Soluções OpenSource no planejamento multimodal de viagens ...

ANTP / Comunica??es T?cnicas ? 19?Congresso Brasileiro de Transporte e Tr?nsito

Solu??es OpenSource no planejamento multimodal de viagens em Campinas. Eduardo Patto Kanegae1

1 : EMDEC ( Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas )

Ger?ncia de Tecnologia da Informa??o Rua Dr. Salles Oliveira, 1028, Vila Industrial CEP 13.035-270, Campinas/SP Fone: (19)3772-1517 ?

RESENHA No ano de 2010 a EMDEC ? empresa p?blica respons?vel pelo tr?nsito e transporte

na cidade de Campinas ? publicou em seu site uma ferramenta para a consulta por itiner?rios de hor?rios contendo recursos inovadores como a roteiriza??o de viagens e a visualiza??o de resultados na forma de mapas integrados ? plataforma Google Maps.

O presente trabalho tem por objetivo tra?ar as caracter?sticas gerais desta ferramenta em opera??o desde 2010, bem como efetuar uma an?lise dos esfor?os necess?rios para a implanta??o do sistema OpenTripPlanner ? um planejador de viagens OpenSource desenvolvido pela ag?ncia de tr?nsito de Portland/Oregon/EUA(TriMet) ? como alternativa ? solu??o propriet?ria em uso atualmente na EMDEC.

PALAVRAS-CHAVE Roteiriza??o, Transporte p?blico, Planejamento multimodal de viagens, Sistemas de Informa??o Geogr?fica

INTRODU??O Com uma popula??o de 1(um) milh?o de habitantes no munic?pio e quase 3(tr?s)

milh?es de habitantes em sua regi?o metropolitana, Campinas possui atualmente a terceira maior popula??o do estado de S?o Paulo e seu sistema de transporte p?blico ? respons?vel pelo deslocamento mensal de cerca de 15(quinze) milh?es de passageiros na cidade.

Para auxiliar a popula??o na identifica??o de trajetos e deslocamentos di?rios, a EMDEC ? empresa respons?vel pelo tr?nsito e transportes em Campinas ? disponibilizou em seu site no ano de 2010 o Sistema de Informa??o ao Usu?rio (SIU): uma ferramenta para pesquisa de itiner?rios e hor?rios de ?nibus que pode ser acessada atrav?s da Internet. Com recursos inovadores como a roteiriza??o de viagens a partir de pontos de origem e destino informados como endere?os, cruzamentos ou pontos de refer?ncia e a visualiza??o do trajeto resultante (percurso a p? e percurso de ?nibus) na forma de mapas interativos integrados ? plataforma Google Maps, o SIU foi um dos fatores respons?veis pelo expressivo aumento de 60% no n?mero total de internautas que acessaram o site da EMDEC no per?odo 2010 a 2012 ? procura de informa??es sobre itiner?rios e hor?rios do transporte p?blico na cidade.

Por cerca de dois anos em opera??o, o SIU demonstrou ser ferramenta essencial para a popula??o e por esta raz?o a Ger?ncia de Tecnologia da Informa??o da EMDEC iniciou um processo de pesquisa e desenvolvimento com o uso sistemas de informa??o geogr?fica com o objetivo de atualizar e acrescentar melhorias a este sistema. Ap?s pesquisas e testes

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preliminares, a ferramenta OpenTripPlanner (OTP) ? software opensource1 desenvolvido pela ag?ncia de tr?nsito e transportes de Portland/Oregon/EUA para o planejamento multimodal de viagens ? foi identificada como uma alternativa ideal para atender a este processo de moderniza??o do SIU.

O presente trabalho tem por objetivo apresentar as principais caracter?sticas do OpenTripPlanner, bem como elucidar sucintamente os procedimentos realizados pela EMDEC durante o processo de sua implanta??o em car?ter de teste para o munic?pio de Campinas. DIAGN?STICO, PROPOSI??ES E RESULTADOS

1 ? Especifica??es b?sicas do Sistema de Informa??o ao Usu?rio

Com o objetivo de se organizar uma lista de requisitos para o teste e implanta??o da solu??o OpenTripPlanner com dados do munic?pio de Campinas, foram observadas as seguintes caracter?sticas do atual sistema em opera??o (SIU): a) Interface para informar o local de origem e local de destino da viagem na forma de

endere?os, cruzamento de logradouros ou sele??o de origem/destino atrav?s de uma lista de pontos de interesse.

