Angela M. Medeiros M. Santos* .br

&203/(;2$872027,92

REESTRUTURA??O DA IND?STRIA AUTOMOBIL?STICA NA AM?RICA DO SUL

Angela M. Medeiros M. Santos*

* Gerente Setorial de Ind?stria Automobil?stica e Com?rcio e Servi?os do BNDES.

Resumo

Nos anos 90, o crescimento da demanda por

ve?culos nos pa?ses em desenvolvimento e as pol?ticas governamentais favor?veis foram acompanhados por uma acelera??o dos investimentos das montadoras e de seus fornecedores em novas unidades e na moderniza??o de plantas velhas. A Am?rica do Sul, uma das ?reas inseridas no processo de internacionaliza??o das empresas, embora a evolu??o da ind?stria na regi?o tenha fortes oscila??es, apresentou expans?o da capacidade de produ??o e especializa??o das atividades.

48

Reestrutura??o da Ind?stria Automobil?stica na Am?rica do Sul

A ind?stria automobil?stica apresenta grande concorr?n-

cia em face da satura??o e maturidade dos principais mercados. Em conseq??ncia, as empresas v?m buscando novas oportunidades de crescimento e lucros. Suas estrat?gias orientam-se para as mudan?as competitivas e abrangem a diferencia??o crescente de produtos, associa??es, alian?as e, principalmente, a expans?o geogr?fica de sua atua??o atrav?s da internacionaliza??o das atividades. O aumento das exporta??es e a realiza??o de joint-ventures e de investimentos na produ??o, distribui??o e comercializa??o de ve?culos s?o estrat?gias adotadas nesse processo.

Introdu??o

Nos anos 90, o crescimento significativo da demanda nos mercados de pa?ses em desenvolvimento e as pol?ticas governamentais favor?veis foram acompanhados por uma acelera??o dos investimentos das montadoras e de seus fornecedores em novas unidades e na moderniza??o de plantas existentes. A incorpora??o de novas demandas, a redu??o de custos e a menor influ?ncia dos sindicatos tamb?m foram fortes atrativos.

Observa-se que a integra??o com a ind?stria mundial ocorreu de forma diferenciada nas regi?es: os pa?ses diretamente ligados ?s principais regi?es produtoras de ve?culos, como M?xico, Leste Europeu e Sudeste da ?sia; o desenvolvimento de uma integra??o regional com empresas multinacionais, como o Mercosul; e ainda o desenvolvimento de uma ind?stria automotiva nacional, como China e Mal?sia.

Para exemplificar essas estrat?gias na Am?rica do Sul, al?m dos investimentos diretos, pode-se apontar a atua??o das empresas coreanas atrav?s de exporta??es crescentes baseadas em redes de distribui??o e, sobretudo, na explora??o de produtos espec?ficos como os comerciais leves. S?o tamb?m maneiras de internacionalizar a forma??o de alian?as para compartilhar componentes comuns e custos de produ??o, como no caso da fabrica??o de motores, e a atua??o atrav?s de joint-ventures, como acontece nos pa?ses andinos.

No processo de internacionaliza??o, as empresas americanas foram as que mais se destacaram, sendo por?m seguidas pelas europ?ias e algumas japonesas. Estima-se, com base na produ??o de 1999, que, do total de carros produzidos pela General Motors e pela Ford, 45% e 51%, respectivamente, foram fabricados fora da Am?rica do Norte. Igualmente, a Honda (Jap?o) produziu

BNDES Setorial, Rio de Janeiro, n. 14, p. 47-64, set. 2001

49

49% de seus carros no exterior, enquanto que, da produ??o total da Volkswagen e da Fiat, 34% e 37%, respectivamente, foram gerados em pa?ses n?o pertencentes ? Uni?o Europ?ia. Inversamente, as empresas coreanas s?o as que menos se internacionalizaram.

