceder los 21 pies de profundidad
4) Nunca baje la cabeza
5) Si tiene algún problema, suba inmediatamente a superficie e inhale aire puro, si va a seguir buceando efectuar un nuevo lavaje
3. PROCEDIMIENTOS A SEGUIR DESPUES DE BUCEAR:
a. Cerrar la válvula de la botella
b. Colapsar el saco pulmón para desalojar el oxígeno y colocar la palanca hacia atrás (cerrado)
c. Sacarse el equipo y lavarlo con agua dulce exteriormente
d. Verificar que el equipo no este inundado, caso contrario, desmóntelo completamente, lávelo, límpielo, séquelo y échele grasa siliconada a los o-ring antes de armarlo
e. Si el equipo va a ser almacenado, colocarlo en su estuche, verificando que la botella se encuentre cerrada y la pieza de boca abierta.
4. TECNICA DE SUPERVIVENCIA:
Esta técnica se aplica en caso de mal función del equipo, término de oxígeno o inundación del equipo
a. Comunicar a su pareja de la necesidad de usar su equipo
b. Soltar las correas de las piezas de boca
c. Respirar profundamente y cambiar la posición de la pieza de boca, soplando fuertemente para evitar que el equipo se inunde (cerrar)
d. El buzo con problemas deberá estar a la misma profundidad con el salvador para evitar sobre presión por parte del equipo y poder respirar sin dificultad
e. Para entrar en contacto con el equipo, soplar fuertemente y cambiar la posición de la pieza de boca (abrir)
f. Respirar profundamente dos veces y repetir los pasos c y e alternamente
g. Esta técnica se puede realizar buceando hasta salir del área de peligro o hasta llegar a la superficie.
5. LIMITES Y PROFUNDIDAD EN EL USO DEL OXIGENO:
a. El oxígeno por 30 minutos y a 60 pies de profundidad es utilizado en la prueba de tolerancia de oxígeno en la selección de buzos
b. Los límites establecen prevenciones de seguridad contra las intoxicaciones con oxígeno y anticipa los requerimientos y emergencias para los buceos excepcionales
c. Los límites normales de oxígeno establecen que siempre se debe de bucear en línea recta y permaneciendo dentro de los límites específicos de la siguiente tabla:
|PROFUNDIDAD |TIEMPOS |
|(PIES) |(MIN) |
|10 |240 |
|15 |150 |
|20 |110 |
|25 |75 |
6. ACCIDENTES EN LOS BUCEOS CON OXIGENO
a. Intoxicación por bióxido de carbono:
1) Causas:
a) Insuficiente cantidad de cal sodada
b) Cal sodada humedecida
c) Cal sodada agotada por el uso
2) Síntomas:
a) Dolor de cabeza o cefalalgia
b) Aumento en el ritmo de la respiración
c) Sofocación
d) Congestión de la cara
e) Sudor cual excitación, parecido a la embriaguez
f) Sincope (desvanecimiento)
g) Pérdida del conocimiento, sin estar precedida por la sofocación característica (muerte dulce)
h) Los síntomas son perceptibles por el buzo y deben ser considerados como advertencia
3) Tratamiento:
a) Subir a la superficie y respirar aire del medio ambiente que trae consigo un ligero malestar
b) Para que desaparezcan los síntomas es necesario reposo absoluto
c) Para mantenerse a flote es necesario inflar el chaleco
b. Anoxia:
1) Causas:
a) Mal lavaje, el oxígeno consumido no es reemplazado en cantidad suficiente
b) El oxígeno de la botella es impuro
2) Síntomas:
a) Ocurre cuando el buzo sale a la superficie
3) Tratamiento:
a) Después de la pérdida de conocimiento, subirlo a superficie, sacarle la máscara y la pieza de boca y mantenerlo a flote para que respire aire del medio ambiente y se recupere.
b) Depende de la rapidez de su pareja ya que el buzo no recordará nada de lo sucedido.
c. Absorción de cal sodada:
La cal sodada contiene solución alcalina de poca soda libre y reacciona con el agua produciendo una solución cáustica de peligrosa absorción.
1) Causas:
a) Se produce cuando el equipo se inunda de agua
b) Cuando el buzo toma posición vertical, el líquido contenido en el pulmón pasa por los tubos corrugados, llegando a la pieza de boca y después a la garganta
2) Síntomas:
a) La absorción provoca ardor seguido de toses expectorales
3) Tratamiento:
a) Subir a la superficie, sacarse la pieza de boca y escupir
b) De acuerdo a la quemadura, practicar lavados y gárgaras con una solución cáustica de vinagre (1/3) diluido en agua (2/3)
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