Figura 1 - Especifica??o de local de origem ou destino atrav?s de um endere?o

1 OpenSource ? modelo de desenvolvimento de software no qual usu?rios e desenvolvedores tem, sem custos diretos com licen?as, a permiss?o para instalar, usar, modificar e distribuir quaisquer sistemas licenciados nesta forma de distribui??o. P?gina 2

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Figura 2 - Especifica??o de local atrav?s de um ponto de interesse

Figura 3 - Especifica??o de local atrav?s da digita??o de um cruzamento de logradouros

b) Recursos que permitam o usu?rio especificar par?metros da viagem como o hor?rio de partida, o tipo de data ( dia ?til, s?bado ou domingo), m?xima dist?ncia a ser percorrida a p? e op??o para definir se o usu?rio necessita ou n?o de recursos de acessibilidade para usu?rios com restri??es de mobilidade.

Figura 4 - Especifica??o de prefer?ncias adicionais para o planejamento da viagem

c) C?lculo e sele??o do melhor roteiro de viagem ? com base nos par?metros informados nos itens (a) e (b) ? com exibi??o descritiva dos detalhes da viagem ( tempo estimado, dist?ncia percorrida, dist?ncia total a ser percorrida a p?, custo da viagem, total de linhas

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a utilizar e resumo do roteiro. Em alguns casos, o sistema tamb?m exibe trajetos alternativos.

Figura 5 - o resumo da viagem ? exibido ap?s o c?lculo da melhor rota

d) Visualiza??o do roteiro selecionado na forma de mapa

Figura 6 - o roteiro de viagem pode ser visualizado atrav?s de uma interface integrada ao Google Maps

e) Atalho que permita o usu?rio visualizar um roteiro de volta a partir de uma viagem previamente calculada

f) Interface para consulta e visualiza??o de itiner?rios e hor?rios por linha

2 ? Caracter?sticas gerais do sistema OpenTripPlanner

O OpenTripPlanner ? um software opensource para planejamento multimodal de viagens. Sua caracter?stica multimodal baseia-se na possibilidade de se planejar roteiros atrav?s de diversas combina??es dos meios de locomo??o, tais como roteiros a p?, viagens usando ve?culos e evitando-se percursos a p?, viagens de ?nibus, percursos com bicicleta somente ou ainda combina??es como percursos de bicicleta e ?nibus. Seu desenvolvimento foi financiado e apoiado pela ag?ncia de tr?nsito e transporte de Portland/Oregon/EUA no per?odo de 2009 a 2011.

Para escolha do OTP como op??o e teste de planejamento de viagens, foram observadas as caracter?sticas e especifica??es gerais do atual Sistema de Informa??o ao Usu?rio e comparadas com as principais caracter?sticas do OpenTripPlanner que incluem:

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a) Possibilidade de informar locais de origem e destino atrav?s de endere?os, cruzamentos, pontos de interesse, pontos de parada ou atrav?s de pontos localizados em um mapa interativo. b) Possibilidade de informar op??es da viagem como o hor?rio de partida ou chegada, data da viagem, m?xima dist?ncia a ser percorrida a p?, defini??o de necessidade de carro adaptado para atendimento a usu?rios com restri??es de mobilidade c) Para trechos de viagens realizados a p? ou de bicicleta, o sistema tamb?m leva em considera??o par?metros como topografia do terreno e ?ndice de seguran?a para tr?nsito com bicicleta. d) C?lculo e sele??o do melhor roteiro de viagem, al?m de roteiros alternativos. Ap?s o c?lculo, o roteiro escolhido ? exibido na forma de um mapa interativo e s?o exibidos tamb?m os detalhes completos da viagem como tempo estimado, dist?ncia percorrida, dist?ncia total a ser percorrida a p?, custo da viagem, total de linhas a utilizar e resumo do roteiro. e) Possui recurso para defini??o r?pida de um roteiro de volta. f) Interface para listagem e consulta das linhas existentes que podem ser selecionadas e visualizadas diretamente em um mapa interativo.

Al?m das caracter?sticas supracitadas, que por si j? definem o sistema OTP como uma op??o equivalente ao atual SIU, tamb?m podem ser evidenciados outros recursos adicionais inexistentes no atual sistema: g) Planejamento multimodal de viagens combinando trechos realizados a p?, de bicicleta,

de ?nibus e ve?culos. h) Para percursos realizados a p? ou de bicicleta, ? exibido um gr?fico de eleva??o da

topografia do percurso. O que permite ao usu?rio analisar previamente o seu n?vel de esfor?o para eventuais aclives e declives componentes do trajeto. i) Possui interface para ajuste dos par?metros de dist?ncia, eleva??o do terreno e seguran?a para trechos percorridos com bicicleta j) Integra??o com a plataforma Google StreetView que permite a visualiza??o de imagens de locais selecionados no mapa como pontos de partida, destino ou pontos de parada. k) Possibilidade de se configurar a interface do sistema em outro idioma. l) Presen?a de m?dulo para integra??o com dados de monitoramento de frota e exibi??o da posi??o atual em mapa para cada ?nibus em tempo real.

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