Preguntas de examen - Categoría B - Autoescuelacity
Direcci¨®n General Habilitaci¨®n de Conductores y Transporte
Preguntas de examen - Categor¨ªa B
Este documento contiene las preguntas que corresponden al examen te¨®rico para la obtenci¨®n de
la licencia de conducir de la categor¨ªa B.
Las mismas est¨¢n formuladas de acuerdo al contenido del Manual del Conductor 2019 de la Ciudad
de Buenos Aires (disponible en la web ) , y
abarcan aspectos normativos y de idoneidad conductiva necesarios para manejar un veh¨ªculo de
forma segura.
Con el objetivo de facilitar su comprensi¨®n y lectura, las preguntas se encuentran ordenadas seg¨²n
los distintos apartados de dicho manual.
INTRODUCCI?N
Seg¨²n la Organizaci¨®n Mundial de la Salud, la siguiente problem¨¢tica es categorizada como
¡°pandemia¡± ya que constituye la d¨¦cima causa de muerte en todo el mundo.
A. Verdadero.
B. Falso.
Seg¨²n las ¨²ltimas estad¨ªsticas del Observatorio Vial de la Ciudad de Bs. As., ?cu¨¢l es el rango etario
con mayor n¨²mero de v¨ªctimas lesionadas y fatales en siniestros viales?
A. Ni?os menores de 15 a?os.
B. J¨®venes y adultos de 15 a 34 a?os.
C. Adultos mayores de 35 a?os.
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Seg¨²n las ¨²ltimas estad¨ªsticas del Observatorio Vial de la Ciudad de Bs. As., la tasa m¨¢s alta de
v¨ªctimas fatales como consecuencia de incidentes de tr¨¢nsito (luego de los peatones) son los
usuarios de:
A. Opci¨®n A.
B. Opci¨®n B.
C. Opci¨®n C.
La Organizaci¨®n Mundial de la Salud manifiesta que el riesgo en la v¨ªa p¨²blica surge como
resultado de diversos factores, ?cu¨¢les son?
A. Vehicular y Ambiental.
B. Humano y Vehicular.
C. Humano, Vehicular y Ambiental.
?A qu¨¦ factor se deben la mayor¨ªa de los siniestros viales?
A. Al humano.
B. Al vehicular.
C. Al ambiental.
A fin de aumentar la propia seguridad y la de los dem¨¢s, ?a qu¨¦ se deber¨ªa poner atenci¨®n durante
la circulaci¨®n?
A. Al estado del pavimento y al clima, en especial.
B. A las condiciones en que se encuentran: el autom¨®vil, la infraestructura vial, las condiciones
clim¨¢ticas y el conductor.
C. Ninguna de las anteriores.
El factor ambiental es el principal factor de riesgo ya que las colisiones, en su mayor¨ªa, se deben a
las condiciones meteorol¨®gicas o del camino
A. Verdadero.
B. Falso.
Por lo general, las fallas mec¨¢nicas se deben a conductas negligentes por parte de los propietarios
de los veh¨ªculos, que no se ocupan de la verificaci¨®n del estado de su autom¨®vil
A. Verdadero.
B. Falso.
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?A qu¨¦ se denomina incidente de tr¨¢nsito o incidente vial?
A. Hecho que puede ser evitado, en el cual se produce da?o a persona o cosa, en ocasi¨®n de
circulaci¨®n en la v¨ªa p¨²blica.
B. Hecho impredecible e inevitable en ocasi¨®n de circulaci¨®n en la v¨ªa p¨²blica.
C. Hecho, evitable o no, que involucra da?os a terceros.
?De qu¨¦ se trata el ¡°Programa Visi¨®n Cero¡± creado en 1997 en Suecia?
A. Principio ¨¦tico que establece que no deber¨ªa existir ning¨²n veh¨ªculo particular circulando por
calles, ni avenidas urbanas; ya que son los causantes de las v¨ªctimas fatales en siniestros de tr¨¢nsito.
B. Principio ¨¦tico que establece que nadie deber¨ªa morir ni sufrir lesiones permanentes en
siniestros de tr¨¢nsito.
C. Principio ¨¦tico que busca mejorar la velocidad en el tr¨¢nsito, al no encontrarse con imprevistos en
la v¨ªa.
¡°Cada usuario de la v¨ªa p¨²blica es responsable de una parte del tr¨¢nsito.¡± ?Es correcta ¨¦sta
premisa?