Com base na produ??o de carros e de comerciais leves em 1999, pode-se observar nas Tabelas 1 e 2 a participa??o da produ??o das empresas montadoras na Am?rica do Sul, Leste e Centro Europeu e Turquia e pa?ses do Sudeste Asi?tico, ? exce??o do Jap?o e da Cor?ia do Sul, em rela??o ao total produzido por cada empresa. Na Am?rica do Sul as montadoras europ?ias e americanas apresentam maior participa??o tanto em carros como em comerciais leves, enquanto a atua??o das empresas asi?ticas ainda ? pequena. As montadoras japonesas possuem unidades de produ??o ainda de pequena escala e as coreanas n?o produzem na regi?o, embora ambas tenham participa??o significativa nas vendas dos pa?ses andinos. Como pode ser visto, entre os chamados emergentes, essas empresas concentraram sua produ??o nos pa?ses do Sudeste Asi?tico. Sabe-se que recentemente tanto empresas japonesas como coreanas est?o investindo nos pa?ses com mercados j? desenvolvidos. Por outro lado, as empresas europ?ias est?o tentando aumentar sua participa??o na Am?rica do Sul, na regi?o do Mercosul,

Tabela 1

Distribui??o da Produ??o de Carros

(Em %)

AM?RICA DO SUL

LESTE E CENTRO EUROPEU

SUDESTE ASI?TICO,a ?FRICA

E OCEANIA

BMW Rover

2

Fiat

18

17

2

Daimler Chrysler

1

PSA Peugeot Citro?n

1

2

Renault

4

12

Volkswagen

8

9

8

Ford

3

1

5

GM

6

1

2

Honda

1

4

Mazda

3

Mitsubishi

8

Nissan

4

Suzuki Maruti

6

33

Toyota

1

6

Daewoo

18

Hyundai

1

1

Fonte: Organisation Internationale des Constructeurs Automobiles. aExclusive Jap?o e Cor?ia do Sul.

50

Reestrutura??o da Ind?stria Automobil?stica na Am?rica do Sul

Tabela 2

Distribui??o da Produ??o de Comerciais Leves

(Em %)

AM?RICA DO SUL

LESTE E CENTRO EUROPEU

SUDESTE ASI?TICO,a ?FRICA E OCEANIA

BMW Rover

7

Fiat

19

4

Daimler Chrysler

1

PSA Peugeot Citro?n

2

7

Renault

7

2

Volkswagen

21

9

Ford

1

1

1

GM

1

1

Mazda

51

Isuzu

35

Mitsubishi

45

Nissan

9

Toyota

2

16

Daewoo

27

Hyundai

3

3

Fonte: Organisation Internationale des Constructeurs Automobiles. aExclusive Jap?o e Cor?ia do Sul.

e na Am?rica do Norte, atrav?s do M?xico, e em outras regi?es da Europa e Turquia.

Na busca crescente de redu??o de custos e aumento de lucros, as estrat?gias das montadoras evolu?ram para uma redivis?o da produ??o em bases mundiais com a incorpora??o das unidades dos mercados emergentes em sua rede de produ??o. De modo geral, foram integrados como lugares de manufatura de atividades menos avan?adas e mais intensivas em trabalho. No entanto, os pa?ses com infra-estrutura e bases de fornecimento desenvolvidas permitiram opera??es mais avan?adas e tornaram-se plataformas regionais.

A difus?o dessa organiza??o das atividades da ind?stria trouxe profundas transforma??es na ind?stria dos pa?ses emergentes, com unidades integradas e n?o de atua??o isolada e com reflexos sobre o padr?o de com?rcio exterior, a engenharia local e o parque fornecedor. Podem ser destacadas algumas das mudan?as:

? Reorganiza??o da rede fornecedora para a entrega de componentes e m?dulos em qualquer regi?o e para apoiar a produ??o enxuta, estendendo-se o conceito de sistemas modulares, fornecedores diretos etc.

BNDES Setorial, Rio de Janeiro, n. 14, p. ??-??, set. 2001

51

 ................
................

In order to avoid copyright disputes, this page is only a partial summary.

Google Online Preview   Download