Carris de ferro em Portugal - O Comboio

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Carris de ferro em Portugal

Texto de Ant?nio Alves (Abril 2009) Fotografias de Dario Silva

Ponte S?o Jo?o (Porto~Gaia), Linha do Norte, 2006

H? 152 anos, em 28 de Outubro de 1856, foi inaugurado o primeiro tro?o ferrovi?rio em

territ?rio portugu?s. Ligava Lisboa ? povoa??o do Carregado, a escassos 36 km de dist?ncia. Inicialmente constru?das em bitola de 1,44 m, as vias portuguesas mudam, em 1861, para a bitola de 1,67 m a fim de se ajustarem ? rede espanhola que, por motivos pol?ticos ? a mem?ria demasiado fresca das invas?es napole?nicas ? foi constru?da nesta ?ltima, mais larga. O intuito era impedir a utiliza??o da ferrovia por uma sempre poss?vel, pelo menos ? ?poca, invas?o francesa. Em 1863 a Linha do Leste, do qual fazia parte o tro?o inaugural de Lisboa ao Carregado, chegava finalmente ? fronteira. Lisboa ligava-se ao mundo atrav?s dum meio de transporte moderno e tecnol?gico.

Ao Norte o comboio chegou ligeiramente mais tarde. S? em 1875 ? que foram inauguradas as Linhas do Minho (do Porto a Nine e Braga) e do Douro (do Porto a Penafiel). Tamb?m nesse ano foi inaugurada a Linha do Porto ? P?voa. A esta ?ltima vai ser-lhe atribu?da, 127 anos mais tarde, no dia 7 de Dezembro de 2002, a honra de inaugurar o sistema de metropolitano ligeiro do Porto.

Em 1877 ? finalizada a Ponte Maria Pia sobre o Douro. Constru?da pela famosa Casa Eiffel, lan?ada entre o Porto e Vila Nova de Gaia, estabelece finalmente a liga??o f?sica entre Lisboa e o Porto por caminho-de-ferro. Esta obra de arte ?, sem d?vida, a mais emblem?tica obra de engenharia ferrovi?ria constru?da em Portugal.

Novas linhas s?o projectadas e constru?das. A norte duas liga??es internacionais foram estabelecidas: em 1886 o Porto liga-se ? Galiza atrav?s de Valen?a, na Linha do Minho, e a Linha do Douro, fruto da vontade dos burgueses do Porto, liga-se a Salamanca em 1887. At? 1949, com a chegada do comboio a Arco de Ba?lhe, terminus da Linha do T?mega, o caminho-de-ferro portugu?s, com altos e baixos, e cr?nicas dificuldades financeiras, expande-se.

Mapa dos caminhos de ferro portugueses em 1895, Biblioteca Nacional Digital,

Centro de Comando Operacional, Contumil, 2008

Nas tr?s d?cadas seguintes alguns avan?os s?o alcan?ados, nomeadamente a introdu??o da trac??o diesel e depois a trac??o el?ctrica a 25.000 volts. Chegou primeiro, em 1956, ? linha de Sintra e ao tro?o Lisboa ? Carregado. Em 1966 ? finalmente inaugurada a electrifica??o de Lisboa ao Porto. A partir dos finais dos anos sessenta, reunindo consider?veis e incomuns meios financeiros, executa-se a Renova??o Integral da Via (RIV), privilegiando j?, tal como nos nossos dias, o eixo Braga ? Lisboa. Em 1975 a CP, que j? era detentora da concess?o ?nica, ? nacionalizada pelo governo revolucion?rio.

A partir da d?cada de oitenta, duas tend?ncias opostas e contradit?rias tornam-se norma at? aos dias de hoje. Por um lado encerram-se vias, principalmente em Tr?s-os-Montes, no Alentejo e noutras regi?es interiores. Viseu, uma importante capital de distrito que conseguiu um desenvolvimento not?vel nas ?ltimas d?cadas, viu ser-lhe retirado o servi?o ferrovi?rio em 1988; por outro lado modernizam-se as redes que servem as ?reas metropolitanas de Lisboa e Porto onde novo e moderno material circulante ? introduzido.

Em 1988, o Conselho de Ministros, presidido por An?bal Cavaco Silva, aprova o "Plano de Moderniza??o dos Caminhos de Ferro 1988-94". Na sequ?ncia deste plano, que apostava exclusivamente nos sistemas ferrovi?rios das ?reas metropolitanas de Lisboa e Porto e tamb?m nos principais eixos de longo curso, sobretudo no eixo Braga ? Faro, cerca de 770 km de via-f?rrea foram definitivamente encerrados. A norte, esta pol?tica de fecho de linhas foi particularmente devastadora.

Os investimentos concentraram-se fundamentalmente nos eixos metropolitanos e foi iniciado aquele que hoje se pode considerar um dos maiores fracassos da hist?ria do caminho-de-ferro

Comboio suburbano Aveiro~Porto, 2006 Servi?o suburbano na Linha de Cascais, 2008

Esta??o da Casa da M?sica (Metro do Porto), 2009 Esta??o de Cruz Quebrada, Lisboa, 2008

Mapa da rede ferrovi?ria portuguesa, REFER EPE 2006. N?o inclui redes de metropolitano de Lisboa, Metro do Porto, Metro Sul do Tejo, el?ctricos de Lisboa e Porto. N?o inclui a maioria dos ramais particulares ou industriais.

Servi?o suburbano em Lisboa, 2008

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