A. No, porque los que tienen responsabilidad son aquellos que conducen cualquier tipo de veh¨ªculo.
B. No, la responsabilidad la asumen aquellos que obtienen una licencia de conducir.
C. S¨ª, porque se est¨¢ obligado a no causar peligro ni entorpecer la circulaci¨®n.
¡°Como usuarios de la v¨ªa p¨²blica estamos obligados a no entorpecer injustificadamente la
circulaci¨®n y a no causar peligro, perjuicios o molestias innecesarias a las personas o da?os a los
bienes.¡± ?Es correcta esta premisa?
A. S¨ª, independientemente del tipo de movilidad elegido.
B. No, los peatones son usuarios de la v¨ªa p¨²blica y no est¨¢n obligados.
C. S¨ª pero s¨®lo si estamos conduciendo un veh¨ªculo.
Adem¨¢s de provocar v¨ªctimas fatales o lesionados graves, ?qu¨¦ otras consecuencias puede generar
un siniestro de tr¨¢nsito?
A. Da?os materiales, costos sanitarios y administrativos.
B. Da?os materiales y costos sanitarios.
C. S¨®lo da?os materiales.
Todo usuario de la v¨ªa p¨²blica debe, como premisa b¨¢sica¡
A. Asumir la obligaci¨®n de no entorpecer la circulaci¨®n y no causar peligro, perjuicios o molestias
innecesarias a las personas o da?os a los bienes.
B. Acreditar experiencia de manejo en veh¨ªculos por m¨¢s de un a?o.
C. Concurrir a cursos de actualizaci¨®n en tem¨¢tica vial, con una frecuencia no mayor a seis meses.
Los ciclistas no est¨¢n obligados a respetar todas las normas de tr¨¢nsito, ya que no utilizan un
veh¨ªculo que genera altas velocidades.
A. Verdadero.
B. Falso.
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CAP?TULO 1
?A qu¨¦ se denomina Movilidad Sustentable?
A. Forma de trasladarnos de manera m¨¢s efectiva, priorizando el uso del veh¨ªculo particular.
B. Forma de trasladarnos de manera m¨¢s r¨¢pida, independientemente del tipo de movilidad elegida.
C. Forma de trasladarnos de manera r¨¢pida, segura y ordenada; haciendo hincapi¨¦ en los peatones
y ciclistas y contribuyendo a una mejor calidad ambiental.
?Cu¨¢les son los dos principios b¨¢sicos de todo sistema de tr¨¢nsito en el mundo?
A. Velocidad y confort.
B. Fluidez y seguridad.
C. Comodidad y Agilidad.
Indique cu¨¢l es la premisa correcta:
A. Al tener m¨¢s alternativas de movilidad no motorizada, como el uso de bicicleta, mayor es la
probabilidad de siniestralidad.
B. Al disminuir la cantidad de veh¨ªculos particulares, mayor es la probabilidad de siniestralidad.
C. A mayor cantidad de veh¨ªculos motorizados, mayor probabilidad de siniestralidad.
Indique cu¨¢l de las siguientes situaciones conlleva mayor probabilidad de siniestralidad
A. Opci¨®n A.
B. Opci¨®n B.
C. Ambas respuestas, A y B, son correctas.
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Indique cu¨¢l es la premisa correcta:
A. A menor cantidad de veh¨ªculos, mayor probabilidad de siniestralidad.
B. A mayor cantidad de veh¨ªculos, menor probabilidad de siniestralidad.
C. A menor cantidad de veh¨ªculos, menor probabilidad de siniestralidad.
?Cu¨¢l de las siguientes opciones representa a los usuarios de la v¨ªa, ordenados de m¨¢s a menos
vulnerable?
A. Cami¨®n - Colectivo - Moto - Ciclista - Peat¨®n - Taxi/Autom¨®vil.
B. Peat¨®n - Ciclista - Moto - Colectivo - Taxi/Autom¨®vil - Cami¨®n.
C. Peat¨®n - Ciclista - Colectivo - Moto - Taxi/Autom¨®vil - Cami¨®n.
?A qu¨¦ medio de transporte corresponden todos los siguientes beneficios: ecol¨®gico, saludable,
econ¨®mico y r¨¢pido?
A. Opci¨®n A.
B. Opci¨®n B.
C. Opci¨®n C.
?Es aconsejable circular en bicicleta de esta manera?
A. S¨ª, porque est¨¢ conduciendo correctamente.
B. No, ya que utilizar auriculares es un factor de distracci¨®n que impide conectarse con lo que
sucede alrededor.
C. S¨ª, ya que tiene las medidas de seguridad necesarias y el uso de los auriculares permite mejorar la
calidad del viaje.
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