Azul Linhas Aéreas Brasileiras - FAE

Azul Linhas A?reas Brasileiras

a companHia a?rea que mudou o Jeito do Brasileiro voar

Resumo

Este caso apresenta a implanta??o e a r?pida evolu??o da Azul Linhas A?reas Brasileiras, criada pelo empres?rio David Neeleman, famoso, mundialmente, por fundar duas das maiores e mais lucrativas empresas a?reas seguidoras do conceito "low cost, low fare", ou seja, baixo custo, baixa tarifa ? a americana JetBlue e a canadense Westjet.

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Hist?rico

Em mar?o de 2008, David Neeleman anunciou que o Brasil ganharia uma empresa a?rea com conceitos inovadores. A Azul contabilizou inicialmente 200 milh?es de d?lares, tornandose a companhia mais capitalizada da hist?ria da avia??o mundial. Assim foram encomendadas 42 aeronaves e outras 36 em op??o de compra, todas da Embraer, totalizando US$ 3 bilh?es, caso todas as op??es de compra se confirmem. No dia 15 de dezembro de 2008, a Azul realizou dois voos inaugurais saindo de Campinas.

O modelo Embraer 195, aeronave que integra a frota da Azul, agrega seguran?a e conforto. A Azul ? a ?nica empresa a?rea do mundo a operar em 100% da frota com Head Up Displays duplos, equipamento que permite ao piloto receber todas as informa??es necess?rias para voar sem precisar desviar os olhos da pista de pouso e do tr?fego de outras aeronaves. O Embraer 195 oferece o maior espa?o entre as fileiras de poltronas na avia??o comercial brasileira. S?o 79 cent?metros de dist?ncia da poltrona da frente (no espa?o convencional) e 86 (no Espa?o Azul). Em 2010 haver? a transmiss?o de programas ao vivo, em televisores individuais.

No servi?o de bordo, a Azul n?o utiliza carrinhos e serve cinco tipos de snacks, que podem ser consumidos ? vontade. As comiss?rias vestem uniformes, que remetem aos modelos do in?cio da hist?ria da avia??o brasileira, assinados pela estilista Isabella Giobbi.

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Desafio

O desafio da Azul Linhas A?reas ? fazer com que grande parte da popula??o brasileira use o avi?o como meio de transporte. Segundo Neeleman, ? preciso "ensin?-los a voar, pois quando experimentam, nunca mais voltam para o ?nibus". Entre os brasileiros, calcula-se que mais de 90% nunca voou, ao contr?rio dos Estados Unidos, onde 90% das pessoas usam o avi?o como meio de transporte.

Estrat?gia

As a??es estrat?gicas da Azul se embasam na promessa de oferecer voos dom?sticos sem escala, com aeronaves menores e passagens mais baratas, e para cidades n?o atendidas pelas atuais linhas a?reas, visando ampliar a demanda pelas viagens de avi?o. Buscou um modelo em que n?o compete, necessariamente, com as grandes companhias, nem diretamente com as regionais, porque operam com avi?es menores do que os das companhias dominantes, como Gol e TAM, por?m maiores que os das empresas a?reas regionais, como Trip e/ou Pantanal.

Execu??o

O planejamento da empresa ? voar para as principais cidades do Brasil nos primeiros cinco anos em opera??o. A estrat?gia visa permitir executivos fora do eixo Rio-S?o Paulo a partirem e voltarem para suas cidades de origem no mesmo dia. Para tanto, executou as seguintes a??es:

? Lan?ada em mar?o de 2008 para escolher o nome da nova empresa, a promo??o Voc? Escolhe contabilizou mais de 108 mil cadastros e 157.528 votos. Os dois internautas finalistas viajar?o de gra?a, com um acompanhante, pelo resto de suas vidas, pela Azul.

? A marca da empresa ? a representa??o estilizada do mapa brasileiro, por meio de uma livre interpreta??o dos estados que comp?em a rep?blica. "O mapa ? a representa??o clara, expressa, de nosso orgulho em servir o Brasil", afirmou David Neeleman.

? Em dezembro de 2008, a Azul promoveu uma s?rie de roadshows ? voos inaugurais ? por oito cidades brasileiras, em que os convidados puderam experimentar os produtos e servi?os da empresa. O ?nibus Executivo Azul, servi?o de transporte de passageiros para o aeroporto, foi promovido por meio de tours em cinco cidades paulistas.

? A DPZ Propaganda assina a comunica??o da Azul, que teve como desafio quebrar o conceito de que viajar de avi?o ? muito caro e para poucos. A campanha foi iniciada em dezembro de 2008. A filosofia de inova??o e o jeito diferenciado de fazer avia??o comercial foram traduzidos em conceitos como "Tudo Novo. Tudo Azul" e "Na Azul as ideias n?o ficam no papel", al?m de termos espec?ficos, como "Azular" e "Azulogia", utilizados em v?rias pe?as e m?dias.

? A companhia trabalha com programas de tarifas diferenciadas, al?m de a??es promocionais pontuais, de acordo com o interesse de mercado.

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Azul Linhas A?reas Brasileiras

a companHia a?rea que mudou o Jeito do Brasileiro voar

Resultados

Segundo a Ag?ncia Nacional de Avia??o Civil (ANAC) a Azul atingiu, em mar?o ?ltimo, 2,3% de participa??o no mercado. Enquanto a m?dia de aproveitamento do setor dom?stico foi de 62,97%, a Azul fechou com 77,44% de aproveitamento em seus voos. O crescimento da companhia manteve-se em abril. A Azul fechou o m?s com 79,2% de ocupa??o, a taxa mais alta do pa?s. E conquistou 3,67% de market share, apenas 00,3% atr?s da Webjet. Na pr?tica, a Azul, em seis meses de opera??o e apenas sete avi?es, saiu do zero e chegou empatada tecnicamente com a terceira colocada no ranking do mercado dom?stico.

A Azul Linhas A?reas gerou 1200 empregos diretos, devendo chegar a 5000 at? 2013. A empresa espera fechar o ano de 2009 com dois milh?es de passageiros transportados, mantendo a taxa de ocupa??o de suas aeronaves acima dos 70%. Em maio de 2009, a Azul atingiu a marca de 500 mil clientes transportados, destes, 171.040 somente no m?s corrente.

Saiba mais sobre a Azul Linhas A?reas

SEDE: Barueri, S?o Paulo - Brasil

PRINCIPAL CENTRO DE OPERA??ES: Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas

FROTA: 11 avi?es em opera??o

DESTINOS: 13 cidades

PROGRAMA DE VANTAGENS: Tudo Azul

Site: .br

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